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“混血兒”,!詳細體驗青年蓮花RCR競速

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 ●  空間座椅方面 后排腿部空間有限 座椅舒適度很高

  RCR的前排座椅設(shè)計能夠完全貼合身體,,采用皮革包裹質(zhì)地柔軟,測向包裹也很到位,,兼顧了舒適性與運動性,。主駕駛的座椅高低調(diào)節(jié)如果能從轉(zhuǎn)輪換成拉桿的話,操作起來會更舒服,。

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  前面提到的傾斜的A柱并沒有影響到乘客的頭部空間,,從圖中可以看出1.75米的乘客仍然有一拳以上的富裕空間,。實際空間方面并沒有問題,,不過傾斜的A柱還是帶給前排的乘客一種壓抑的感覺。

  也許是為了適應(yīng)東南亞人群瘦小的身材,,RCR的主駕駛座椅的位置較高,,而中控臺的整體位置卻比較低,如果是換成身材較高的朋友來駕駛,,就算把座椅放到最低,,方向盤升到最高,總有點端著方向盤開車的感覺,。而且在作激烈的駕駛時大腿很容易碰到方向盤影響到正確的駕駛,,從而造成危險。這點問題希望能夠引起廠家的注意,。

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  來到RCR的后排,,座椅舒適度很高,尤其是座椅兩側(cè)與車門之間還單獨設(shè)計有靠墊,,不僅提供了側(cè)向的支撐,,對于肩部也可以起到很好的支撐作用。

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  后排的空間方面就沒有多大優(yōu)勢了,,同樣身高1.75米的編輯后排頭部雖有超過一拳距離,,但腿部的距離卻比較寒酸了,沒有太多的富�,?臻g,,所以高個子的乘客還是做到前排會比較好。

  對RCR競速的空間和車內(nèi)視野方面感興趣的朋友請看我們的下邊的實測車內(nèi)空間以及車內(nèi)視野兩幅圖,。

上圖為GIF動畫,,大小為195K,下載需要一些時間,,如果網(wǎng)速過慢請耐心等待

『如果您無法看到上面的GIF動畫,,請開啟‘Internet選項-高級-播放網(wǎng)頁動畫’』

車內(nèi)儲物空間多,后備箱容積適中

  RCR在內(nèi)部的儲物空間方面做的很到位,,而且儲物空間的位置設(shè)計的很順手,,都是你伸手可及的地方存取東西都很方便,很符合運動加實用的風格^__^,!

  副駕駛位置不再是傳統(tǒng)的手套箱,,而改成了一條儲物槽。雖然存放物品方便了,,但是由于空間有限所以只能放一些飲料或者錢包,、手機之類的小東西,而且與手套箱相比更缺少了私密性,。

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『車內(nèi)其它位置的儲物空間』

  雖然將手套箱改成了儲物槽但是像水杯、眼鏡,、錢包等等隨身物品仍然能找到安身之所,。尤其是中央扶手內(nèi)的儲物盒空間很大,,放個手包之類的東西也不成問題,。

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  • 競速 2008款 1.6L 手動運動版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    11.50 44.20 7.70
    測試文章:運動型新丁 測試青年蓮花RCR競速1.6MT
    評測編輯-韓路:

    有點貴......RCR是個不錯的小車,,上手難度很低的離合器+很不錯的低扭讓RCR的駕駛上手很簡單。運動方面因為沒有太激烈的駕駛,,我不敢輕易下結(jié)論,。但是對于一個準備花10萬購車的人來說,RCR的吸引力并不夠,,同檔次對手中,,好的產(chǎn)品比比皆是�,?磥鞷CR現(xiàn)階段降價才是硬道理,。

    評測編輯-王苦公:

    RCR競速很難去簡單的評價,若以進口車的標準來考量,,它很多地方顯然還達不到標準,。不過在它的精髓部分,也就是操控上,,廠家確實也沒有夸大其辭,,RCR的底盤功力還是不錯的,動力也都說得過去。但無論車本身如何,,在這個級別,價格才是最主要的因素,,這也正是競速最薄弱的環(huán)節(jié)。

    評測編輯-孟慶嘉:

    RCR競速的確是輛操控有功力的車,,無論是底盤鋼性還是懸掛支撐性都表現(xiàn)出運動作風;動力方面盡管不能在同級車中稱王,,但也絕不是一款普通的發(fā)動機,低扭夠用,,高轉(zhuǎn)有力加上感覺不錯的方向盤,,令偶爾的暴走變得刺激。然而,,對于該車的好感被無奈的價格所干擾,最終還是影響了整體分,。

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競速 2008款 1.6L 手動豪華版

指導(dǎo)價:11.98萬
級別:緊湊型車
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