[汽車之家 初步海選]  時至年底,，按照往年的經(jīng)驗來說現(xiàn)在又到了商家加大優(yōu)惠促銷力度,、消費者出手購車的大好時機(jī),，但今年的情況卻有所不同。今年由于國內(nèi)汽車市場熱度全年不減,，主流大廠商基本都已完成銷售任務(wù),，年底應(yīng)有的優(yōu)惠幅度自然要減少一些，我們看到更多的居然是沒有現(xiàn)車,、需排隊等待的消息,。

　　這對一些打算年底買車過年的消費者來說的確不是什么好消息，首先自己中意的車型可能沒有現(xiàn)車得等到明年,，其次和以前相比沒有多少優(yōu)惠心里總覺得有點虧,。但正所謂塞翁失馬，焉知非福呢？這正好給自己一個繼續(xù)等下去的理由,，而也許明年會有更合適自己的車型上市�,，F(xiàn)在就讓我們一起來看看明年都有誰會來。

● 別克 英朗
上市時間：2010年1月23日
哪些人應(yīng)該等它：喜歡運動型兩廂車,、正在高爾夫6門口的長隊中苦苦等待的人

『英朗將是明年通用別克力推的重量級車型』

　　通用別克今年的主角無疑是新君威和新君越,，而明年接力棒將交給用來取代凱越HRV的英朗，這款運動緊湊型車已經(jīng)確認(rèn)要在明年的1月23日上市,，距離今天正好一個月,，目前在部分地區(qū)的4S店已經(jīng)開始接受英朗的預(yù)訂，預(yù)計該車型的價格區(qū)間會在11—18萬元,。

『英朗的原型車是最新的歐寶雅特』

　　近兩年通用在新車型的研發(fā)上似乎更多的是在依賴具有歐洲血統(tǒng)的歐寶,。繼新君威之后，英朗也是衍生于歐寶車型的新產(chǎn)品,，其原型車就是最新一代的歐寶雅特,。在新君威身上我們已經(jīng)見識過了別克的改變，原來的商務(wù)風(fēng)格已經(jīng)一掃而空,，現(xiàn)在展現(xiàn)給人們的是純粹的運動感,，而英朗很顯然也是在走這條路。

　　來到國內(nèi)后,，英朗外觀上除更換了前后車標(biāo)外,，最明顯的改變就是換裝了別克家族統(tǒng)一的瀑布式中網(wǎng)，其它地方盡量都保證了原汁原味的設(shè)計,，而歐寶的車型素來以動感時尚著稱,。

　　而且英朗的軸距是個值得關(guān)注的數(shù)值，在主流緊湊型車中軸距能達(dá)到2685mm的車型并不多,，因此雖然是緊湊型兩廂車,，但英朗不存在內(nèi)部空間局促的問題，身高1.76米的體驗者坐在后排腿部空間在兩拳以上,，這多少給人一些驚喜的成分,。

『據(jù)說頂配1.6T車型的儀表盤還可以變光』

　　此外英朗的內(nèi)飾設(shè)計也不失為一處亮點，整體風(fēng)格上延續(xù)了新君威和新君越的環(huán)抱式設(shè)計,，配色和用料上也主要是為了迎合年輕消費者的審美標(biāo)準(zhǔn),，不過以新君威的經(jīng)驗來看，這種內(nèi)飾對很多中年用戶也是有吸引力的,。而據(jù)廠商人員介紹,，頂配的1.6T車型上有啟動運動模式的sport按鍵，按下此按鍵可以使車輛的表現(xiàn)更激進(jìn),，同時儀表盤背景光會由藍(lán)色變?yōu)榧t色,，這肯定能刺激駕駛者腎上腺素的分泌,。

　　相信很多關(guān)注英朗的消費者都比較在意它的動力表現(xiàn)，畢竟這是一款運動型車,，實際的性能不應(yīng)該和外觀有較大的不符,。英朗目前已經(jīng)確定將有三種動力方案供大家選擇，其中1.6L和1.8L發(fā)動機(jī)都直接取自科魯茲,。而最引人注目的1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率將達(dá)184馬力,，比使用同款發(fā)動機(jī)的新君威的調(diào)教更高，這下應(yīng)該很多人都會感到心滿意足了吧,。

　　不過有些令人顧慮的是英朗的后懸掛結(jié)構(gòu),，和主要競爭對手高爾夫6的多連桿獨立后懸掛相比，英朗的扭力梁顯然不太利于操控表現(xiàn),。雖然廠家已經(jīng)在原有基礎(chǔ)上增加了瓦特連桿以減少車輛的側(cè)傾,，但實際效果是否能接近多連桿的表現(xiàn)還沒有定論。

車型總結(jié)：

　　英朗有著出色的外形設(shè)計,，這對那些比較感性的消費者很容易起到先聲奪人的作用,。而動力表現(xiàn)和車內(nèi)空間目前來看和對手車型相比都有優(yōu)勢，只是操控表現(xiàn)還有待驗證,，不過英朗對年輕消費者的誘惑力是顯而易見的,，尤其在高爾夫6久無現(xiàn)車的情況下。