動力系統(tǒng)標致(進口)-標致508(進口)

實測: 加速時間; 剎車距離; 油耗/能耗; 噪音
內(nèi)裝: 中控方向盤; 乘坐空間; 天窗規(guī)格; 儲物空間; 后備廂
結(jié)構(gòu): 車身尺寸; 車輪輪胎; 動力系統(tǒng); 車輛懸架; 底盤細節(jié); 防撞梁; 涉水性
四驅(qū): 四驅(qū)結(jié)構(gòu); 四驅(qū)性能
養(yǎng)護: 保養(yǎng)周期; 保養(yǎng)費用

實測: 加速時間; 剎車距離; 油耗/能耗; 噪音
內(nèi)裝: 中控方向盤; 乘坐空間; 天窗規(guī)格; 儲物空間; 后備廂
結(jié)構(gòu): 車身尺寸; 車輪輪胎; 動力系統(tǒng); 車輛懸架; 底盤細節(jié); 防撞梁; 涉水性
四驅(qū): 四驅(qū)結(jié)構(gòu); 四驅(qū)性能
養(yǎng)護: 保養(yǎng)周期; 保養(yǎng)費用

相關(guān)車型：標致508(進口) 2019款 GT Line

節(jié)選自《新對手來了標致508靜態(tài)對比馬自達6》

相關(guān)車型：標致508(進口) 2019款 GT Line

● 動力系統(tǒng)和懸架：提供一款1.6T汽油機及兩款柴油機,。

節(jié)選自《詮釋新法式運動風車展體驗全新標致508》

相關(guān)車型：標致508(進口) 2015款基本型

● 駕駛：動力更好,，油耗更低

相比外形的中期改款,，發(fā)動機的更換顯得更為關(guān)鍵,。1.6T發(fā)動機和愛信6AT的組合我們已經(jīng)十分熟悉,，無論是標致的3008,、408還是雪鐵龍的C4L上,，我們都沒少和它接觸,。起初這臺發(fā)動機在C4L和3008上表現(xiàn)的過于活躍,，受到了一些非議,。不過在全新408以及508上，這套動力系統(tǒng)則表現(xiàn)的剛剛好，算是在動力和油耗,，運動和舒適間找到了一個合適的位置,。