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當(dāng)前位置:首頁 選車導(dǎo)購 深度調(diào)查 正文

身材惹火的硬頂敞篷 靜態(tài)體驗寶馬新Z4

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  實用性方面的設(shè)計,,要怎么說呢,按理說對跑車就不該要求什么實用性了,,有得必有失的道理我們都懂,但是如果能夠兼得也未嘗不是美事一樁。新Z4在某幾個方面做得其實還是相當(dāng)不錯的,,比如座椅后面的拉網(wǎng)和小儲物柜,對于跑車來說都是難得的實用了,。

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  車門上的儲物格顯然只能放一些小東西了,,方向盤左側(cè)的儲物格則要好很多,放些票據(jù)乃至香煙手機都沒有問題,。最讓人感到遺憾的是中央扶手,。不是說扶手不好,而是將杯架設(shè)計在里面,,所以既使用扶手又能放水瓶就成為了不可能,。AUX的音頻接口也在這里,不過這個就與扶手功能沒什么沖突了,。我想,,設(shè)計者絕對不會沒想到這個問題,也許是實在沒辦法只能勉為其難了,。

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  站在另一個角度去想這事,,也能夠理解。在這個設(shè)計得美侖美奐的車廂內(nèi),,似乎真的再也找不到其他的地方可以用來作為杯架了,,不管放在哪都會破壞整體的美觀與協(xié)調(diào)。在好看與實用這兩者之間,,新Z4選擇了前者,,你會選擇什么呢,?

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  體驗結(jié)論:

  新Z4顯然比上一代車型要更有跑車的誘惑力,更討人喜歡,。惹火的外形,,精致的車廂,都足夠養(yǎng)眼,。當(dāng)然,,它的對手也同樣強大,比如奧迪TT,。而相比之下,,這款Z4 sDrive30i并不具備動力上的優(yōu)勢,反而是它的中控彩屏和導(dǎo)航成為了競爭的砝碼,,更關(guān)鍵的一點是,,它是一款硬頂敞篷跑車。這其中的魅力,,恐怕還要試過才能真切地感受到,。(文/汽車之家 胡永平 攝影/梁巍)

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    我喜歡新Z4的外觀,也喜歡它的3.0雙渦輪發(fā)動機,,這才是跑車的動力,!這次測試的是裝配老款3.0發(fā)動機的新Z4,說實話我對這款發(fā)動機裝配在跑車上很不滿意,。建議大家買還是買35i那款吧,!

    評測編輯-王苦公:

    外觀見仁見智,新Z4的樣子有些太飛揚跋扈了,,我不太喜歡,。不過內(nèi)飾的變化可以讓所有人都滿意,終于突破了傳統(tǒng)模式,,變得比3系更豪華了,,當(dāng)然那種純粹的運動感也不見了。3.0的發(fā)動機沒什么變化,,性能也就還是那樣,。價格偏高,同級還是TTS物美價廉,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    對測試的新寶馬Z4 30i,,我僅對它的改款造型給出評價,因為動力方面并沒什么突出變化,。視覺效果上,,新款車型確實看著要狠一些,這也是它成功的一點,,內(nèi)飾的驚喜程度與進步也有目共睹,,其他呢?我想還是期待Z4 sDrive35i到來之后再說吧……

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    Z4給我感覺是比較失望的,,作為一款3.0發(fā)動機的跑車,,7秒的性能我并不是很滿意!同時,,寶馬極為夸張的路感讓日常行駛成為比較辛苦的事情,。作為量產(chǎn)的跑車,我認為Z4的駕駛難度及性能遠遠高于同價位的奧迪TT 3.2Q,。也許...它僅僅適合在粗顆粒的賽道上極速奔馳吧......

    評測編輯-王苦公:

    寶馬Z4的造型有些太過張揚,,有些人會接受不了,我就是其中之一,。但不得不承認,,它確實很好看。車內(nèi)配置比較簡單,但完全符合它的定位,。但談到最關(guān)鍵的動力性能,,還是有些讓人失望,3.0升發(fā)動機數(shù)值很突出,,但表現(xiàn)完全是另一副模樣,。從跑車的角度看,寶馬的底盤調(diào)校無可挑剔,,但過于強烈的運動感,,難免會對日常駕駛產(chǎn)生影響。

    評測編輯-孟慶嘉:

    寶馬Z4對于運動的定義比較準(zhǔn)確,!無論是外觀還是內(nèi)裝氛圍都體現(xiàn)很到位,,甚至它會完全犧牲日常的使用空間而去營造“純粹”的感覺;后驅(qū)的特色在良好的車身重量比下操控變得更加中性,,因而賽道上它的表現(xiàn)也算如魚得水,;在不錯的駕駛感中,表現(xiàn)平平的動力卻從中削弱了它的亮點,。

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寶馬Z4 2009款 sDrive30i鋒尚型

指導(dǎo)價:73.80萬
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變速箱:6擋手自一體