● 加速測試

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    需要說明的是，測試時我們這輛車已經(jīng)解鎖了SPORT+模式,，所以理論上這就是它的最快狀態(tài),。解鎖SPORT+前，在其介紹中提到了包含彈射模式,，但其實SPORT狀態(tài)下就能激活彈射模式,，并且起步時的轉速基本沒有差距，都在2100rpm左右,，這跟我們常見的同使用雙離合變速箱的如保時捷,、AMG或是大眾或寶馬M車型那種能到達3500甚至4000rpm的彈射并不一樣，其爆發(fā)力只是比普通起步強了一些,。由于標配輪胎抓地力一般,，所以前輪出現(xiàn)了較為明顯的打滑，最快成績定格在7.72秒,。在連續(xù)十次彈射進行到最后一次時,，離合器出現(xiàn)過熱，車輛起步時明顯有被“黏住”的感覺，儀表上彈出提示讓靠邊停車,。

    另外車身穩(wěn)定系統(tǒng)可以完全關閉,，但在車輛彈射起步后會自動開啟，只保留牽引力控制關閉,，在本次加速結束車輛停下后,，牽引力控制也會恢復開啟。

    7.72秒的成績跟之前我們在之前內測時測出的6.95秒相差甚遠,，但那是一輛PT1（生產驗證階段）的試裝車,，而我們這輛是正經(jīng)的商品車。另外從客觀條件來說,，當時的空氣溫度為20℃，進氣溫度在40℃左右,；而這次的空氣溫度為28℃,，進氣溫度在50℃以上，這多少會對成績造成一些負面影響,。

    在換裝了四條米其林Pilot Sport 4輪胎后,，打滑現(xiàn)象相對減弱，在起步時也能挽回一些時間,，此情況下,，0-100km/h最快成績?yōu)?.66秒。