剎車測(cè)試

更多精彩視頻,，盡在汽車之家視頻平臺(tái)

    威蘭達(dá)的剎車腳感十分線性,，制動(dòng)力輸出的持續(xù)性也很好，在連續(xù)多次的測(cè)試中,，熱衰減現(xiàn)象并不明顯,，即便是在剎車冒煙的狀態(tài)下,，也能踩出39米之內(nèi)的制動(dòng)成績。而成績進(jìn)入39米,，也就達(dá)到了汽車之家剎車測(cè)試優(yōu)秀的標(biāo)準(zhǔn),。

● 剎車測(cè)試

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺(tái)

    二者的剎車表現(xiàn)半斤八兩,，都不算優(yōu)秀,，輪胎的干地抓地力都很一般，剎車系統(tǒng)的制動(dòng)力也都不強(qiáng),。相比之下CR-V更好,，前輪用了雙活塞卡鉗，剎車初段腳感也更堅(jiān)實(shí),，踩下踏板后制動(dòng)力立刻釋放,。威蘭達(dá)的初段剎車腳感太軟了，制動(dòng)力也不強(qiáng),，有些人可能會(huì)說這是豐田系的一貫特質(zhì),，不過豐田轎車系和雷薩克斯的很多車型會(huì)好一些。