與外觀的調(diào)性一直,，昂克賽拉還是非常內(nèi)斂，內(nèi)飾設(shè)計(jì)走的是非常簡(jiǎn)約的風(fēng)格，由內(nèi)到外把能省去的設(shè)計(jì)痕跡或者裝飾都去掉了。但是內(nèi)飾用料和做工要明顯好于思域,，尤其是中控臺(tái)的皮革包覆就比對(duì)手強(qiáng)上不少。思域的中控臺(tái)設(shè)計(jì)四平八穩(wěn),、中規(guī)中矩,。如果不是碰上昂克賽拉，它未必會(huì)顯得如此廉價(jià),。

    幾乎同樣的售價(jià),，昂克賽拉的真皮方向盤(pán)還是狠狠的給了思域一記重?fù)簦�后者不僅是塑料材質(zhì),，沒(méi)有定速巡航的它讓方向盤(pán)右側(cè)的多功能按鍵空空如也,，真是有點(diǎn)狼狽了。不過(guò)在需要炫技的儀表盤(pán)方面,，思域扳回一城,。昂克賽拉的儀表盤(pán)只適合那些喜愛(ài)“性冷淡”風(fēng)格的人士，它甚至把行車(chē)電腦都簡(jiǎn)略掉,，其內(nèi)部只能顯示平均油耗,，其他信息一概都被“斷舍離”掉了。

    昂克賽拉的多媒體系統(tǒng)更是“氣人”,，主頁(yè)居然只有3個(gè)圖標(biāo),，不明事理的人以為這是個(gè)半成品。當(dāng)然,，如果你熱愛(ài)簡(jiǎn)約風(fēng),，那這樣的UI設(shè)計(jì)實(shí)在是整個(gè)市場(chǎng)中都難見(jiàn)的選手。所以說(shuō),，馬自達(dá)的設(shè)計(jì)理念非常挑人,。思域就接地氣的多，多媒體屏幕支持觸控,。本田的這套邏輯思維適合絕大部分國(guó)人,。不過(guò)昂克賽拉的倒車(chē)影像質(zhì)量確實(shí)有點(diǎn)“越級(jí)”的意思，甚至可以比肩豪華品牌車(chē)型的品質(zhì),。

★內(nèi)飾部分

  作為日本一線大廠,，本田在車(chē)機(jī)研發(fā)方面一向自主,，但實(shí)際的產(chǎn)品無(wú)論從體驗(yàn)度還是功能界面設(shè)計(jì)卻總給人跟不上時(shí)代的感覺(jué)。顯示分辨率不高,，觸控靈敏度和程序響應(yīng)也讓人完全提不起興趣,。另外，系統(tǒng)內(nèi)置的車(chē)機(jī)互聯(lián)軟件更是雞肋,，反倒不如昂克賽拉簡(jiǎn)單的系統(tǒng)但同時(shí)支持CarPlay和CarLife雙平臺(tái)車(chē)機(jī)互聯(lián)來(lái)得實(shí)際,。

    上一代馬自達(dá)3的內(nèi)飾并沒(méi)什么亮點(diǎn)，對(duì)稱(chēng)式布局,，橫平豎直的線條,，談不上美感與設(shè)計(jì)。全新馬自達(dá)3進(jìn)行了重點(diǎn)改造,，它以日式美學(xué)中的“留白”和“隔間”作為主體思想,，通過(guò)立體結(jié)構(gòu)巧妙的將空調(diào)操作區(qū)及出風(fēng)口“隱藏”起來(lái)，以實(shí)現(xiàn)駕駛員中心化的目的,。

    與如今流行的設(shè)計(jì)方案相比,，全新馬自達(dá)3的內(nèi)飾確實(shí)很素,。既沒(méi)有撞色,，也沒(méi)有五彩斑斕的大屏幕，科技感和豪華感都不突出,，但東方的含蓄和淡雅帶來(lái)了不同以往的感受,。另外，多層次的立體結(jié)構(gòu)在黃昏時(shí)分效果極好,，光影交替下有一種流光漸逝的穿越感,。

    當(dāng)然，我知道目標(biāo)消費(fèi)者更看重配置,。以試駕車(chē)為例,，作為全系中的次頂配車(chē)型，不提供全景天窗,、座椅加熱,、主動(dòng)剎車(chē)、車(chē)道保持等功能,，而HUD抬頭顯示,、并線輔助、換擋撥片則需要選裝,。全系標(biāo)配包括膝部氣囊,、LED大燈、自動(dòng)駐車(chē),、倒車(chē)影像,、主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵,、手機(jī)互聯(lián)等配置�,？偨Y(jié)起來(lái)就是高配車(chē)型配置不算特別高,，但整個(gè)車(chē)系的標(biāo)配還不錯(cuò)。

    在內(nèi)部配置方面,，表現(xiàn)最好的要數(shù)昂克賽拉,，它所裝備的換擋撥片、HUD抬頭顯示,、導(dǎo)航系統(tǒng),、自動(dòng)空調(diào)、溫度分區(qū)控制等都是另外兩輛車(chē)上沒(méi)有的,。而高爾夫的配置算中等,，腰部支撐調(diào)節(jié)、前排座椅加熱,、自動(dòng)防眩目?jī)?nèi)后視鏡等配置是其獨(dú)有的,；另外它所裝備的真皮座椅、真皮方向盤(pán),、定速巡航等配置則是威朗GS上沒(méi)有的,。因此就相近價(jià)位的三款車(chē)來(lái)看，威朗GS在配置表現(xiàn)上沒(méi)什么優(yōu)勢(shì),。

    如同外觀方面的表現(xiàn)，昂克賽拉在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上也并不遜色,，中控面板上較少的按鍵布局使得昂克賽拉相比較另外兩者看起來(lái)具有更加簡(jiǎn)潔的內(nèi)飾設(shè)計(jì),。懸浮式的中控顯示屏配合排擋桿后方的馬自達(dá)悅聯(lián)系統(tǒng)，以及中控上半部覆蓋了大面積的搪塑工藝軟材質(zhì),，視覺(jué)效果非常不錯(cuò),，還是能夠營(yíng)造出一定的檔次感。

● 內(nèi)飾造型布局各具特色,，思域配置更豐富。

    兩車(chē)的內(nèi)飾和做工都延續(xù)了日系車(chē)型的精致傳統(tǒng),，在用料方面也大體相同,，中控臺(tái)都以軟性材料覆蓋，座椅和人體經(jīng)常接觸的地方都采用了皮革包裹，在內(nèi)飾氛圍上差別不大,。明顯的差別來(lái)自于中控臺(tái)的布局方面,，思域的中控屏為內(nèi)嵌式，中控面板集成機(jī)械和觸摸式按鍵,；昂克賽拉的中控屏則是直立式設(shè)計(jì),，按鍵則以機(jī)械按鍵為主。

    兩車(chē)都采用了7英寸的觸摸屏,，功能上也是大同小異,，都帶有主流的導(dǎo)航、多媒體,、藍(lán)牙電話和倒車(chē)影像等功能,。思域的Honda CONNECT智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，擁有實(shí)時(shí)路況更新功能,、實(shí)時(shí)天氣預(yù)報(bào)功能,、堵塞/事故/工事躲避路線引導(dǎo)功能。昂克賽拉的導(dǎo)航同樣帶有實(shí)時(shí)路況信息功能,，但細(xì)分功能沒(méi)有思域豐富,。在反應(yīng)速度和操作順暢程度方面，兩者差別不大,，大家可以看看下面的視頻來(lái)了解一下,。

◆ 思域中控屏幕體驗(yàn)視頻

更多精彩視頻，盡在汽車(chē)之家視頻平臺(tái)

◆ 昂克賽拉中控屏幕體驗(yàn)視頻

更多精彩視頻,，盡在汽車(chē)之家視頻平臺(tái)

● 內(nèi)飾——依舊運(yùn)動(dòng)

    仔細(xì)想想,，馬自達(dá)車(chē)型的內(nèi)飾很少被人吐槽，設(shè)計(jì)一直很對(duì)運(yùn)動(dòng)的感覺(jué),，那些購(gòu)買(mǎi)馬自達(dá)的消費(fèi)者們自然喜歡這種風(fēng)格。昂克賽拉依然有這樣的特點(diǎn),，簡(jiǎn)單,，易于操作，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)能夠撩撥出踩油門(mén)的欲望,。唯一讓我覺(jué)得遺憾的就是儀表盤(pán)的差異化配置,，只有頂配車(chē)型才裝有大號(hào)轉(zhuǎn)速表，希望能夠全系普及,，畢竟看轉(zhuǎn)速指針上下躍動(dòng)總比時(shí)速針緩慢爬升要有感覺(jué)多了,。

● 內(nèi)飾體驗(yàn)

    與外觀相呼應(yīng)，內(nèi)飾也有了長(zhǎng)足進(jìn)步,。設(shè)計(jì)方面,，風(fēng)格簡(jiǎn)潔明了，中控臺(tái)頂端直立的彩色屏幕大幅提升檔次感,；用料做工方面,，中控臺(tái)上部覆蓋了大面積搪塑工藝軟材質(zhì),，接縫等細(xì)節(jié)處理也比老款好了很多。

    儀表盤(pán)造型獨(dú)特,，轉(zhuǎn)速表占據(jù)了中間位置,，十分醒目。平時(shí)我們看到的轉(zhuǎn)速表大多是簡(jiǎn)單乏味的,，而昂克賽拉的設(shè)計(jì)師卻花了很多心思來(lái)設(shè)計(jì)這一部分,，整體視覺(jué)效果體現(xiàn)出類(lèi)似精密儀表的金屬質(zhì)感，顯得尤為隆重,，而這樣讓人怦然心動(dòng)的線條,，卻出現(xiàn)在一款強(qiáng)調(diào)燃油經(jīng)濟(jì)性的緊湊型家用車(chē)上，很有意思,。

    內(nèi)飾的用料和做工如今都已達(dá)到同級(jí)別上等水平,，中控臺(tái)除了常規(guī)的軟、硬材質(zhì)外,，還引入啞光效果的金屬質(zhì)感飾板,，摸著、看著都舒服,，有效烘托起車(chē)廂內(nèi)的運(yùn)動(dòng)氛圍,，對(duì)于那些偏愛(ài)駕駛的車(chē)主們來(lái)說(shuō)，是恰到好處的設(shè)計(jì),。

    中央扶手箱內(nèi)部有一個(gè)12V電源接口,、兩個(gè)USB接口，以及導(dǎo)航系統(tǒng)的SD卡卡槽,�,？吹梦覠釡I盈眶，我那個(gè)星騁沒(méi)有USB接口,，你不知道跑長(zhǎng)途時(shí)想聽(tīng)個(gè)自己喜歡的歌有多痛苦,，刻碟或者AUX接口都太麻煩了。這下好了,，有兩個(gè)USB接口,，一個(gè)給手機(jī)充電，一個(gè)插U盤(pán)聽(tīng)歌,，好幸福,。有一點(diǎn)需要提醒的是，昂克賽拉全系都沒(méi)有自動(dòng)大燈,，也不提供選裝,。

    馬自達(dá)在昂克賽拉身上第一次引入了全新的多媒體系統(tǒng)，官方命名為：馬自達(dá)悅聯(lián)系統(tǒng)。思路跟奔馳的COMAND,、寶馬的iDrive,、奧迪的MMI一致：把盡可能多的多媒體功能（包括車(chē)輛信息）融入系統(tǒng)中去，并簡(jiǎn)化操作,，靠一個(gè)主旋鈕即可完成絕大部分操作,。

    它所包含的項(xiàng)目確實(shí)多，除常見(jiàn)的導(dǎo)航,、音樂(lè)功能外,，還能查看燃油消耗情況、能量回收系統(tǒng)的使用情況,、各類(lèi)保養(yǎng)信息,、調(diào)節(jié)車(chē)輛各類(lèi)設(shè)置，如果連上無(wú)線網(wǎng)絡(luò),，甚至還能刷微博。主要問(wèn)題體現(xiàn)在反應(yīng)速度上,，似乎處理器的能力有限,，響應(yīng)沒(méi)那么順暢。關(guān)于這套系統(tǒng)之前我們專(zhuān)門(mén)制作過(guò)一篇文章,，感興趣的讀者可以點(diǎn)擊此鏈接：《昂克賽拉多媒體系統(tǒng)體驗(yàn)》。

● 昂克賽拉內(nèi)飾風(fēng)格：

    昂克賽拉采用了全黑色內(nèi)飾,，中控臺(tái)上還采用銀色飾板作為點(diǎn)綴,，強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)感。中控臺(tái)上的空調(diào)控制面板并未位于中控臺(tái)的中軸線上,，而是微微偏向主駕駛席一側(cè)，使用起來(lái)便利性更好,。除最低配車(chē)型之外，昂克賽拉其他車(chē)型均標(biāo)配中控彩屏,，并標(biāo)配有GPS導(dǎo)航、藍(lán)牙電話等諸多功能,。

    兩車(chē)的方向盤(pán)造型上,，都采用了更注重運(yùn)動(dòng)感的三輻款式，不過(guò)昂克賽拉的方向盤(pán)相比卡羅拉更為纖細(xì)，也更符合人體工程學(xué),，握感很舒適,，卡羅拉則采用了真皮包裹，檔次感更強(qiáng),。

    昂克賽拉采用了炮筒式儀表盤(pán),，中圈為傳統(tǒng)的機(jī)械式時(shí)速表，左右兩塊LCD屏分別顯示轉(zhuǎn)速與行車(chē)電腦信息等,，樣式很新潮,，運(yùn)動(dòng)感十足。相比之下卡羅拉的儀表盤(pán)樣式則沒(méi)有這么新穎,，布局較為傳統(tǒng),，這也比較符合豐田一貫的中庸之道和實(shí)用至上的設(shè)計(jì)理念。不過(guò),，藍(lán)色的背景燈和黑白的行車(chē)電腦顯示屏的搭配相比老款車(chē)型還是要年輕了不少,。

    兩車(chē)的方向盤(pán)造型上,，昂克賽拉采用的是更注重運(yùn)動(dòng)感的三輻款式，而�,？怂箘t為傳統(tǒng)的四輻款式,。另外，昂克賽拉的方向盤(pán)比�,？怂沟母�符合人體工程學(xué),，握感更舒適，而�,？怂箘t比昂克賽拉多了真皮包覆,，檔次感更強(qiáng)。

    兩車(chē)都采用了炮筒式儀表盤(pán),，昂克賽拉中圈為傳統(tǒng)的機(jī)械式時(shí)速表,，左右兩塊LCD屏分別顯示轉(zhuǎn)速與行車(chē)電腦信息，樣式非常新潮,。相比之下�,？怂沟膬x表盤(pán)布局則傳統(tǒng)很多，不過(guò)“蝴蝶”形狀的儀表盤(pán)造型整體看也很漂亮,。

    多媒體配置方面,，兩車(chē)都配備了CD機(jī)、AUX和USB接口以及車(chē)載藍(lán)牙電話,，揚(yáng)聲器數(shù)量也都為6個(gè),。但昂克賽拉配備了中控彩色屏幕以及GPS導(dǎo)航系統(tǒng),，并且還配備了一套與寶馬iDrive神似的人機(jī)交互系統(tǒng)，不過(guò)帶有SYNC系統(tǒng)的�,？怂怪С终Z(yǔ)音指令,，識(shí)別率也不錯(cuò)，因此兩車(chē)在人機(jī)交互系統(tǒng)上的交鋒各有千秋,。除此之外,，昂克賽拉還配備了無(wú)鑰匙啟動(dòng)和自動(dòng)啟停功能，這兩項(xiàng)配置也是�,？怂顾�不具備��,。

● 全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì),、配置有驚喜

    內(nèi)飾真正體現(xiàn)了昂克賽拉的創(chuàng)新所在,，它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與CX-5和ATENZA阿特茲不同，黑色的內(nèi)飾點(diǎn)綴銀色的裝飾板,，顯得運(yùn)動(dòng)感十足,。另外，昂克賽拉的中控屏幕還采用了直立式設(shè)計(jì),，位置與駕駛者的視線基本處于同一水平面上,，空調(diào)面板的位置也微微偏向駕駛員一側(cè)，這一切都更加有利于駕駛員操作,。

    人機(jī)交互系統(tǒng)是昂克賽拉內(nèi)飾最大的亮點(diǎn),，同時(shí)這也是馬自達(dá)第一次引入人機(jī)交互系統(tǒng)。它包括一塊7英寸LCD觸摸顯示屏,，顯示效果比CX-5和ATENZA阿特茲強(qiáng)很多,。除此之外，它還可以通過(guò)換擋桿后方的操作面板進(jìn)行操作,，使用起來(lái)更加便利,，這在緊湊型車(chē)上比較少見(jiàn)。該面板由一個(gè)主旋鈕和五個(gè)按鍵組成,，從而可以通過(guò)五個(gè)手指實(shí)現(xiàn)快速操作,。另外，設(shè)計(jì)師還單獨(dú)設(shè)計(jì)了一個(gè)音量調(diào)節(jié)旋鈕,，我認(rèn)為這個(gè)設(shè)計(jì)也很有必要,，總之這套人機(jī)交互系統(tǒng)使用起來(lái)很方便，目前同級(jí)別中采用類(lèi)似人機(jī)交互系統(tǒng)的車(chē)型并不多,。

    昂克賽拉的方向盤(pán)造型與其它馬自達(dá)車(chē)型相差不多,，它采用了紅色縫線，握感和造型都與整車(chē)氣質(zhì)相符,。儀表盤(pán)凸顯了轉(zhuǎn)速表,，并采用紅色背光，意在突出昂克賽拉的運(yùn)動(dòng)性,。左右兩側(cè)的液晶顯示屏可以顯示擋位,、里程以及油耗等眾多信息。

    除了炫酷的儀表之外,，昂克賽拉還配備了HUD抬頭顯示功能,，它可以顯示時(shí)速以及直行、轉(zhuǎn)彎等導(dǎo)航輔助提醒,。盡管在功能上沒(méi)什么特別之處,，但抬頭顯示能在這個(gè)價(jià)位的緊湊型車(chē)中出現(xiàn)，也算是令很多人都非常吃驚了,。

● 內(nèi)飾介紹：