[汽車之家 導購] 2008年的9月繼4月新車集中上市之后再次成為今年新車上市的熱點月份,。新福克斯、09款威志,、現(xiàn)代勞恩斯、MINI Cooper S、標致207CC、鈴木的新超級維特拉……五花八門熱鬧紛呈。而截至年底前,，還將不斷地有新車型推出,。就讓我們承認自己是個俗人吧，先不去關心那些過于小眾的車型,，來看已經(jīng)推出和即將上市的中型車都有哪些,。
● 新馬自達6 未上市
之所以把馬自達6放在前面，是因為未上市的車型總是更受關注,。市場規(guī)律是：新車型沒上市前極為熱點,，種種猜測滿天遍野地飛，上市公布售價后立刻變成罵聲一片,，然后作鳥獸散,。
馬自達6應該是今年內將上市的最后一款合資中型車了，短期內不會再有這個級別的新車型推出,，其實新馬自達6并沒有趕上最好的上市時機,，整個08年的新車上市頻率已經(jīng)將消費者的神經(jīng)震麻木了,，何況新車型在國外早已經(jīng)滿街跑了，叫咱們不由自主地覺得中國人的等待總是格外漫長,。
『現(xiàn)款馬自達6』
新馬自達6不會采用垂直換代的方式,，將與老款馬自達6并行銷售。無需專業(yè)角度也能明白這意味著什么,，新款馬自達6將用來進攻目前被雅閣,、凱美瑞、邁騰等占據(jù)的20萬～26萬這個區(qū)間的市場,。正是為了這個目的,，一汽馬自達決定要給馬自達6起個更正式的中文名兒，不再用直譯的方式,，同時這也能和現(xiàn)款馬自達6明確區(qū)分開，有助于新款的更高定位和推廣,。這也可以理解,，入鄉(xiāng)隨俗嘛！
現(xiàn)在的問題是,，新馬自達6的變化是否真能夠讓它撇開現(xiàn)款車型一再降價的影響,，直接與20多萬主流中型車陣營進行對決呢？首先說明一點,，新馬自達6將暫不推出2.0車型,，這當然是為了給現(xiàn)款馬自達6讓路，也就是說打算在十七八萬打個擦邊球的朋友們就死了這條心吧,。
全新的馬自達6較老款車型在車身尺寸方面均有所增加,，長寬高分別為4755mm/1795mm/1440mm,，軸距也相應的增加到了2725mm。新車型加大,，馬自達當然不是第一個,，也不會是最后一個。為了與其他越來越寬大的中型車較量,，沒有足夠寬敞的內部空間確實說不過去,。但即使是加大尺寸，2725mm的軸距又如何跟新天籟,、凱美瑞的2775競爭呢,？更不要說雅閣的2800mm了。并且,，它那最具口碑的“操控性”必須會因此而受到影響,。
新馬自達6看上去很誘人，相信不少年輕人會對它動心，在整體風格保持一致的前提下,，能將外觀升級到這個程度是比較成功的,。而內飾的設計看上去也是有著足夠的現(xiàn)代科技感，不過仔細觀察其實跟老款的樣式?jīng)]有十分明顯的差異,，只是將其更精致化了,。
動力方面，新馬自達6將搭載2.5L發(fā)動機,，最大功率170馬力及225N·m的最大扭矩,，只是在老款2.3MZR發(fā)動機基礎上有小幅動力提升。但是由于車身加大,，多出來的這0.2排量將用在哪里也可想而知,。
讓我們順便再來擔心一下現(xiàn)款馬自達6吧。新款未出之際,，現(xiàn)款已經(jīng)壓力無限且一再下調價格,。但是，沒有降不完的價,，總會有個底限,。當一款原處于20多萬區(qū)間的中型車已經(jīng)變成了15萬多就能買到，并不意味著會能維持住銷量,，反而將是淡出人們的視線,。
馬自達6一直以來的優(yōu)勢在于動感十足的外觀以及非常有口碑的操控性。現(xiàn)在,，外觀上的優(yōu)勢已經(jīng)是昨日黃花,，只剩下了在中國汽車市場認知度并不高的操控性。
一新一老，分兩路進攻一上一下的中型車市場,，看起來進可攻退可守,，貌似一個如意算盤。但是,，新車一出,，老車型便自然被忽視，沒有比較的時候還不覺得,，有了比較就更加看著不順眼了,。然后矛盾相全部集中至新車型，空間雖然加大,，但又不足夠大,，動力雖然增加,，但體積也變大了，外觀和內飾更漂亮了,，但是也要多付錢來買單才行,，由此，新馬自達6與雅閣等車型之間的博弈更加顯得風云莫測,，形勢不容樂觀,。
