除了外觀上的改變,，新攬勝在內(nèi)部結(jié)構(gòu)上也有了進(jìn)一步的提升，先來看看進(jìn)氣口吧,，我猜你們有可能不知道新攬勝的進(jìn)氣口被放在了發(fā)動機(jī)艙邊緣的位置,。這么做也讓他的涉水深度直接達(dá)到了不可思議的900mm。

    作為一輛以越野著稱的豪華SUV,，你一定很關(guān)注它的接近角,、離去角以及離地間隙等數(shù)據(jù)。這輛機(jī)械增壓版攬勝采用了空氣懸掛,，官方給出的最大升降行程為105mm,，而我們實測的行程為100mm，數(shù)據(jù)很接近,。它的最大涉水深度為700mm,，即使在車身降至最低時，接近角也達(dá)到了29°,，離去角為24.2°,，隨著車身進(jìn)一步升高,，這些數(shù)據(jù)也會隨之增大,，具體請看上圖。

    這個級別的豪華SUV基本都標(biāo)配了空氣懸掛,，包括前面提到的雷克薩斯LX570,、保時捷Cayenne Turbo以及奔馳GL450，并且大多數(shù)均為三段可調(diào)節(jié)式空氣懸掛,。只有保時捷Cayenne Turbo標(biāo)配的PASM空氣懸掛系統(tǒng)具有6段可調(diào)功能,，標(biāo)準(zhǔn)高度離地間隙為215mm，加高高度1升至243mm（在最高30km/h下選擇）,，加高高度2升至273mm（在最高80km/h下選擇）,，低位高度1降至193mm（車速超過138km/h時自動選擇），低位高度2降至183mm（車速超過210km/h時自動選擇,，不可手動選擇）,，最后在靜止時還可以選擇裝載高度，離地間隙將降至163mm,。