懸架結構仍為主流的麥弗遜式獨立懸架+多連桿獨立懸架,，首批進口版車型全部搭載了全時四驅系統，未來國產之后,，應該會推出兩驅版本和四驅版本給消費者提供更多的選擇,。
節(jié)選自《北歐吹來的勁風 測試沃爾沃XC40 T5四驅》
節(jié)選自《GLA/X1/Q3的有力競爭者 體驗沃爾沃XC40》
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懸架結構仍為主流的麥弗遜式獨立懸架+多連桿獨立懸架,，首批進口版車型全部搭載了全時四驅系統，未來國產之后,，應該會推出兩驅版本和四驅版本給消費者提供更多的選擇,。