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當(dāng)前位置:首頁 > 皮卡 > Ranger(進(jìn)口) > 2008款 > 車型詳解 > 剎車距離

剎車距離福特(進(jìn)口)-Ranger(進(jìn)口)

實(shí)測
加速時(shí)間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲(chǔ)物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車身尺寸
車輪輪胎
動(dòng)力系統(tǒng)
車輛懸架
底盤細(xì)節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù)
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費(fèi)用

剎車測試

    我們對(duì)商用車(皮卡,、輕客等)的剎車測試項(xiàng)目為60-0km/h的制動(dòng)距離測試,同樣包含了空載與負(fù)重兩種工況,。

福特(進(jìn)口) Ranger 2018款 3.2TDCi Wildtrak

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    經(jīng)過多次測試,,Ranger制動(dòng)力的衰減不明顯,成績穩(wěn)定,,最終空載狀態(tài)下60-0km/h的剎車成績?yōu)?5.5米,。剎車成績相比D-MAX要好1.2米,與拓陸者幾乎持平,。接下來是負(fù)重狀態(tài)剎車測試,。

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    負(fù)重狀態(tài)下,g值的波動(dòng)相比空載明顯,,部分階段衰減到了-0.8之上,。最終,Ranger 60-0km/h的剎車成績?yōu)?5.94米,,較空載狀態(tài)下遠(yuǎn)了0.44米,,表現(xiàn)相比D-MAX、拓陸者好0.42-1.55米,。整個(gè)制動(dòng)過程ABS回饋沒有生硬感,。