●底盤結(jié)構(gòu)

    XC40采用CMA平臺，懸架結(jié)構(gòu)使用前麥弗遜,、后多連桿獨立懸架,。它還具備一套來自博格華納（瀚德）第五代四驅(qū)系統(tǒng)，這是一套適用于前驅(qū)車平臺的四驅(qū)系統(tǒng),，利用中央多片離合器式限滑差速器實現(xiàn)前后軸之間的扭矩分配,，前軸和后軸均采用開放式差速器。平時前后軸的動力分配比例為95：5,，只有在打滑的時候,，會將最多50%的動力分配到后輪。

總結(jié)：

    兩款車的表現(xiàn)可以說各有千秋,，國產(chǎn)XC40作為后來者,，的確有自己的獨到之處。從外形,、內(nèi)飾的設(shè)計,、水晶擋把的噱頭到儲物空間的用心打造，都給人一種清新的感覺。而Q3作為市場的老將,，在全新?lián)Q代之后用實力守住了的地位，雖然沉穩(wěn)有余,，在年輕化方面還有提升空間,，不過越是成熟，想創(chuàng)新就越不容易�,，F(xiàn)在國產(chǎn)的XC40還未正式上市,，因此一些具體的細節(jié)配置我們還不得而知，現(xiàn)在看來基本保留了進口車型的樣子,。而2019款Q3已經(jīng)上市,，售價在27.18-35.98萬元之間。不知這兩款車,，你更中意哪一款呢,？（圖/文 汽車之家 徐澄 攝 上海車展前方報道團隊）