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跨界而來的X戰(zhàn)警 汽車之家實拍寶馬X6

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  [汽車之家 實拍]  跨界,又見跨界,,最近到底是怎么了,?從英菲尼迪EX35到道奇酷搏,從日產逍客到現(xiàn)在我眼前的寶馬X6,,我知道crossover是當下各大廠商競相追崇的熱門概念,,但這來勢也太洶涌了吧,也許是因為各大廠商在傳統(tǒng)車型領域的競爭都進入了膠著狀態(tài),,所以另辟蹊徑就成為壓抑對手的有效策略,。不過作為寶馬這個名門望族的新成員,寶馬x6肯定不屑于與國內cross陣營中的其它車型為伍,,原因就是在X6所處的這個價位區(qū)間里,,目前為止還沒有一個真正的對手。寶馬X6就像cross領域的帝王一樣,,雖然孤獨但依舊威嚴不容侵犯,。

汽車之家

  汽車之家與寶馬X6的第一次見面還是在今年7月份的媒體試駕會上,由于時間有限只能大致體驗一下,。而今天終于再次與X6邂逅并且是獨處,,這次我們將從細微之處到整體風格,從車內配置到空間大小都為大家一一展現(xiàn),。


 點擊下圖就可以了解汽車之家與寶馬X6的首次見面

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外觀——具有劃時代的意義但贊譽與詆毀并存

  目前來說cross這個概念多指SUV車型與轎車的混合形態(tài)車型,,這對于我們,甚至對于汽車廠商來說都是個新鮮感十足的事物,,而寶馬X6還不同于一般的cross理念,,寶馬首次提出SAC概念即SUV+Coupe,,這就意味著寶馬X6是SUV與轎跑車型的混合體,差異如此迥然的兩個車型是如何被x6吸納于一身的,?讓我們先從外觀說起,。

汽車之家 進口寶馬 寶馬X6 xDrive35i

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  雖然不是純粹的SUV車型,寶馬X6的身材依然碩壯,。車身長度為4877mm而寬度方面更是接近了2米,,這兩個數(shù)據(jù)甚至比同門SUV兄長寶馬X5的還要大。但在高度方面,,受制于車頂曲線的設計,,寶馬X6要低于X5近9cm,因此我們不禁要為后排乘客的頭部空間擔憂了,。

  反觀車身尺寸數(shù)據(jù)我們發(fā)現(xiàn),,從比例上講X6擁有很正常的長度和寬度,但高度明顯不足,,這樣做的一個好處就是降低了風阻系數(shù),,我想汽車外形設計師們一定很喜歡X6的這個身材,因為X6更符合他們的審美觀(這點從眾多設計草圖上不難發(fā)現(xiàn)),,但這樣的外形是否放棄了某些實用性呢,?這還有待時間的考驗。

汽車之家 進口寶馬 寶馬X6 xDrive35i

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  如果我不是個忠實的寶馬迷,,如果我不是站在X6的側面或后面也許就真的分辨不出誰是X5誰是X6,,因為二者的前臉設計實在是衍生于同一個思路,只在霧燈和前包圍進氣口處有所不同,,但就像是玩“找不同”游戲一樣,,目光在兩輛車的前臉上來回跳動,雖然覺得有哪不太對勁,,可就是找不出來。

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  前大燈從來都是前臉上最能吸引眼球的地方,,因為就像人的眼睛一樣,,我們也能從前大燈投射的目光看出一款車的性格。X6依舊采用已成家族特征的雙前燈造型,,雖然大燈輪廓線條不是很硬朗,,但在設計上大燈邊沿從外側向內側逐漸收縮,給人一種獵食者緊盯自己獵物的感覺,,堅毅而野性,。

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  這次實拍的是輛外形肅殺的黑色寶馬X6,霧燈周圍的亞光銀裝飾板是車身上少數(shù)非黑色的元素,,給全黑的前臉加了點活潑的點綴,。仔細看左霧燈的后面,,發(fā)現(xiàn)一個散熱器狀的物體,雖然不很確定但有可能是中冷器,,這個只在左側霧燈處有,,右側進氣口是封死的。

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  如果說從正前方看寶馬X6還很正常的話,,下面我們將看到X6最富有爭議的一面,。向車身側面走幾步,轉身面向X6,,從SUV世界到cross地盤的跨界過程輕松完成,。從這個角度觀看,不難不讓人把X6分成上下兩部分,,下半部和X5一樣強勁有力,,而上半部分居然讓我想起了性能超跑保時捷911,這簡直就是冰與火的交融�,�,!但寶馬就是憑借巧妙的設計將它們融合一體,至于效果呢,,我個人覺得如果只從設計角度來看,,還是很時尚漂亮的,至少它代表了一種現(xiàn)代潮流的趨勢,。

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  寶馬X6的輪胎尺寸為255/50 R19,,這顯然是個更傾向公路行駛的選擇,這讓我們不禁懷疑在SUV+Coupe的混合體上X6似乎更偏重于后者,。輪轂造型十分獨特,,沒在之前任何一款寶馬車型上出現(xiàn)過,每個輪輻上有一對樹杈型的線條造型而每個樹杈線條單獨來看又像一片銀杏葉,,我們不能懷疑設計師在輪轂造型上所費的心思,,但這個輪轂確實有點不能承擔提升X6外形美感的任務。

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  長跑運動員為了減輕自重負擔,,通常要保持纖瘦的身材,,而健壯的短跑選手則更注重瞬間的爆發(fā)力,追求決定勝負的毫秒之差,。從X6車尾看去,,它就像一名跪在起跑線上的百米參賽者,即使靜止不動也能讓對手感覺到巨大的壓迫感,。

  總體來看,,寶馬X6有一張略顯嚴肅的英俊臉龐,但我們也能感覺到作為cross陣營霸主的威懾力和其堅毅的目光。側面看去,,車頂線條的走勢與上下車身的比例的確有些不同以往,,但不是說X6怪異,只是對待這個寶馬新貴我們需要洗腦一下以前的舊觀念,。車尾十分厚實但較小的后車窗是否會影響到駕駛者的視野還有待考證,。

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    評測編輯-李喬辰:

    寶馬X6幾乎以一己之力開創(chuàng)了Coupe造型SUV的時代,。全新X6的造型在加入最新家族設計后霸氣更加外露。內飾的做工用料挑不出任何毛病,,科技配置也是武裝到牙齒,。如果你期待X6的動態(tài)表現(xiàn)像年輕人一樣好動的話,那X3 M可能更適合你,。寶馬X6只是在盡可能的“規(guī)避”掉自己的體重之后,選擇了輕松好開,,巡航舒適的方向,。

    評測編輯-:

    全新寶馬X6的Coupe造型很帥,看著就潮,能發(fā)光的中網(wǎng)也是外觀方面的一大亮點,;座椅寬大舒適但不失出色的支撐性,,乘坐很舒適。價格相近的情況下,,很多朋友可能會選擇X5,,但是與X6一比,X5就顯得很“正統(tǒng)”,,X6才是那個更具個性的選擇,。

    評測編輯-洪冰清:

    全新X6在外觀上傳承了該車系一貫的優(yōu)雅與動感,升級之后的內飾精致好用,,整臺車足夠有格調,。如果你有100萬,又不想隨大流,,可以考慮全新X6,,從我的角度來看,它的表現(xiàn)已經(jīng)比較全面了:好看,、空間大,、品質做工好、動力充沛,,唯獨運動感和操控性稍微偏弱,,但總的來說瑕不掩瑜。

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    2.0T的寶馬X5,,我給了8分,因為我覺得那款車好歹還算比較注重實用性,,對于那些對動力要求不高的消費者來說還是值得考慮的,,可是寶馬X6...買這個車的消費者本來就是更講究個性,講究樂趣的,,消費者考慮2.0T車型的可能性估計更小吧,。

    評測編輯-于晗:

    寶馬X6拉風,四缸發(fā)動機拉低售價,,這倆搭配在一起會讓一部分朋友興奮,。不過2.0T發(fā)動機是否真適合這種豪華品牌中大型SUV是個值得細聊的問題。我覺得,,不差錢的話還是買六缸的吧,。

    評測編輯-時睦華:

    我發(fā)現(xiàn)能不能忍4缸這件事,還真是因人而異,,編輯部里就有兩種對立的觀點,。如果問我買不買28i,,我肯定不會買,因為這個價位我完全可以買到很棒的6缸機,,可能會稍加一點錢,,但我覺得完全值得。不過,,很多人覺得4缸的體驗差不到哪去,,比如測試文章的作者羅浩。所以,,這車值不值得買,,純看個人。如果你和我一樣在乎6缸機帶來的品質感,,那這車就是5分,,不推薦;如果你不在乎,,那就8分,,因為它動力夠了,油耗低點,,配置也不差,,省個10萬8萬的,還挺劃算,。所以,,綜合一下,我給7分,。

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    評測編輯-時睦華:

    給X6打分是一件很糾結的事情,,對于不同的人來說,它應該得到截然不同的分數(shù),。比如一位年輕的創(chuàng)業(yè)者,,有100萬出頭的預算,想買臺SUV,,又覺得市面上的產品大都太老氣,,那X6對他來說就是高分;再比如一位事業(yè)有成的中年男人,,也是100萬出頭的預算,,想買臺SUV,帶全家人出游,,那X6對他來說就不及格,。最終我覺得,這個打分應該送給真正需要它的人,。

    評測編輯-于晗:

    喜歡X6的人多半是欣賞它轎跑與SUV混搭的風格,,在新一代X6問世后,,如果這部分人對它的開眼角設計還能夠接受的話,還會喜歡它,。但論起駕駛感受,它與曾經(jīng)的寶馬確實是太不一樣了,,請做好心理準備,。

    評測編輯-張郁達:

    就綜合實力而言,X6 35i確實是個不錯的產品,,但至今為止我還是無法接受X6的外型,,太潮兒,因為SUV和跑車天生就是一對兒矛盾,,也許把它理解成一輛加高底盤的“跑車”更為合適,。

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    評測編輯-韓路:

    X6 35i是個不錯的產品,,很強大的性能讓它在100萬左右價位的豪華SUV中傲視群雄,,不過實用性方面X6則沒有其他SUV那么的到位,四座設計外加比較小的后排頭部空間都讓他只能成為城市里奢華一族的“高底盤轎車”,。我給7分是因為在我理解里,,好歹SUV得坐5個人吧......

    評測編輯-梁巍:

    至今為止仍然不能接受X6的外形,,至于寶馬提出的SAC概念,,開過之后才勉勉強強理解。用強勁的動力和寶馬標桿式的操控,,打造一輛適合賽道的SUV,。不過SUV和跑車天生就是一對矛盾體,盡管寶馬已經(jīng)極力調和,,但感覺還是怪怪的,。當然這些都不會妨礙X6熱銷。

    評測編輯-孟慶嘉:

    在雙渦輪發(fā)動機與xDrive四驅的保障下,,寶馬X6 xDrive 35i擁有絕佳的公路性能,;而接近X5底盤高度的優(yōu)勢 又讓它擁有一定的越野能力,這就是寶馬的CROSSOVER理念,,超前并怪異,,有人接受有人排斥,我屬于嘗試接受的那一類,。

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寶馬X6 2008款 xDrive35i

指導價:97.00萬
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變速箱:6擋手自一體
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