● 風(fēng)尚版與菁英版配置分析
『菁英版裝備的全景天窗值得向其它車型炫耀一番』
途觀的全景天窗是同級別車型中很少裝備的配置，除了其面積很大可以為車內(nèi)帶來通透的采光效果外,，天窗的前半部分還可以上掀或向后收縮打開,，整體的美觀度和功能性都值得稱贊。不過這款令人羨慕的全景天窗只出現(xiàn)在菁英版以上檔次的車型上,，但是否值得加錢購買菁英版呢,？
『菁英版較風(fēng)尚版增加的側(cè)安全氣簾（左）和中控臺(tái)彩色屏幕』
| 途觀 2010款 1.8TSI 手自一體風(fēng)尚版四驅(qū) | 途觀 2010款 1.8TSI 手自一體菁英版 四驅(qū) | |
| 側(cè)氣簾： | - | ● |
| 全景天窗： | - | ● |
| 中控臺(tái)彩色大屏： | - | ● |
| 多碟CD系統(tǒng)： | - | ● |
因?yàn)槌巳疤齑皹O具吸引力外，菁英版比風(fēng)尚版增加的其它主要配置還有側(cè)向安全氣簾和中控臺(tái)彩色液晶屏,。而在沒有選裝導(dǎo)航系統(tǒng)和倒車影像功能時(shí),，中控臺(tái)彩色屏幕并沒有多少實(shí)際用途，只是充當(dāng)一個(gè)更漂亮的操作界面而已。而為了全景天窗,、側(cè)氣簾以及這個(gè)彩色屏幕,，消費(fèi)者需要多花費(fèi)1.8萬元，這個(gè)價(jià)格對應(yīng)所增加的配置,，我們認(rèn)為還是比較合理的,，或許僅是一個(gè)全景天窗就已經(jīng)讓很多消費(fèi)者決定為其買單了。
● 菁英版,、旗艦版與旗艦導(dǎo)航版配置分析
『記憶和加熱是旗艦版車型座椅增加的兩項(xiàng)功能』
其實(shí)菁英版的配置已經(jīng)比較齊全了,，但是似乎缺少一項(xiàng)本不是那么高端的功能，就是真皮座椅加熱,。而它和座椅記憶一同出現(xiàn)在更高端的旗艦版車型上,，只有消費(fèi)者追加1.3萬元購車款后才能享受冬天剛上車時(shí)不用坐涼板凳的待遇。
作為頂配級別車型特殊身份的體現(xiàn),，旗艦版車型裝備了采用真皮和Alcantara兩種材質(zhì)制成的座椅,，乘坐舒適性和檔次感都比普通的真皮座椅強(qiáng)不少。而這種座椅材質(zhì)通常出現(xiàn)在某些高端車型上,，因此它的出現(xiàn)也令旗艦版途觀的身份顯得與眾不同,。不過這種類似翻毛皮的材質(zhì)需要比真皮材質(zhì)更加細(xì)致的打理和養(yǎng)護(hù)才行。
『氙氣大燈（左）和自動(dòng)泊車功能（右）不一定對每位車主都有用』
| 途觀 2010款 2.0TSI 手自一體菁英版 四驅(qū) | 途觀 2010款 2.0TSI 手自一體旗艦版 四驅(qū) | |
| 真皮+Alcantara座椅： | - | ● |
| 電動(dòng)座椅記憶： | - | ● |
| 前排座椅加熱： | - | ● |
| 氙氣大燈： | - | ● |
| 轉(zhuǎn)向頭燈(輔助燈)： | - | ● |
| 后視鏡自動(dòng)防眩目： | - | ● |
| 感應(yīng)雨刷： | - | ● |
| 自動(dòng)泊車入位： | - | ● |
2.0TSI菁英版與2.0TSI旗艦版的價(jià)差為1.3萬元,，主要配置差異就是座椅材質(zhì)和功能的不同,，以及大燈及自動(dòng)泊車系統(tǒng)的有無。我們承認(rèn)座椅加熱對于北方的用戶很有幫助,，但是到了長江以南的地區(qū),，這個(gè)配置被用到的機(jī)會(huì)將大幅減小，而帶有隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能的氙氣大燈也不是必需品,，對于很多人來說,，看上去更漂亮是其僅有的賣點(diǎn)。最后自動(dòng)泊車可以說是新手的福音,，但這套系統(tǒng)對停車位的長度有較苛刻的要求,，而且對于駕駛技術(shù)熟練者更是沒有多少幫助的雞肋配置。因此這1.3萬的價(jià)格差是否值得支付還要因人而異,。
『旗艦導(dǎo)航版才將RNS510系統(tǒng)的全部功能發(fā)揮出來 左：倒車影像 右：導(dǎo)航』
售價(jià)高達(dá)30.98萬元的旗艦導(dǎo)航版顧名思義就是在旗艦版的基礎(chǔ)上增加了導(dǎo)航系統(tǒng)的功能,。不過不僅是GPS導(dǎo)航，倒車影像和藍(lán)牙免提電話也是旗艦導(dǎo)航版上的原廠配置,。為了這三項(xiàng)功能,，消費(fèi)者需要比旗艦版多支付1.5萬元。我們認(rèn)為倒車影像是比較有吸引力的配置,，不管是對新手還是老司機(jī)都是如此,，但藍(lán)牙免提如果不是業(yè)務(wù)繁忙的人士,，恐怕使用到的機(jī)會(huì)并不多，而原廠GPS導(dǎo)航也面臨今后地圖升級帶來的費(fèi)用問題,。因此或許這1.5萬元并不是性價(jià)比很高的支出,。
