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加速時(shí)間奔馳(進(jìn)口)-奔馳SLC

實(shí)測
加速時(shí)間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車身尺寸
車輪輪胎
動(dòng)力系統(tǒng)
車輛懸架
底盤細(xì)節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù)
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費(fèi)用

奔馳(進(jìn)口) 奔馳SLC 2016款 SLC 300 豪華運(yùn)動(dòng)型汽車之家汽車之家汽車之家

    我也曾主觀的以為SLC 300的加速時(shí)間進(jìn)入6秒不是問題,成績不夠理想有一點(diǎn)天氣原因,接近零攝氏度的溫度過于寒冷,,P ZERO運(yùn)動(dòng)型輪胎很難達(dá)到合適的工作溫度,冰冷堅(jiān)硬的地面也給了它更多打滑的“機(jī)會(huì)”,。不過總的來看,這個(gè)成績和幾位競爭對手不相上下,。

  從實(shí)際感受上來說,,起步一剎那的感覺也并不很暴躁。關(guān)閉ESC,、掛入S擋,,踩住剎車同時(shí)油門到底時(shí),,轉(zhuǎn)速會(huì)攀升至2000rpm以上。起步后SLC的姿態(tài)輕盈,,但屁股可不老實(shí),,冰冷的地面讓輪胎的抓地力變差,車尾扭來扭去的,,像個(gè)想吸引注意力的搗蛋小孩,。