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乘坐空間一汽-大眾-攬境

實(shí)測(cè)
加速時(shí)間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲(chǔ)物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車身尺寸
車輪輪胎
動(dòng)力系統(tǒng)
車輛懸架
底盤細(xì)節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù)
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費(fèi)用

攬境空間優(yōu)勢(shì)明顯

● 乘坐空間對(duì)比(體驗(yàn)者身高:183cm)

    接下來進(jìn)入空間對(duì)比環(huán)節(jié),,為了讓大家直觀看出差別,,身高183cm的編輯會(huì)對(duì)五臺(tái)車逐一進(jìn)行體驗(yàn),,并用拳和指來展示空間余量。

上汽通用別克 昂科旗 2022款 652T 四驅(qū)Avenir艾維亞

汽車之家

   前排頭部空間方面攬境表現(xiàn)最好,達(dá)到一拳,漢蘭達(dá)表現(xiàn)最差,只有三指;第二排頭部空間表現(xiàn)最好的也是攬境,,達(dá)到四指,,理想ONE以兩指的表現(xiàn)次之,其它三車均只剩一指的空間,;攬境的第二排腿部最大空間達(dá)到了兩拳以上,,仍然是全場(chǎng)最佳,漢蘭達(dá)和探險(xiǎn)者也能達(dá)到兩拳,,昂科旗表現(xiàn)最差,,僅為一拳兩指。

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   身高183cm的編輯將第二排腿部空間調(diào)整為一拳后保持不動(dòng),,來到第三排,,攬境的頭部和腿部空間分別為兩指和四指,表現(xiàn)最好,;探險(xiǎn)者的頭部和腿部空間分別為一指和三指,;其它三車都為頂頭、頂腿的狀態(tài),,身材較為高大成年人的坐起來會(huì)有些憋屈,。顯而易見,攬境在乘坐空間方面對(duì)另外四款車實(shí)現(xiàn)了全面碾壓,,探險(xiǎn)者雖然不及攬境,,但也沒有明顯短板出現(xiàn),昂科旗表現(xiàn)最差,,五個(gè)對(duì)比環(huán)節(jié)中有四項(xiàng)都是最差或并列最差的表現(xiàn),。

● 不負(fù)眾望的乘坐空間

    攬境不管是客觀的車身尺寸,還是主觀給人的感受,,都是一臺(tái)不折不扣的大車,,所以我們也理所應(yīng)當(dāng)對(duì)它的乘坐空間有較高期待,那它的實(shí)際表現(xiàn)如何呢,?

一汽-大眾 攬境 2021款 380TSI 四驅(qū)R-Line拓境版

一汽-大眾 攬境 2021款 380TSI 四驅(qū)R-Line拓境版

    僅看前兩排乘坐空間表現(xiàn),,好像不過如此,后排腿部空間最大也就1拳4指,,不過別忘了體驗(yàn)者的身高有185cm,,所以對(duì)于絕大多數(shù)朋友來說,這樣的乘坐空間是完全沒問題的,。

    攬境的前排座椅寬大厚實(shí),,并且有一定的包裹感,填充物軟硬適中,,不像以往大眾車型給我們的傳統(tǒng)印象是偏硬的,。第二排是兩個(gè)獨(dú)立座椅,整體舒適性和前排相近,,并且還有航空頭枕,,小憩一下再也不怕腦袋亂晃了。

一汽-大眾 攬境 2021款 380TSI 四驅(qū)R-Line拓境版

    即便來到了中大型SUV這個(gè)級(jí)別,,很多車型的第三排乘坐空間仍然算不上寬敞,就更別說一眾軸距2800mm左右的中型SUV了,。攬境的第三排乘坐空間不負(fù)眾望,,將第二排腿部空間保持在1拳,185cm身高的體驗(yàn)者能夠輕松坐進(jìn)第三排,,所以如果你的用車場(chǎng)景不是那么極端(三排乘客身高都在180cm以上)的話,,攬境滿載6人出行是完全沒問題的。

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