海豚裝備的自然是比亞迪主力當(dāng)家的刀片電池,，我們這臺市場版,，它搭載了44.9千瓦時的電池組,。說到這里,，估計又有不少人會擔(dān)心產(chǎn)能起來,，畢竟最近一段時間來,，很多買比亞迪DM-i車型的消費者都要等非常長的一段時間才能提車,。對于海豚,，廠家給出的提車時間是60天,。

    海豚全系目前4款車型,，它們之間比較明顯的差別就在續(xù)航上。最低配的活力版,，NEDC續(xù)航301公里,，中高配是自由版和我們今天這臺時尚版，NEDC續(xù)航都是405公里,，頂配的騎士版NEDC續(xù)航401公里,。

    比亞迪e平臺 3.0的第一彈就是這臺海豚，說到比亞迪e平臺 3.0,，它可是有不少大招,，例如八合一的電驅(qū)動總成,、發(fā)卡式扁線電機、快速充電和電池包直熱直冷技術(shù),，之前我們已經(jīng)在技術(shù)解析文章里和大家介紹過了（傳送門）,。

    有了這么多聽上去高大上的技術(shù)亮點助陣，海豚自然不缺殺傷力,，有點可惜的是,，e平臺 3.0的800V高壓閃充技術(shù)并沒有出現(xiàn)在海豚上，這個技術(shù)至少能夠讓車輛的充電功率達(dá)到200千瓦,，目前海豚最高只支持60千瓦直流快充,，只能算是主流表現(xiàn)。