外觀/動力變化為主 車展實(shí)拍新寶馬X5
[汽車之家 新車圖解] 2010年北京國際車展已經(jīng)拉開帷幕,，2011款寶馬X5作為BMW品牌的重點(diǎn)車型出席了此次北京國際車展,。前幾代的寶馬X5憑借著出色的綜合素質(zhì)，成為了豪華SUV的典范,，也取得了不錯的銷售成績,，但隨著競爭對手的日益增多和實(shí)力的日漸增強(qiáng)，寶馬X5也迎來了改款車型以更好地保持自己的競爭態(tài)勢,。此次北京國際車展我們有幸實(shí)拍了2011款寶馬X5 xDrive50i，在眾多的競爭對手面前,，新款寶馬X5是否可以保持以往的競爭優(yōu)勢,？讓我們帶著這個疑問去看看2011款寶馬X5有哪方面的改變吧。
● 外觀改變?yōu)橹�,，更突出性�?/STRONG>
雖然手上沒有數(shù)據(jù),，但從目測和早前的曝光新聞來看，新款寶馬X5的尺寸基本上沒有變化,，而且這只是一次小改款并不是換代車型,，因此我們可以大膽判斷即使新款寶馬X5尺寸有所變化，但變化的幅度也不會大,，新款寶馬X5仍然是一副標(biāo)準(zhǔn)大型SUV的身材,，由于外觀設(shè)計方面比較巧妙，因此它看上去比較緊湊,，大尺寸但并不顯得臃腫。
新款寶馬X5在外觀方面的變化是比較大的,，與09款寶馬X5相比,，新款寶馬X5前臉的變化主要集中在保險杠區(qū)域，新款的前保險杠進(jìn)氣格柵面積更大,，中央進(jìn)氣格柵呈梯形狀,，在銀色護(hù)板的襯托下顯得十分動感。發(fā)動機(jī)蓋上硬朗的線條,、雙腎型的進(jìn)氣格柵和新款的保險杠構(gòu)成了新款X5更兇悍的前臉,。保留下來的鷹眼式的頭燈也透露出幾分霸氣，在全新設(shè)計的前保險杠搭配下,，新款寶馬X5更像是一款以高性能為主打的公路SUV,，而不是豪華的公路SUV。
尾部的線條仍然非常硬朗,，整體造型與老款相差并不大,，與09款相比新X5車尾的變化也是主要集中在保險杠區(qū)域,，新款X5的車尾就像加了運(yùn)動套件一樣，搭配粗壯的倒梯形雙排氣管后,，性能味道十足,。
相比變化較大的前臉和尾部，新款X5的側(cè)面基本上與09款保持一致,，毫不輕挑的腰線平穩(wěn)地從鷹眼式的頭燈一直延伸至尾燈,，加上肌肉感十足的輪眉，整個車身側(cè)面的線條簡潔而動感,。此次車展實(shí)拍的是新款X5的高配車型,，因此前輪翼子板上裝備了攝像頭，行車安全更能得到保障,。
新款X5使用了外凸式的“Y”型輪轂,，樣式看似簡單但卻十分好看，這樣的輪轂樣式一般會出現(xiàn)在轎跑和跑車上面,。新款X5的前輪胎使用了尺寸為275/40 R20,、后輪胎使用了尺寸為315/35 R20的鄧祿普高性能輪胎，不僅行駛的平穩(wěn)和安全性得到更充分的保障,，而且操控性也會有所提高,。
● 發(fā)動機(jī)更換為4.4L V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)
發(fā)動機(jī)的更換也是此次寶馬X5改款的重點(diǎn)，新款X5 xDrive50i配備了4.4L雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī),，這款發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速在5500-6400rpm的時候可以輸出最大功率407馬力,，在1750-4500rpm的時候可以輸出峰值扭矩600N·m，寬廣的扭矩平臺確保了新款X5在低速和高速的狀態(tài)下仍能有出色的動力輸出,。
收藏
+1
贊
+1
踩
推薦閱讀
最新文章
加載中
好評理由：
差評理由：