東風雪鐵龍C5的前防撞梁位于大燈的后面，這是一種保護行人的設計，在車輛撞擊行人時可以讓防撞梁上方較軟的塑料結構先變形,，一定程度上能緩解弱勢群體的受傷程度,。防撞梁本身采用鋁合金材質,，有利于減輕車重,，鑒于鋁合金較“脆”的緣故,，厚度也往往比鋼板更厚來保證強度,。防撞梁本身還采用彎曲結構,，碰撞時自身可以吸收部分能量。

    尾部回歸了比較標準的鋼梁結構,，面積比較符合歐美車系的作風,，不會像一些日系車一樣做得太小。低速吸能盒很長,，發(fā)生碰撞時可以提供較大的緩沖余地,。整體而言，東風雪鐵龍C5的前后防撞梁都比較讓人放心,，沒有出現(xiàn)偷工減料的現(xiàn)象,。

    東風雪鐵龍C5防撞梁的位置也比較靠里，同天籟一樣發(fā)生碰撞時可能車頭的上半部分先會受損,，不過防撞梁本身的用料和面積都沒有問題,。后防撞梁與同級別的歐系車相比并沒有太大區(qū)別，支架上也留出了足夠的潰縮區(qū)來用語碰撞后的吸能,。東風雪鐵龍C5在后防撞梁方面比同為舒適派的日產天籟要強不少,，明顯要粗壯一些。