◆ 充電機(jī)純電續(xù)航

    車輛自帶有一個家用的220V三相充電設(shè)備，車主可以根據(jù)情況為車輛進(jìn)行充電，購車還會獲贈充電盒。充電時，充電口邊的兩個指示燈會同時亮起，同時車內(nèi)儀表也會顯示預(yù)計(jì)的充電時間,。在表顯續(xù)航6km左右時對車輛進(jìn)行充電,，最終充電時間約耗費(fèi)了3個半小時,，充電度數(shù)為9.5度,，而此時表顯的續(xù)航里程顯示為46km,。

    我們采用EV純電模式，空調(diào)開啟24℃,，并采用D擋行駛來模擬日常駕駛,，行駛時，動力傳輸平順,，松開油門時不會有踩了剎車一樣的制動感,，不會對乘坐感受造成影響。在電量充足的情況下,，即使油門開度稍大,，發(fā)動機(jī)也不會啟動，車輛完全以純電行駛,，車速最高可以達(dá)到130km/h。以平均時速32km/h,，在純電行駛了53km后,，發(fā)動機(jī)啟動，自動進(jìn)入混動模式,。

◆ 低電量油耗：5.6L/100km

　　接下來再看看,，低電量的情況下，該車的油耗表現(xiàn)如何,。在車輛自動進(jìn)入混動模式后,，我們保持原來的設(shè)定，繼續(xù)行駛,。與純電模式相比,，混動模式下發(fā)動機(jī)介入的更加頻繁，并會帶來一些振動和聲音,，不如純電模式的安靜舒適,。在混動行駛一段時間后，電池電量會有一定的回收,，這時車輛起步則會完全由電力驅(qū)動,，有較好的節(jié)油效果，而隨著車速的提升,，發(fā)動機(jī)則會對車輛進(jìn)行驅(qū)動,。

    在油耗測試的時候，全程開啟空調(diào),，使用正常模式行駛,，盡可能多的模仿日常使用環(huán)境,，測試中經(jīng)歷了擁堵的城市道路和環(huán)路，最終平均時速32km/h時測得低電量行駛時的油耗為5.6L/100km,，從而得出途觀L 430PHEV的綜合平均油耗為4.6L/100km,。