動力系統(tǒng)北京奔馳-奔馳A級
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◆動力部分：
雖然代號同為M260，但搭載在A 220 L上的這臺發(fā)動機(jī)采用了更為傳統(tǒng)的風(fēng)冷式中冷器（A 35 L此處改為水冷式中冷器,，提高動力響應(yīng)）,，而且奔馳也沒有在這臺發(fā)動機(jī)上應(yīng)用48V弱混技術(shù)，這也是它與縱置布局同樣基于奔馳全新模塊化發(fā)動機(jī)平臺的M264一個較大的不同點(diǎn),。
除了這些區(qū)別之外,，新發(fā)動機(jī)率先應(yīng)用了有助于燃效的CONICSHAPE技術(shù)、兼顧經(jīng)濟(jì)和動力表現(xiàn)的CAMTRONIC可變氣門升成技術(shù)，有效提高運(yùn)轉(zhuǎn)品質(zhì)的雙平衡軸以及如電控泄壓閥,、電控節(jié)溫閥等多種電控化設(shè)備,，總體的科技含量完全達(dá)到了一線豪華品牌該有的水平。
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● 動力表現(xiàn)
目前上市的A級有兩檔動力配置,，分別是A 180 L和A 200 L,，它們都搭載1.3T發(fā)動機(jī)，只是參數(shù)調(diào)校不同,，這與之前傳聞的1.4T和2.0T有些出入,。這臺1.3T發(fā)動機(jī)由奔馳和雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟聯(lián)合開發(fā)，它擁有一系列時下流行的渦輪發(fā)動機(jī)技術(shù),，包括電控式渦輪泄壓閥,、集成式排氣歧管等。
| 發(fā)動機(jī)參數(shù)對比 | ||||
| 車型 | A 180 L | A 200 L | 寶馬118i | 奧迪A3 35TFSI |
| 發(fā)動機(jī)排量和類型 | 1.3T四缸（低功） | 1.3T四缸（高功） | 1.5T三缸 | 1.4T四缸 |
| 最大功率 | 136馬力 （100千瓦） | 163馬力 （120千瓦） | 136馬力 （100千瓦） | 150馬力 （110千瓦） |
| 最大扭矩 | 200�,！っ� | 250�,！っ� | 220牛·米 | 250�,！っ� |
參數(shù)而論,，A級面對寶馬118i和A3 35TFSI，1.3T發(fā)動機(jī)的這兩種調(diào)校恰好能形成補(bǔ)充,，A 200 L和A 180 L剛好處于一頭一尾的位置,，排量上雖然不太好看，氣缸數(shù)和功率/扭矩的參數(shù)并不吃虧,。
A級所配的是一臺7速濕式雙離合變速箱,，來自格特拉克，代號7DCT300,。這臺變速箱可承受的最大扭矩是300�,！っ祝虼�,，A級如果之后引進(jìn)動力更強(qiáng)的型號,，很可能搭載奔馳自產(chǎn)代號為724的7速雙離合變速箱，也就現(xiàn)進(jìn)口版A級上的那臺,。
