科技版名副其實

    來到車內(nèi),，設(shè)計簡潔且有層次感,，用料也符合緊湊型SUV應(yīng)有的水平，既然叫科技版,，那各種能體現(xiàn)科技感的配置肯定是比較全面了,，雖然不能跟中國品牌相比，但在海外品牌中,，這款車的配置絕對算是豐富的,。

    在我們的固有認知中，搪塑方向盤一直都是低配,、廉價的象征,，但在這輛2.0L頂配的威蘭達上，方向盤也使用了搪塑材質(zhì),，但控制多媒體的,、控制自適應(yīng)巡航的多功能按鍵可是一個不少，不論功能還是手感都很好,。之前在美國我也體驗過一些這樣配置的車型,，好用是沒有問題，但樣子確實有些跌份,，不知道國內(nèi)的消費者能不能接受一款多功能搪塑方向盤的樣式和手感,。當然這個方向盤材質(zhì)的問題也會和整體內(nèi)飾的材質(zhì)及做工一起體現(xiàn)在AH-100評分的內(nèi)部質(zhì)量項目中。

    上述的三項配置都是科技版車型才有的,，同價位的尊貴版車型僅裝配了倒車影像功能,，要說方向盤有些跌份的話，這流媒體后視鏡,、全景影像和10英寸的抬頭顯示絕對是長臉的配置。對于全景影像我多說一句,，不論是這次測試的威蘭達,，還是之前測試的亞洲龍，全景影像的清晰度都十分糟糕,。

    在車內(nèi)旋鈕,、按鍵的質(zhì)感和操作手感上,，威蘭達做得比較好，這也是提升用車品質(zhì)的一個重要環(huán)節(jié),。威蘭達的氛圍燈為淡藍色,，在夜間的識別度很高，點亮之后還為車內(nèi)增添了幾分神秘的氛圍,。

● 內(nèi)飾對比

    要說威蘭達的外觀還有點新意,，內(nèi)飾則幾乎照搬了RAV4榮放的設(shè)計，畢竟是姊妹車型,，這就不用遮遮掩掩了,；CR-V的內(nèi)飾同樣沒有帶來新鮮感，樣式,、材質(zhì)上均和老款相比并無兩樣,。

    雖然兩臺車在材料的運用上沒有太多差異，但是實際的做工,、手感以及最終呈現(xiàn)的視覺體驗上都是CR-V更勝一籌,，豪華感更強，威蘭達在這方面做的不夠好,。

    雖然沒有配備CarPlay或者CarLife互聯(lián)系統(tǒng),，但CR-V的車機內(nèi)部配有Honda CONNECT多媒體系統(tǒng)，內(nèi)部提供了地圖,、酷我音樂,、喜馬拉雅FM等功能，用起來還是很方便的,，各種歌單,、電臺一應(yīng)俱全，但是這套系統(tǒng)的靈敏度不夠好,，使用時會有些卡頓,。

    內(nèi)飾的情況講完了，其實兩臺車在配置上差距不算很大,，整體的表現(xiàn)還是可以令人滿意的,，中控臺材質(zhì)都很好，但缺點同樣也有,，相比CR-V,，威蘭達在做工細節(jié)上做的不夠好、中控屏太厚,，影響了視覺體驗,，但是綜合實際售價來看威蘭達在中控臺、方向盤材質(zhì)做工上有遺憾也是情有可原的；CR-V也有弱點,，那就是中控屏幕尺寸太小,，倒車影像使用時體驗很一般。好,，下面再來一起來看看乘坐及儲物空間的情況,。

    內(nèi)飾設(shè)計就有點尷尬了，造型上其實還挺有視覺沖擊力,，但卻很難給人帶來豪華感或者是細膩的精致質(zhì)感,。特別是對于這臺雙擎四驅(qū)豪華版，也算是全系里的高配車型,，但看見中控的“大彩電”以及塑料材質(zhì)的方向盤,，確實感覺有點掉價了，同價位的競爭對手看上去要更吸引人,。

    威蘭達的內(nèi)飾給人感覺很直男,，一眼看過去哪哪都充滿著肌肉感，簡潔明快的設(shè)計其實挺耐看的,，而且用起來也相當好上手,。不過和潮流的那些運動風格設(shè)計相比，威蘭達的內(nèi)飾好像還不夠復(fù)雜,，缺少點奪人眼球的夸張造型,，畢竟年輕人都喜歡高調(diào)的元素。