一,、靈活精細－－駿逸

　　指導價格：13.88萬-16.23萬

　　優(yōu)惠幅度：8000元

　　駿逸突破轎車理念采用了7座設(shè)計,，三排座椅的8種組合方式只需簡單操作就可完成,，一家3代人共處一車不再成為難題,。車內(nèi)儲物空間設(shè)計合理,，在全部放倒駿逸后面的兩排座椅之后，可以得到946升的儲物空間,。方便實用,。而在性能等方面，駿逸采用的是1.8升家轎主流排量,，百公里油耗為6.5升（理論值）,，從現(xiàn)實的角度照顧了私家車主的經(jīng)濟負擔。在動力上,，駿逸采用了帶有連續(xù)可變氣門正時智能控制技術(shù)的全鋁發(fā)動機,，最大扭矩可以達到174牛.米。該款發(fā)動機為日產(chǎn)雷諾平臺上開發(fā)的一款全新產(chǎn)品,。配置上比較獨特的是,，駿逸裝備了脈沖控制減震器從而乘坐舒適性會比較好。

　　俊逸既擁有家用轎車的舒適性和操控性,，又具備了多功能車的超大空間和安全感,。雖然外觀內(nèi)飾個性并不突出，但實用性卻比歐州品牌更有優(yōu)勢,。作為一款家用MPV,，駿逸有著前衛(wèi)的外形，這與途安成熟穩(wěn)重形成鮮明的對比,，這也可能是駿逸更受消費者歡迎的原因,。但我們也同樣看到俊逸雖然車身長度不錯,，但寬度僅僅為1690MM,，并且作為7座車型，其軸距僅僅為2600MM,，對于第三排乘客絕對談不上太舒適,，只能算得上湊合，最適合兩個小孩或身材較小的成年人,。

　　同樣的理由,。7座車型僅僅是185常規(guī)胎寬設(shè)計，都可以趕得上常見的小面包車,。4速變速箱無論如何都讓駿逸的換檔感覺不及5速變速箱更平順,。最讓人不滿的是價格，從目前來看,，東風日產(chǎn)對于駿逸定價偏高也是不爭的事實,。有待通過更大幅度降價來提高駿逸車型的性價比,。

二、標準商務(wù)－－奧德賽

　　指導價格：22.38萬-26.98萬

　　優(yōu)惠幅度：2萬元

　　08款奧德賽與老款相比變化并不是很大,，主要區(qū)別在于新款全系加裝了倒車雷達,，高配兩款車型增加了藍牙電話等功能。脫胎于B級轎車平臺奧德賽明顯屬于那種日系典型MPV,，從外到內(nèi)都比較細膩精致,，4770mm的車長和2830的軸距使其能夠輕松容得下7位成員，第三排座椅的空間問題似乎也不復存在,。

　　內(nèi)飾是奧德賽最成功之處,，多層式中控臺，漂亮的儀表,，別具一格的擋把,。時尚的同時實用性也很強，幽藍的儀表清晰易讀,，略微傾斜的擋把布置在方向盤的中控上,，很方便就可以進行換擋操作，而且使得前排兩個座位的空間打通,，方便乘客在車內(nèi)移動,。前排寬大的中央扶手甚至可以放倒后將前后排連通。車內(nèi)乘客不用下車就可以換位置,，對于家人來說特別溫馨,。

　　乘坐舒適性方面，奧德賽采用轎車化的設(shè)計理念,，因此無論駕駛還是乘坐都和轎車的感覺很像,，懸掛支撐也很到位，側(cè)傾很小,，唯一不足是由于車身高度較低,，上車門需要稍微低一下頭。

　　奧德賽由于車身和軸距達到B級車中上標準,，所以空間已不是問題,，第三排可以輕松乘坐兩個成年人也不會很局促，而且還提供左右兩側(cè)的扶手,，用于交際場合接送客人會很有面子,。家庭出去游玩時如果人比較多的話也能夠從容應(yīng)對。第二排座椅采用4/6分拆的布局,，中間座椅靠背可以作為中央扶手放下來,，畢竟第三排已經(jīng)很寬敞了，三個人擠在第二排的情況會比較少,。

　　來自于雅閣的2.4升發(fā)動機配合5速手自一體變速箱的話,，無論是油耗還是動力指標都足夠讓奧德賽用戶滿意,。這對于私人用戶來說是一個福音，最少不用像那些歐美MPV一樣背上油耗太高的負擔,。