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空間出色/iDrive使用簡單 體驗寶馬X5

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  寶馬X5 4.8i詳細(xì)參數(shù)配置

車型圖片
基本參數(shù) 寶馬X5 4.8i
車型名稱: 寶馬X5 4.8i
報價: 133.60萬
品牌: 寶馬
級別: SUV
發(fā)動機(jī): 4.8L 355馬力 V8
變速箱: 6擋stepteonic自動變速器
長×寬×高: 4854×1933×1766
車體結(jié)構(gòu): 5門5座SUV
車身 寶馬X5 4.8i
長度: 4854
寬度: 1933
高度: 1766
車重: 2245
軸距: 2933
前輪距: 1644
后輪距: 1650
最小離地間隙: -
車身結(jié)構(gòu): SUV
車門數(shù): 5
座位數(shù): 5
油箱容積: 85
行李箱容積: 620-1750
發(fā)動機(jī) 寶馬X5 4.8i
排量(cc): 4799
排量(L): 4.8
工作方式: 自然吸氣
氣缸排列型式: V
汽缸數(shù): 8
每缸氣門數(shù): 4
壓縮比: 10.5
氣門結(jié)構(gòu): DOHC
缸徑: 93
沖程: 88.3
馬力: 355
最大功率(kW): 261
最大功率轉(zhuǎn)速: 6300
最大扭矩(N·m): 475
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm): 3400-3800
發(fā)動機(jī)特有技術(shù): 電子氣門,雙級可調(diào)進(jìn)氣歧管
燃油: 汽油
燃油標(biāo)號: 98號
供油方式: 多點電噴
缸體材料:
缸蓋材料:
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn): 歐IV
機(jī)油容量: -
變速箱 寶馬X5 4.8i
名稱: 6擋stepteonic自動變速器
擋位個數(shù): 6
變速箱類型: AT
底盤轉(zhuǎn)向 寶馬X5 4.8i
驅(qū)動方式: 前置四驅(qū)
前懸掛類型: 多連桿式獨立懸架
后懸掛類型: 多連桿式鋁制整體后橋
助力類型: 機(jī)械式液壓動力
車輪制動 寶馬X5 4.8i
前制動器類型: 通風(fēng)碟
后制動器類型: 通風(fēng)碟
前輪胎規(guī)格: 255/50 R19
后輪胎規(guī)格: 255/50 R19
前輪輞規(guī)格: 8.5Jx19
后輪輞規(guī)格: 8.5Jx19
備胎: 非全尺寸

安全裝備 寶馬X5 4.8i
駕駛座安全氣囊:
副駕駛安全氣囊:
前排頭部氣囊(氣簾):
后排頭部氣囊(氣簾):
前排側(cè)氣囊:
后排側(cè)氣囊: -
膝部氣囊: -
電子防盜:
車內(nèi)中控鎖:
遙控鑰匙:
無鑰匙啟動系統(tǒng):
操控配置 寶馬X5 4.8i
ABS防抱死:
制動力分配(EBD):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC):
剎車輔助(EBA/BAS): -
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC):
升降(空氣)懸掛:
胎壓監(jiān)測裝置:
零胎壓繼續(xù)行駛: -
動力隨速轉(zhuǎn)向:
主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng): -
外部配置 寶馬X5 4.8i
手動天窗: -
電動天窗: -
全景天窗:
同色后視鏡:
同色防擦條:
運動版包圍: -
鋁合金輪轂:
內(nèi)部配置 寶馬X5 4.8i
真皮方向盤:
左腳休息踏板: -
方向盤上下調(diào)節(jié):
方向盤前后調(diào)節(jié):
多功能方向盤:
方向盤換檔: -
定速巡航:
泊車輔助:
多功能顯示屏:
HUD抬頭數(shù)字顯示: -
座椅配置 寶馬X5 4.8i
真皮座椅:
運動座椅: -
座椅高低調(diào)節(jié):
腰部支撐調(diào)節(jié):
前排座椅電動調(diào)節(jié):
電動座椅記憶:
座椅加熱:
前座中央扶手:
后坐中央扶手:
前排杯架:
后排杯架:
座椅按摩/通風(fēng): -
后排座椅整體放倒: -
后排座椅按比例放倒:
多媒體配置 寶馬X5 4.8i
GPS導(dǎo)航系統(tǒng):
多媒體控制系統(tǒng):
藍(lán)牙系統(tǒng):
車載電視:
車載電話:
中控臺液晶屏:
后排液晶屏:
MP3支持: -
單碟CD: -
多碟CD轉(zhuǎn)換器:
多碟DVD系統(tǒng): -
2-3喇叭揚(yáng)聲器系統(tǒng): -
4-5喇叭揚(yáng)聲器系統(tǒng): -
6-7喇叭揚(yáng)聲器系統(tǒng): -
8喇叭以上揚(yáng)聲器系統(tǒng):
燈光配置 寶馬X5 4.8i
氙氣大燈:
自動頭燈:
轉(zhuǎn)向頭燈:
前霧燈:
后霧燈:
大燈高度可調(diào):
大燈清洗裝置:
玻璃/后視鏡 寶馬X5 4.8i
前電動車窗:
后電動車窗:
防夾手功能:
電動后視鏡:
后視鏡加熱:
后視鏡電動折疊: -
手動后遮陽簾: -
電動后遮陽簾: -
后視鏡防眩目:
后排側(cè)遮陽簾: -
遮陽板化妝鏡:
感應(yīng)雨刷:
空調(diào)/冰箱 寶馬X5 4.8i
手動空調(diào): -
自動空調(diào):
后座出風(fēng)口:
溫度分區(qū)控制:
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié):
車載冰箱: -

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  • 寶馬X5(進(jìn)口) 2019款 xDrive40i 尊享型 M運動套裝 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    5.42 37.04 11.70
    測試文章:依然人人愛 測試寶馬全新X5 xDrive40i
    評測編輯-:

    X5家喻戶曉,,銷量和口碑都擺在那兒,以寶馬的實力,,換代新車很少讓人操心,。全新X5的整車素質(zhì)跟預(yù)期基本一致,出眾的動力和進(jìn)步之后的舒適性都是優(yōu)勢,,現(xiàn)在越野能力也追上來了,,怎么看都是輛讓人難以拒絕的車。

    評測編輯-于晗:

    現(xiàn)在的寶馬就是這樣,,越來越快,,同時也越來越舒服,X5自然也沒跳出這個套路,。操控就甭跟第一二代車型比了,,完全是不同的感覺,然而它依舊是這個級別這個價位公路表現(xiàn)最好的,,也是最容易討人喜歡,,讓人接受的,想買的話不用猶豫,。

    評測編輯-王濤:

    全新一代X5配備了空氣懸架和越野模式選項,,越野能力因此大幅提升。3.0T發(fā)動機(jī)動力十足,駕駛感是SUV里非常出色的,,另外,,整車也變得比以往更舒適了,整體說得上是輛沒毛病的車,。

  • 寶馬X5(進(jìn)口) 2015款 xDrive28i 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.32 38.66 11.20
    測試文章:你到底買不買,?測試2.0T的寶馬X5和X6
    評測編輯-羅浩:

    當(dāng)初測試3.0T的寶馬X5,,大家一致給出9分的評價,。如今的2.0T車型動力略弱,但依然屬于表現(xiàn)不錯的,,只不過在當(dāng)今這個時代,,它可能還并不是消費者們最喜歡的那種。

    評測編輯-張可:

    你的生活圈子中可能都是開X5,、ML和Q7的,,一談?wù)撈饋恚瑒e人都是6缸,,你是4缸,,心里絕對不好受。

    評測編輯-劉昱昕:

    2.0T車型動力,、配置和品質(zhì)都不賴,,依然是一款純正的寶馬,而且價格門檻降低,,對于那些對動力要求不是很高的消費者來說挺劃算的,,我覺得沒什么不好。

  • 寶馬X5(進(jìn)口) 2014款 xDrive35i 尊享型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    6.37 37.81 12.34
    測試文章:新好男人 測試2014款寶馬X5 xDrive35i
    評測編輯-胡正暘:

    全新一代X5解決老款車型兩大問題,,一是粗糙的做工,,二是過硬的懸架。現(xiàn)在它更加精致,,更加舒適,,駕駛樂趣也保持了高水準(zhǔn),毫無疑問將給中大型SUV市場帶來新的沖擊,。

    評測編輯-劉昱昕:

    雖然大家習(xí)慣稱寶馬X5為SUV,,不過廠家對其的定位可一直是SAV(Sport Activity Vehicle)。即便是最新一代車型,,它也不像奔馳ML或奧迪Q7那樣注重全能性,,而是堅持做公路性能最好的SUV。寶馬X5 xDrive35i在性能,、操控上都是同級最好的,,這就夠了。

    評測編輯-張郁達(dá):

    新寶馬X5 35i在懸架,、內(nèi)飾方面都有了不小的進(jìn)步,,能選裝的配置也很豐富,,整體超出預(yù)期表現(xiàn),3.0T發(fā)動機(jī)與8AT的組合所呈現(xiàn)出來的性能表現(xiàn)剛好適合日常駕駛,。價格相比50i便宜了將近一半,,但該有的配置卻一個不少,適宜消費者購買,。

  • 寶馬X5(進(jìn)口) 2014款 xDrive50i M運動型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    4.89 38.47 12.53
    測試文章:向X5 M看齊,!測試全新寶馬X5 xDrive50i
    評測編輯-李毅:

    新X5 xDrive50i相比老款的提升是毫無疑問的,它不僅動力更強(qiáng),,配置更高,,售價還降低了。不過,,對于不差錢的土豪們而言,,引入動力更強(qiáng)悍的海外版本4.4T發(fā)動機(jī)也許是更好的選擇。

    評測編輯-梁�,。�

    新一代寶馬X5重點是在高科技配置的提升,,特別是我們這次測試的旗艦車型,該有的全都有了,,性能表現(xiàn)也絕對驚人,,加速成績進(jìn)入到了5秒以內(nèi)�,?赡苷嬲IX5的人沒有幾個會選擇頂配的50i版本,,畢竟價格已經(jīng)接近180萬,不過對于提升X5在豪華SUV陣營的形象地位有著重要的意義,。

    評測編輯-胡正暘:

    測試成績很厲害,,0-100km/h用時4.89秒,剎車也在39米之內(nèi),,X5再次用旗艦版本向大家證明,,它確實是為公路而生。不過排量從4.4L降到4.0L,,為啥售價還那么高呢,?

  • 寶馬X5(進(jìn)口) 2010款 X5 M 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    4.96 38.80 --
    測試文章:極致性能的追隨者!測試2010款寶馬X5 M
    評測編輯-孟慶嘉:

    寶馬X5 M稱得上是怪獸級的人物,!那么大的塊頭竟然具有5秒鐘的百公里加速能力,,確實不愧于“M”品質(zhì) !4.4L V8雙增壓發(fā)動機(jī)能帶給你的除了速度與聲音的享受,,同時配合著SUV的身材,,它也能讓你體會一種與眾 不同的恐懼與崇拜感。

    評測編輯-梁巍:

    對待X5M這樣的產(chǎn)品,,不能夠按照常規(guī)的標(biāo)準(zhǔn)來評判,,什么舒適性、豪華程度,、配置等等這些統(tǒng)統(tǒng)不是我要關(guān)心的事情,,坐在駕駛室里享受著4.4L雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)帶來的推背感絕對是種享受,特別是這樣一個百公里加速能到5秒以內(nèi)的SUV,,你還想要求別的嗎,?

    評測編輯-羅浩:

    面對這款“變態(tài)”車型有點令人無話可說,因為它的性能實在令人瞠目結(jié)舌,,它是有錢人的玩具,,只不過X5的外形以現(xiàn)在的眼光來看已經(jīng)不是很時髦了,,所以即使裝備了M套件,,也容易被旁觀者忽略,X6M看起來似乎更吸引人,。

  • 寶馬X5(進(jìn)口) 2008款 xDrive48i豪華型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.00 37.20 --
    測試文章:講究細(xì)節(jié)/性能出色 測試寶馬新X5 4.8i
    評測編輯-韓路:

    X5是個公路上的越野王者,,雖然你不能寄希望于它能在越野道路上給你救命的幫助,但是公路上的霸氣足以讓它迷倒一大片F(xiàn)ANS級用戶,。盡管寶馬X6已經(jīng)推出,,但是X5這種外擴(kuò)的視覺漲力感是無人能替代的。

    評測編輯-王苦公:

    從通過性,,脫困能力等方面來說,,X5幾乎算不上是SUV,和越野車更是相差甚遠(yuǎn),。不過在公路行駛方面,,它幾乎不讓家族中以運動性著稱的3系,路感,、轉(zhuǎn)向都像是一部純粹的運動型轎車,,2噸多的車身在4.8升發(fā)動機(jī)的推動下變得很輕快。新X5的外觀更精致,,內(nèi)飾更豪華,。所以我更愿意把它當(dāng)成轎車而不是SUV。

    評測編輯-孟慶嘉:

    寶馬新X5和上一代相比多了幾分細(xì)膩感,,在人性化設(shè)計,、科技含量以及功能方面均有所提升;它的操控水準(zhǔn)也是相當(dāng)?shù)母�,,完全不輸給某些跑車,,尤其是在X-Drive、自動轉(zhuǎn)向和自適應(yīng)系統(tǒng)的幫助下,使駕駛感覺更輕松,、準(zhǔn)確,、直接,再加上出色的性能表現(xiàn),,我對新X5的公路表現(xiàn)還是非�,?隙ǖ模�

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寶馬X5(進(jìn)口)

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