油耗測試

    測試?yán)锍虨?02.2km,，平均時速為32km/h，消耗92號燃油7.92L,，測試環(huán)境,，當(dāng)日氣溫一直維持在34℃左右，擁堵路段車流中的氣溫接近39℃,，最終獲得了7.8L/100km的成績,。

● 油耗差距較大

    油耗表現(xiàn)的差距超過了我們的預(yù)期，作為緊湊型SUV，逍客9.1L/100km的成績已經(jīng)算不錯的了,，但是柯珞克竟然跑出了6.9L/100km的成績,，這還是在開著冷風(fēng)空調(diào)的情況下，甚至比小型SUV的油耗都要低,。即便是要使用95#汽油,，相同條件下跑了111km成本大概差了近12元，柯珞克這臺1.4T發(fā)動機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性令我們很滿意,。

● 油耗測試

    這兩車都是主要滿足日常代步使用,，所以我們對它倆的油耗表現(xiàn)還是挺期待的。逍客我比較熟悉,，我現(xiàn)在正在進(jìn)行逍客2.0L頂配車型的長測,，這臺長測車目前跑了5000多公里，百公里平均油耗為10.1L,，油耗不低,。

    兩車同時加滿箱油，走同樣的路程,，共行駛約115公里（逍客表顯里程114公里,，XR-V表顯里程115公里）。通暢的高速路段占到約60%,，剩下的路況有極度擁堵路況,，大約15公里，另外還有約30公里是中等擁堵路況,，兩車的平均車速是30公里/時,。兩車都開啟ECO功能，XR-V有啟停系統(tǒng),，我們選擇開啟,，而逍客沒有啟停，只能吃虧了,。

    為了讓測試更公平,，每個車?yán)锒际侵挥幸幻�駕駛員，并且在行駛了約50公里時,，兩名駕駛員交換車輛,，以減少駕駛方式帶來的影響。最后的結(jié)果,，逍客的百公里油耗是9.1L,，XR-V的百公里油耗是8.2L。從我們測試結(jié)果看,，逍客在加速,、剎車,、油耗各方面均不如1.8L的XR-V，我們覺得整備質(zhì)量是其中不可忽視的因素,，逍客的整備質(zhì)量1427kg,，XR-V整備質(zhì)量1304kg，相差123kg,。

◆ 油耗測試

    對于有意1.2T車型的消費(fèi)者而言，相信除了想知道這臺發(fā)動機(jī)在動力上與2.0L有多大差距之外,，對于它的油耗也非常關(guān)注，所以我們再次采用編隊(duì)的行駛,，讓這兩臺1.2T車型與2.0L車型在相同的路況下進(jìn)行了一次油耗測試,。

    從測試的結(jié)果來看，1.2T車型的確在油耗方面具有一定的優(yōu)勢,。由于手動擋車型沒有配備ECO駕駛模式,，因此1.2T MT與1.2T CVT車型并沒有拉開差距，完全處在同一水平,，而2.0L車型則要高出近1L,，達(dá)到了9.2L/100km。

● 油耗測試

    首先,，我必須解釋一下為什么在16°C的天氣中還要開著空調(diào)做測試,，因?yàn)楫?dāng)天北京出現(xiàn)了嚴(yán)重霧霾，所以才會關(guān)著窗開空調(diào)進(jìn)行測試,，希望大家能夠理解,。在油耗測試中，逍客的表現(xiàn)令人有些意外,，雖然逍客的動力不大,，而且整備重量僅有1427kg，竟然只得到了9.3L/100km的成績,，看來全程打開ECO模式也沒有辦法讓它有更好的表現(xiàn),，或許這就是讓ECO模式也有很好的駕馭感受，所必須付出的代價,。

油耗測試

    來看看大家很關(guān)心的油耗測試,。這次橫評我們的油耗測試依然是5車同時進(jìn)行，所以它們在里程數(shù),、天氣條件以及擁堵情況都是一致的,，負(fù)載是一人、全程空調(diào),，測試編輯在體重上的差異暫且忽略不計(jì),。在整個測試?yán)锍�,，平均時速在28-30km之間（由于行車電腦誤差每款車的顯示略有差異），其中勁炫的油耗最低,，平均油耗為9.68L/百公里,，逍客10.02L/百公里的成績緊隨其后，昂科拉表現(xiàn)也可圈可點(diǎn),，百公里油耗為10.27L/百公里,，ix35和3008略高，成績分別為11L/百公里和11.1L/百公里,。應(yīng)該說,，這幾款車油耗差距并不大，使用CVT變速箱的逍客和勁炫油耗成績更低在意料之中,，排名靠后的3008和ix35表現(xiàn)也可以讓人接受,。

● 油耗測試

    油耗測試共行駛104.7公里，擁堵路段大約占10%左右,，剩余路況都比較暢通,；負(fù)載為一名成年男性。累計(jì)消耗燃油8.41升,，綜合油耗8.03升/百公里,。

    我們之前測試過2.0 CVT四驅(qū)版本，當(dāng)時成績?yōu)?.85升/百公里,。逍客使用的是適時四驅(qū)系統(tǒng),，也就是說如果路面良好，沒有積水沒有冰雪,，絕大部分情況下它都是在用兩驅(qū)工作,，而這種四驅(qū)系統(tǒng)的自重也不夸張，所以理論上分析在城市路況,，兩驅(qū)四驅(qū)版油耗不會相差太遠(yuǎn),。這次兩驅(qū)版成績較好的主要原因是擁堵路況很少，相信經(jīng)常面臨上下班高峰的話,，油耗會有所上升,。

    我們給予的各級別車型的合理油耗參考值（非硬性指標(biāo)）

    純經(jīng)濟(jì)的微型車：不高于7升/百公里

    小型車/混合動力：不高于8升/百公里

    緊湊型/輕型SUV：不高于10升/百公里

    中型車/中型SUV：不高于12升/百公里

    其他車型：不高于15升/百公里

    <注1：純硬派越野車、大型SUV,、性能跑車,、超級跑車，本站不對其進(jìn)行油耗測試>
    <注2：我們的各級別合理油耗參考值,，是以該級別大部分車型為參考,。個別非主流車型因尺寸或排量跨級，從而出現(xiàn)大幅度影響油耗成績的現(xiàn)象,，我們另當(dāng)別論>