四驅性能長安汽車-長安CS95
四驅表現(xiàn)：
如今我們衡量城市SUV四驅系統(tǒng)最重要的標準是交叉軸,，也就是當前后各只有一個車輪有附著力的情況下車輛能否脫困,，如果能，那么CS95的四驅系統(tǒng)就能達到應有的作用，否則的話...就沒必要買四驅版了,。下面來看實際表現(xiàn)。
交叉軸：前后橋打滑車輪只出現(xiàn)了短暫的空轉現(xiàn)象,，電子系統(tǒng)立刻開始施加充足的制動力，扭矩分配到有附著力的車輪,，很快成功脫困,。整個過程中車輛表現(xiàn)得比較輕松從容，可見電子系統(tǒng)的響應很快,，效果顯著,。有了這個結果，我們就可以說這套四驅系統(tǒng)的表現(xiàn)足夠令人滿意,。
單后輪有附著力：這對于前驅為主的四驅城市SUV來說是最難的項目,，通常只有后橋裝備了主動扭矩分配電子差速器的車型才能通過，絕大多數(shù)裝備開放式差速器的都難以脫困,。長安CS95沒能創(chuàng)造驚喜,，整輛車雖有輕微向前挪動的趨勢，但單后輪獲得的動力不足以讓它駛出滑輪組,。
文章發(fā)布后,，上文測試視頻引起了一些爭論，有觀點認為CS95可以通過單前輪滑輪組測試,，而原視頻結論為無法通過,。為了進一步驗證，我們?nèi)∠宋恼掳l(fā)布,，與廠家進行聯(lián)系,，并得到了配合（要還原測試場景，需要找到我方第一次測試時所使用的車輛,，因為廠家借用車輛有編碼記錄,，因此能夠很精準的鎖定測試用車）。隨即,，文章作者及相關同事,，帶著上次測試中使用的滑輪組，回到試駕會現(xiàn)場以同樣的方法再次驗證,。結果如下：
首先，我們測試了原視頻中的同一輛紅色CS95，第一次測試,，三個車輪空轉明顯,，和之前視頻中呈現(xiàn)的現(xiàn)象相同，車輛未能通過單前輪滑輪組,，脫困失敗,。不僅如此，短暫打滑之后,，車輛電子系統(tǒng)開始報警,，顯示四驅系統(tǒng)故障，熄火之后再次啟動,，故障依然存在,，據(jù)分析很可能是因為多片離合器過熱，因此我們只能將車輛熄火放置,，等待冷卻,；
經(jīng)過一段時間冷卻，系統(tǒng)恢復正常,，再次測試,，車輛順利通過滑輪組；為了確認無誤,，我們又找到其他同款車型測試,，結果同樣是可以脫困。
我們現(xiàn)在可以得出最終結論：CS95具備單前輪脫困能力,，之前拿到的這輛紅色試駕車單體可能存在問題,，在補充了更多測試后，我們更正結論,，第一時間將結果告知廣大讀者,，望各位能夠理解，對此給大家造成了困擾,，我們在此深深致歉,。
節(jié)選自《驗證越野性能 試駕長安CS95四驅版車型》
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