剎車測(cè)試

    剎車表現(xiàn)中規(guī)中矩,，懸架對(duì)于車身俯仰的抑制沒(méi)有主觀感受那么穩(wěn)定,，但也還屬于正常表現(xiàn)。連續(xù)十次剎車測(cè)試中,，制動(dòng)系統(tǒng)未出現(xiàn)明顯的熱衰退現(xiàn)象,。

● 剎車測(cè)試:

    在連續(xù)剎車測(cè)試中,，斯巴魯森林人剎車有輕微熱衰減現(xiàn)象，剎車距離逐漸增加,，不過(guò)好在成績(jī)都還不錯(cuò),，最終平均得出40.18米。

    森林人在剎車時(shí)車身的前傾也算是正常水平,，初段剎車力度不夠穩(wěn)定,，踏板的腳感也有些硬，最終成績(jī)41.31米,，屬于中等的表現(xiàn),。

● 100-0km/h剎車測(cè)試

    跟之前情況類似，兩款車在剎車測(cè)試中的姿態(tài)也很一致,，都能明顯觀察到前懸架的壓縮和后懸架的拉伸,。

    曲線圖表明2.0i車型最大剎車G值為-0.99g,，2.5i的是-1.1g，制動(dòng)系統(tǒng)力度都不錯(cuò),。從100-60km/h這段區(qū)間,，兩車剎車表現(xiàn)非常接近，之后60-0km/h的區(qū)間,，2.5i車型用了更短的距離,，最終成績(jī)41.22米，進(jìn)入我們的優(yōu)秀標(biāo)準(zhǔn)范圍,，2.0i車型為42.23米,，還有提升空間。

● 100km/h-0制動(dòng)

    森林人的制動(dòng)成績(jī)并不能讓人滿意,，42.38米只能說(shuō)剛到及格線,。最大制動(dòng)G值都沒(méi)有超過(guò)-1G，車身姿態(tài)保持得還不錯(cuò),，但225mm的四條普利司通動(dòng)力俠輪胎抓地力表現(xiàn)一般,，成績(jī)一直在42-43米之間徘徊，相比同級(jí)對(duì)手,，森林人還應(yīng)該加把勁,。不過(guò)如果不考慮極限性能,，森林人制動(dòng)踏板回饋調(diào)校得還是非常討人喜歡的,，剎車力漸進(jìn)的感覺(jué)做得很細(xì)膩，你可以用右腳大拇指輕松的控制D擋下的走走停停,。

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