[汽車之家 實拍] 早在今年8月份,，汽車之家曾被邀請參加了在日本舉辦的三菱汽車試駕會，當時除了可愛的電動小車i-MEIV和令無數(shù)性能迷頂禮膜拜的LANCER EVOLUTION X外還有一款車型也相當引人注目,，那就是第八代Lancer EX——一款極富運動氣息的家用車型,。在剛剛結(jié)束的廣州車展上三菱發(fā)布了兩款進口新車，其中就包括這款Lancer EX,。目前北京的部分4S店已到Lancer EX現(xiàn)車,，汽車之家第一時間進行了實拍，下面就請大家跟隨我們的鏡頭一起賞析一下這款官方號稱同時擁有“運動機能和舒適空間”的槍騎兵（Lancer英文翻譯為：長矛輕騎兵）,。

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外觀——完完全全的翻版戰(zhàn)神

　　記得最早領(lǐng)略到三菱全新緊湊車型設(shè)計理念還是在2005年的東京車展,，當時外形設(shè)計超前的Concept X正是現(xiàn)在我們眼前的第八代Lancer的雛形設(shè)計思路的展現(xiàn)，2007年1月新一代的Lancer正式從設(shè)計圖紙轉(zhuǎn)變?yōu)榱慨a(chǎn)實車而近兩年后它才來到國內(nèi)市場,，不過在我第一眼看到它的時候就原諒了它的姍姍來遲,，因為其外形設(shè)計相當有征服力。

　　與往代不同的是,，這一代的Lancer EX外形設(shè)計與全系性能旗艦車型Lancer EVOLUTION X有著驚人的相似,。熟悉Lancer車系的讀者應(yīng)該有印象，六代和七代的Lancer外形均走的是平常家用轎車設(shè)計思路,，而在第八代上設(shè)計師的筆鋒逆轉(zhuǎn),，兇悍霸氣的外觀造型使這輛家用轎車看上去完全就是EVO的翻版。

　　此次實拍的是Lancer EX的頂配車型——豪華運動版,，其前臉帶有鍍鉻裝飾邊的梯形大嘴是最為顯著的特征,，與EVO相比只在前包圍上有一點細節(jié)的變化，而在發(fā)動機蓋上則省略了兩個散熱口,，但如果不太留意或不很熟悉Lancer車系的人就很難發(fā)現(xiàn)二者的區(qū)別,。

　　Lancer EX的前大燈好像是鑲嵌在車頭上一個剛好合身的凹槽里一般，四邊的棱線清晰分明,，堅實的邊緣折線使其看上去力量感十足,。雖然前大燈的造型略顯細長，但正如掠食的貓科動物Lancer EX的眼神深邃而兇狠,，這樣的眼神對喜愛硬朗外形的男性用戶來說有著莫大的誘惑力,。

　　很顯然，新一代的Lancer EX的目標客戶群不是那些以純粹家用為購車目的的人們，從側(cè)面看Lancer EX,，較長的車頭搭配緊湊的車尾,，這正是運動車型的設(shè)計典范，也是符合絕大多數(shù)人審美觀念的車身設(shè)計比例,，想想奔馳SLR吧,，當然那是將這一設(shè)計理念發(fā)揮到極致的個別案例。

　　從側(cè)面看Lancer EX,，其視覺效果堪比45°這個最能體現(xiàn)車輛美感的角度,，車頭上部略微前突而下部稍微內(nèi)斂，使Lancer EX看上去極富攻擊性和沖擊感,，即使靜止不動也給人一種蓄勢待發(fā)的感覺,。

　　保時捷911 Carrera、日產(chǎn)350Z,、奔馳CLS500……這些車型和今天的主角Lancer EX有什么聯(lián)系嗎,？答案就是它們都標配了驚人的18寸原裝輪轂，相對于前三款超跑或高性能coupe車型,，Lancer EX豪華運動版原廠標配18寸輪轂的做法更加令人驚嘆,，其與215/45 R18低扁平比輪胎共同帶來的視覺效果相當令人滿意。

　　如果說Lancer EX的前臉造型與EVO微乎其微,，那車尾造型的變化就要略微明顯一點,，不過兇悍程度使其依然超出家用轎車的范圍。如果不是車尾“Lancer EX”徽標暴露了身份應(yīng)該沒太多人會注意到Lancer EX比EVO略低的后擾流板和省略下擾流板及雙出排氣這些細節(jié)上的變化,。

　　也許對于某些人來說,，Lancer EX的外觀略顯偏激，因為它歸根結(jié)底還是一款動力性能不很強勁的家用車型,，不過在該車型選定的目標客戶群眼中這樣的外形設(shè)計真的是令人振奮,，也許不是每個人都能輕松駕馭最大功率295馬力的EVO并承擔其近50萬的售價，但至少可以選擇一款外形設(shè)計同樣動感十足的Lancer EX,，況且其動力性能也不算羸弱,。