寶馬給全新X1提供了電動尾門的選裝,，希望國產(chǎn)后并不是頂配型號的專屬配置,。我們的試駕車尾廂門是普通的開啟方式。打開后備廂,，相對現(xiàn)款X1接近80cm的開口高度,，全新X1僅為68cm的高度提供了更好的便利性。后備廂蓋把手到地面的高度為184cm,，即使是以后國產(chǎn)的低配車型不配置電動尾門,，這個高度來關(guān)閉后尾廂也幾乎毫無壓力。

    后備廂原始容積為505升,，相對上一代X1的420升水平有著不小的進(jìn)步,，而且后備廂的裝載平面規(guī)整,，并沒有凸出影響容積的地方。雖然縱深比上一代還短了10mm,，但橫向?qū)挾葎t提高了75mm,。平放一個27英寸及一個25英寸的行李箱可謂是小菜一碟。取下后備廂遮蓋蓋板,，后備廂內(nèi)部高度也達(dá)到了750mm,，可以垂直放入一個25英寸的箱子。值得高興的是,，全新X1全系標(biāo)配了40:20:40可放倒的后座,，除此還可以選裝非常便利的電動放倒裝置，可以在后備廂更方便地放倒后排座椅,。

    放倒座椅后,，不僅裝載縱深達(dá)到了1.75米的長度，后備廂空間也擴(kuò)展到了1550升,，比上一代X1提升了15％,，這就已經(jīng)足以應(yīng)對很多生活場景了。什么,？你需要搬一棵樹,？噢～那你還可以選擇副駕駛折疊套件，折疊后,，長度可以去到瘋狂的2.5米,。這個數(shù)值已經(jīng)超越很多皮卡的貨斗長度。如果您還要更大更長,，那您一定需要一部貨車,。

● 后備廂空間：擴(kuò)展功能豐富

    X1的后備廂有兩方面需要了解：第一方面、就絕對的空間而言,，它的空間算不上出色,，理由很簡單，這是由于它的車身尺寸所決定的,，所以不可能有超越級別的寬度和縱深表現(xiàn),，這點從我們實際測量的數(shù)字可以看出來。 

    另外,，盡管后排座椅放倒之后的后備廂地板不是100%平整,，但也還算合格，而且這種車型潛在用戶本身對這方面的需求也不是特別強(qiáng)烈,，所以X1在這方面的表現(xiàn)也還算稱職,。

    第二方面，就后備廂的擴(kuò)展性能而言，X1可以說盡了自己最大的努力,，它把所有可能用上的邊角都充分發(fā)揮,，這點是我們需要重點體驗和表揚的。

    后備廂蓋板下面一層的空間盡管不深,，但面積還是很客觀的,，進(jìn)入后備廂最下面的一層,，這里對于絕大部分只會開車的用戶幾乎可以算是禁區(qū),。