● 續(xù)航測試

    在大家非常關(guān)心的續(xù)航部分,，按照EV AH-100的標(biāo)準(zhǔn)兩臺(tái)車同時(shí)進(jìn)行了城際高速和城市低速續(xù)航測試，測試當(dāng)天溫度比較高,，兩臺(tái)車空調(diào)都是照常開啟23℃,，駕駛模式選擇節(jié)能,，將風(fēng)向調(diào)整到合適的位置后車內(nèi)不會(huì)覺得太熱。值得一提的是兩臺(tái)車都帶有自動(dòng)掃風(fēng)功能,，還可以通過語音來控制風(fēng)向,。

    在城際高速的部分，兩臺(tái)車充滿電后,，我們在高速上行駛了205.5km,，平均車速達(dá)到了91km/h，大部分時(shí)間都貼近高速限速,，期間也沒有使用輔助駕駛功能增加額外用電,。行駛結(jié)束后統(tǒng)一到充電樁充滿電，智己L7消耗了40.17kWh電量,，蔚來ET7消耗了40.52kWh電量,，兩臺(tái)車能耗非常的接近，根據(jù)行駛能耗表現(xiàn)推算出智己L7高速巡航里程476km,，蔚來ET7電池組多了7kWh,，續(xù)航里程為507km。

    城市低速續(xù)航測試同樣將兩臺(tái)車充滿開始測試,，行駛101km平均時(shí)速29km/h完成測試在充電樁將電池補(bǔ)滿,，智己L7消耗電量17.92kWh，蔚來ET7消耗電量17.75kWh,，兩臺(tái)車在城市道路時(shí)能耗也非常接近,，在電動(dòng)車產(chǎn)品中都屬于能耗較低的產(chǎn)品。

    在120kW充電樁我們還測試了30-80%充電效率,，同樣兩臺(tái)車的表現(xiàn)也很接近,，智己L7電池組稍小一些，所用時(shí)間為31分鐘,，蔚來ET7為35分鐘,。如果兩臺(tái)車都充滿的話，在最后涓流充電階段蔚來ET7會(huì)比智己L7快一些,，不過大部分用戶也不會(huì)盯著把電充滿,，再加上兩臺(tái)車?yán)m(xù)航實(shí)力很強(qiáng)，日常一周使用不會(huì)有什么里程焦慮,。