◆加速剎車測試

    關閉車身穩(wěn)定系統(tǒng)，起步轉速控制在2800rpm左右,，通過儀表能夠發(fā)現(xiàn),，渦輪帶有原地增壓功能。起步階段的反應非常迅猛,，在四驅系統(tǒng)的幫助下,，輪胎完全沒有打滑情況，加速表現(xiàn)一氣呵成,。

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    剎車測試,，雖然剎車腳感整體偏硬了一些,，但是后段的制動力釋放非常充足，而且連續(xù)測試沒有出現(xiàn)熱衰減情況,，成績表現(xiàn)較為穩(wěn)定,。大力制動下的車身姿態(tài)也保持的較為平直，對于一臺SUV車型而言,，這樣的表現(xiàn)可以給出好評,。

    SQ5起步有彈射模式，關閉車身穩(wěn)定系統(tǒng),，將駕駛模式選擇到動態(tài)模式,，同時踩下剎車和油門踏板，起步轉速可以保持在2500轉左右,。此時松開剎車踏板,，發(fā)動機動力會全部爆發(fā)將車身彈出。由于配備了四驅系統(tǒng),，在扭矩分配的作用下,，車輪并沒有出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象,，可以很輕松的跑出最好的加速成績。在起步的一瞬間,，加速的最大G值已經(jīng)接近了1G,，給人帶來的推背感相當強烈，SQ5起步時,，抬頭比較明顯,，在強大的動力輸出下，調校偏硬的懸架也受到了較大程度的壓縮,。

    與SQ5價格最為接近的競爭對手就要數(shù)寶馬X3 xDrive35i莫屬了,，在加速成績上，SQ5比寶馬X3 xDrive35i要快了1.35秒,，簡直是完勝,，沒有任何懸念,。