[汽車之家 初步海選] “火車跑的快,，全憑車頭帶”,，這句話延伸到汽車上來，可以理解成,，車要想動力性能好,，首先要取決于發(fā)動機(jī),。另外還有一個很重要的因素,，那就是車重。這二者的關(guān)系可以延伸出一個比功率的概念,，比功率較低就是我們平時總說的
“小馬拉大車”,。
比功率是衡量汽車動力性能的一個綜合指標(biāo)，具體是指汽車發(fā)動機(jī)最大功率與汽車總質(zhì)量之比（Kw/Kg）,。一般來講,，對同類型汽車而言，比功率越大,，汽車的動力性越好,。而且因為最大功率出現(xiàn)在發(fā)動機(jī)達(dá)到最高轉(zhuǎn)速時，所以比功率也是汽車最大車速的決定因素,。目前,，緊湊車型的比功率大概范圍在0.06-0.08之間。
這里需要說明的是,，車的整體動力性能,，還要由整體調(diào)教、變速箱,、風(fēng)阻系數(shù)、輪胎寬度等因素所決定,，單純的以比功率來衡量,，誰比誰快跑的快，是不夠嚴(yán)謹(jǐn)?shù)?。不過這并不代表可以忽略它對性能的很大影響,。接下來就讓我們看看在目前種類繁多的緊湊車型中，都有哪些車型是屬于典型的“大馬拉小車”車型,，我們分別以發(fā)動機(jī),、變速箱、輪胎等主要因素,，來看看它們都有怎樣的運(yùn)動潛力,。
● TOP5 福瑞迪 09款 2.0 AT TOP 車重：1269kg 比功率：0.09Kw/Kg
PS:文章發(fā)表后,，有很多網(wǎng)友，因為價格等因素對福瑞迪的入選有些不能理解,。其實我的思路是,，恰恰是因為價格的差異，我們能用相對很實惠的價格,，買一個比功率較高的車型,，這難道不是更好嗎？,！
起亞福瑞迪自上市以來,，就是主打1.6L的車型，2.0L發(fā)動機(jī)只被裝配在頂配版車型里面,，很多人覺得頂配版不過就是廠商的一個噱頭,，沒有太高的性價比，可從參數(shù)上看,，福瑞迪這款發(fā)動機(jī)已經(jīng)足夠“猛”了,，再加上它比較“苗條”的身材，動力表現(xiàn)值得期待,。
福瑞迪的外形還是值得“炫”一下的,，定位于運(yùn)動風(fēng)格的外形設(shè)計，從不同角度看,，鋒利的線條和流線型的車身,，都會讓你感覺很有運(yùn)動風(fēng)范。它是出自彼得·希瑞爾先生的手筆,，要知道它可是在奧迪做過設(shè)計總監(jiān)的,。
從參數(shù)上看，115kw（156PS）的數(shù)據(jù)在同排量中還是不錯的,，具備的CVVT技術(shù),，也是韓國車系的一大特點(diǎn)?？墒亲鳛槿档捻斉滠囆?，搭載了4AT自動變速箱，還是有些不能讓人滿意,。所幸的是,，手動換擋功能多少增加了點(diǎn)運(yùn)動樂趣。
要想“跑”的快,，也要有一雙好“鞋”,，頂配車型才有的205/55 R16的輪胎在同級別
中只能屬于平均水平。另外，錦湖SOLUS KH25型號的輪胎,，也是偏重于舒適性取向的四季
輪胎,。
| 安全裝備 | 其它車型 | 福瑞迪 09款 2.0 AT TOP |
| 前排側(cè)氣囊： | - | ● |
| 前排頭部氣囊(氣簾)： | - | ● |
| 后排頭部氣囊(氣簾)： | - | ● |
| 車身穩(wěn)定控制 (ESP/DSC/VSC等)： |
- | - |
| 定速巡航： | - | ● |
| 后視鏡電動折疊： | - | ● |
在安全配置上，我們再次看見這個頂配車型的“強(qiáng)大”配置,。畢竟良好的動力性能,，
也必須要由合格的安全措施來保證。否則就是,“咱玩的不是車,，是命了”,。全系均沒有
配備ESP，是個不大不小的遺憾,。
