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價(jià)格才是關(guān)鍵,!寶馬523Li領(lǐng)先型搶先看

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  [汽車之家 新車圖解]  還記得上一代寶馬5系中哪款車型的銷量最好嗎,?沒錯(cuò)兒,,523Li領(lǐng)先型,!即便是最便宜的520Li上市后,人們發(fā)現(xiàn)“四缸5系”終究不是個(gè)味兒,,也因此523Li的熱度依舊不減,。今年8月5日,2011款寶馬5系Li正式上市,,現(xiàn)場發(fā)布了523Li豪華型,、528Li豪華型和535Li豪華型/行政型三種排量共4款車型,卻惟獨(dú)缺少了昔日的銷量冠軍523Li領(lǐng)先型,。

  就在昨天,,編輯從上海凡德寶馬4S店得知滬上第一臺(tái)寶馬523Li領(lǐng)先型展車已經(jīng)到店,該車雖為活動(dòng)用車,,但可以確認(rèn)為最終上市的商品車,。接下來就讓我們一起來看一下這款低配的寶馬523Li車型,看看那些減少的配置是否可以讓車主們接受吧,。

★ 相關(guān)文章鏈接:

■ 車系新聞文章:3款車型 寶馬5系Li低配版有望本月上市//zphnet8.com/news/201010/145627.html

■ 全系購車手冊(cè):帶你全面了解,!寶馬5系Li車型購買手冊(cè)//zphnet8.com/advice/201009/139391.html

■ 新車上市文章:48.96-79.16萬 新寶馬5系長軸距版上市//zphnet8.com/news/201008/131820.html

■ 新車實(shí)拍文章:性價(jià)比不錯(cuò)!實(shí)拍寶馬5系入門車型523Li
//zphnet8.com/advice/201008/134947.html



寶馬 華晨寶馬 寶馬5系 2011款 523Li領(lǐng)先型

寶馬523Li領(lǐng)先型更多圖片請(qǐng)點(diǎn)擊以下鏈接//zphnet8.com/spec/8765/photo.html


◆ 六項(xiàng)配置和523Li豪華型有區(qū)別(一項(xiàng)待定)

  由于和該車接觸的時(shí)間有限,,因此可能有部分功能編輯尚未接觸到或者無法予以肯定,,請(qǐng)各位網(wǎng)友諒解。而在這僅有的時(shí)間內(nèi),,編輯為大家整理出了寶馬523Li領(lǐng)先型和豪華型之間的六項(xiàng)配置區(qū)別,,具體詳情如下:

2011款寶馬523Li領(lǐng)先型 VS 2011款寶馬523Li豪華型

右側(cè)為豪華型和領(lǐng)先型配置區(qū)別 iDrive液晶屏幕尺寸較小
取消GPS衛(wèi)星導(dǎo)航功能
沒有自動(dòng)防炫目后視鏡
主駕駛座椅保留2組記憶功能,,取消腰部支撐調(diào)節(jié)
后排保留副駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié),,取消電加熱功能
定速巡航功能據(jù)推斷應(yīng)已取消(待定)
-----------------------------------------

最新確認(rèn):523Li全系標(biāo)配定速巡航!

寶馬 華晨寶馬 寶馬5系 2011款 523Li領(lǐng)先型

寶馬 華晨寶馬 寶馬5系 2011款 523Li領(lǐng)先型

寶馬 華晨寶馬 寶馬5系 2011款 523Li領(lǐng)先型

『已經(jīng)過確認(rèn):523Li領(lǐng)先型帶有定速巡航功能』

  中控臺(tái)上最顯著的變化來自于iDrive系統(tǒng),,液晶屏幕的縮小并沒有帶來顯示質(zhì)量的降低,,但功能的減少以及與整個(gè)中控視覺效果的不協(xié)調(diào)則是個(gè)問題。這一代寶馬523Li全系未標(biāo)配藍(lán)牙電話,,而通過和老款車型的配置對(duì)比,,編輯同時(shí)猜測領(lǐng)先型可能沒有定速巡航功能。但經(jīng)過和經(jīng)銷商的確認(rèn)之后證明,,這一代寶馬523Li全系標(biāo)配定速巡航功能,。

寶馬 華晨寶馬 寶馬5系 2011款 523Li領(lǐng)先型

寶馬 華晨寶馬 寶馬5系 2011款 523Li領(lǐng)先型

寶馬 華晨寶馬 寶馬5系 2011款 523Li領(lǐng)先型

寶馬 華晨寶馬 寶馬5系 2011款 523Li領(lǐng)先型

寶馬 華晨寶馬 寶馬5系 2011款 523Li領(lǐng)先型 寶馬 華晨寶馬 寶馬5系 2011款 523Li領(lǐng)先型

  車內(nèi),夜間行車時(shí)很有用的自動(dòng)防炫目后視鏡被改為了手動(dòng),,前排電動(dòng)座椅則取消了腰部支撐調(diào)節(jié)功能,,雖然降低了行車舒適性,但也未必不能接受,。后排則依舊是寶馬5系的亮點(diǎn),,長軸版車型提供給車主寬敞的后排空間,,副駕駛座椅后排電動(dòng)調(diào)節(jié)功能為即便購買了低配523Li的車主提供了小小的虛榮心。但區(qū)別還是有的,,電加熱功能鍵不見了,。


● 被保留的一些不錯(cuò)的配置

  通過之前的內(nèi)容我們不難發(fā)現(xiàn),523Li領(lǐng)先型和豪華型之間更多的區(qū)別還是在一些細(xì)小的舒適性配置上,,但同時(shí)編輯也看到了一些被保留下來的不錯(cuò)的配置,,例如氙氣頭燈、天使眼,、高效能源動(dòng)力系統(tǒng)等等,,下面就讓我們一起來看一些這些內(nèi)容:

寶馬 華晨寶馬 寶馬5系 2011款 523Li領(lǐng)先型

寶馬 華晨寶馬 寶馬5系 2011款 523Li領(lǐng)先型

寶馬 華晨寶馬 寶馬5系 2011款 523Li領(lǐng)先型 寶馬 華晨寶馬 寶馬5系 2011款 523Li領(lǐng)先型

  寶馬品牌的“天使眼”和奧迪LED行車燈一樣都算的上是品牌的象征之一,如非特別低配的車型一般都會(huì)配備,,523Li領(lǐng)先型也不會(huì)例外,,同時(shí)氙氣大燈對(duì)行車的安全性有所幫助,不過523Li上是沒有配備隨動(dòng)轉(zhuǎn)向頭燈系統(tǒng)的,。輪轂方面,,523Li領(lǐng)先型和豪華型并沒有任何區(qū)別,輪胎也依舊是倍耐力的225/55 R17規(guī)格防爆胎,,帶有胎壓監(jiān)測系統(tǒng),,令人放心。

寶馬 華晨寶馬 寶馬5系 2011款 523Li領(lǐng)先型

寶馬 華晨寶馬 寶馬5系 2011款 523Li領(lǐng)先型

錯(cuò)誤糾正:方向盤為四向電動(dòng)調(diào)節(jié)』

  一鍵啟動(dòng)和自動(dòng)升窗雖說好用,,但對(duì)于寶馬來說不算什么,,不過前后4探頭雷達(dá)、感應(yīng)雨刷,、電子手剎功能和方向盤四向電動(dòng)調(diào)節(jié)功能的保留讓人備添好感,。另外,廣受好評(píng)的Auto Hold自動(dòng)駐車系統(tǒng)可以避免多種狀態(tài)下的不必要的溜車,,防止意外的發(fā)生,。


編輯點(diǎn)評(píng):

  從配置情況來看,顯然寶馬523Li領(lǐng)先型所減少的項(xiàng)目完全在意料之中,,這也是在經(jīng)歷了上一代車型之后而有的心理準(zhǔn)備,。GPS沒有,最好的GARMIN也就4000多元,;自動(dòng)防炫目后視鏡沒有,,能接受手動(dòng)調(diào)節(jié)的大有人在;腰部支撐對(duì)于在城市中每天開車不超過3小時(shí)的車主來說感覺也并不那么明顯,,而后排座椅電加熱功能對(duì)于大部分買5系自己開的車主而言就更加可有可無了,。

寶馬 華晨寶馬 寶馬5系 2011款 523Li領(lǐng)先型

  考慮到這幾項(xiàng)配置上的區(qū)別,523Li領(lǐng)先型很明顯是為那些追求“實(shí)惠”的車主準(zhǔn)備的,雖是最低配,,但其實(shí)也夠用,。寬敞的后排空間無論家用還是商務(wù)接待都已經(jīng)足夠,六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的平順性足以讓他們直接排除掉選擇520Li的可能,,剩下的就只有價(jià)格了,。根據(jù)老款車型領(lǐng)先型和豪華型4.5萬元的差距推算,2011款523Li領(lǐng)先型的價(jià)格若能夠低于45萬,,對(duì)于持幣觀望這款車型的消費(fèi)者無疑是個(gè)不錯(cuò)的消息,。根據(jù)最新的消息,這款車型將于本月18日正式上市銷售,,汽車之家也會(huì)隨時(shí)對(duì)此予以關(guān)注和報(bào)道,,敬請(qǐng)期待�,。ㄎ�/圖/攝 汽車之家 黃正橋)

◆ 鳴謝以下經(jīng)銷商提供拍攝車輛——

上海凡德汽車銷售有限公司
地址:上海市浦東新區(qū)滬南路2525號(hào)
電話:021-58128666
公司網(wǎng)址://dealer.autohome.com.cn/dealer/1032/

4S店地圖——


上海地區(qū)汽車銷售4S店速查表(按品牌)http://zphnet8.com/market/201009/118810.html

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  • 寶馬5系 2018款 525Li 豪華套裝 閱讀測試文章
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    測試文章:動(dòng)力比預(yù)想得要好 測試2018款寶馬525Li
    評(píng)測編輯-張子儀:

    525Li雖然發(fā)動(dòng)機(jī)低了點(diǎn),,但是實(shí)際加速感受并不差,,按理說我個(gè)人對(duì)于動(dòng)力要求就很高了,但是這款車也沒讓我覺得很肉,。44萬的價(jià)格,,配置可能略低,如果終端價(jià)格能優(yōu)惠到40萬,,我覺得更合理,。

    評(píng)測編輯-王澤石:

    在沒開之前,,我對(duì)184馬力的5系有些嗤之以鼻,但實(shí)際體驗(yàn)下來,,除了中高速的加速稍有些吃力外,,開著還真沒什么毛病,。論綜合素質(zhì),,這個(gè)級(jí)別里還得是5系。如果終端售價(jià)能再有些優(yōu)惠,,它的吸引力會(huì)更大,。

    評(píng)測編輯-苑璐:

    對(duì)于動(dòng)力要求不高的人來說,525Li完全能夠滿足日常使用需求了,,而且油耗低,。寶馬的車一向開起來都不錯(cuò),總之,,這個(gè)級(jí)別選5系肯定不會(huì)后悔,。

  • 寶馬5系 2018款 540Li 行政版 閱讀測試文章
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    測試文章:只為取悅你自己 寶馬540Li性能測試
    評(píng)測編輯-侯云峰:

    這臺(tái)車真的是一輛完美的自用車,無論動(dòng)力操控還是配置,,都能讓你極為享受和它相處的時(shí)光,。要說不足的話,除了售價(jià)真的找不出別的了,。

    評(píng)測編輯-羅浩:

    5系變得越來越舒服這是個(gè)不爭的事實(shí),,現(xiàn)在開著這臺(tái)車絲毫沒有戰(zhàn)斗的沖動(dòng),只想慢慢開,。當(dāng)然了,,你要是想快,這臺(tái)540Li也完全能滿足你,,能動(dòng)能靜,,一臺(tái)車,兩種性格,。

    評(píng)測編輯-:

    540Li和730Li究竟選誰,?現(xiàn)在的我肯定選這臺(tái)6缸的5系,不論是底氣還是從容,,2.0T始終無法和3.0T相比,,也許再過20年我才會(huì)考慮7系吧。

  • 寶馬5系 2018款 530Li xDrive M運(yùn)動(dòng)套裝 閱讀測試文章
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    評(píng)測編輯-張郁達(dá):

    四驅(qū)版的5系Li在性能方面比后驅(qū)版有一定提升,,起步加速也更加穩(wěn)健,,駕駛感受還是一樣的輕快,價(jià)格也還不錯(cuò),,可惜有較多的配置需要選裝,,大家買之前需要考慮好,。不過5系Li這種車也不追求什么駕駛樂趣,力圖穩(wěn)健,,在冰雪濕滑的路面下行駛也不用過于擔(dān)心,。

    評(píng)測編輯-苑璐:

    全新5系和上一代車型的感覺已經(jīng)完全不同了,這次在操控方面的感覺,,變得更加輕快,,車身更加緊湊。車身尺寸確實(shí)沒什么變化,,但是通過輕量化之后,,可以感覺到主打穩(wěn)重市場的全新5系依然很穩(wěn)但不重,車身輕快感如同3系,,如果是自己使用,,值得推薦。不管是后驅(qū)還是四驅(qū),,全新5系在價(jià)格方面還是很有競爭力的,,而且舒適性談不上吊打E級(jí),但至少高出一個(gè)A6L還是沒問題的,。

    評(píng)測編輯-苑璐:

    全新5系四驅(qū)車型在外觀上跟后驅(qū)5系基本沒什么差別,,品牌辨識(shí)度很高。動(dòng)態(tài)部分,,它給我的第一印象就是輕盈,,不像是一輛中大型車。發(fā)動(dòng)機(jī)跟變速箱的匹配很成熟,,開起來得心應(yīng)手,。日常正常開很難察覺xDrive四驅(qū)系統(tǒng)的存在,我認(rèn)為這套四驅(qū)系統(tǒng)的意義更多是在于保證濕滑路面的行駛穩(wěn)定性和安全性,。

  • 寶馬5系 2018款 530Li 尊享型 M運(yùn)動(dòng)套裝 閱讀測試文章
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    測試文章:乘勝逐北 搶先測試全新5系Li 兩驅(qū)/四驅(qū)
    評(píng)測編輯-王濤:

    寶馬新5系Li的確引入了一種新的用車元素,,從商務(wù)回歸家庭,從家庭前往偶爾的激情,。不論是制作工藝還是優(yōu)質(zhì)操控,,都能讓駕駛員找到一個(gè)合適的平衡點(diǎn)。只不過相對(duì)偏高的價(jià)格會(huì)讓大多數(shù)消費(fèi)者轉(zhuǎn)移目光,,但熱衷寶馬品牌的人群是特殊的,,他們享受的是寶馬制造車輛的那份純粹。

    評(píng)測編輯-張郁達(dá):

    換代之后的5系Li開起來真的相當(dāng)不錯(cuò),,順滑而且輕巧,,對(duì)于長時(shí)間在城市中駕駛的朋友來說相當(dāng)不錯(cuò);內(nèi)飾以及配置層面都是寶馬最新的設(shè)計(jì)元素,,全面向7系靠攏,,就連后排那個(gè)pad也能打王者榮耀,,真是不錯(cuò);推薦購買的話來個(gè)后驅(qū)就行了,。

    評(píng)測編輯-苑璐:

    全新的5系我個(gè)人感覺長得也就那樣,,完全在意料之中,不過內(nèi)飾倒是比老款強(qiáng)很多,,看著和摸著都更上檔次了,。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力挺不錯(cuò),偶爾想要來點(diǎn)兒激情它也能滿足你,,升級(jí)后的8擋變速箱延續(xù)了之前的優(yōu)秀表現(xiàn),,底盤較老款5系變得更柔了,�,?偨Y(jié)起來就是,全新5系不僅開著爽坐著也很舒服,。

  • 寶馬5系 2011款 523Li 豪華型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
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    測試文章:寶馬也舒適,!測試11款寶馬523Li 豪華型
    評(píng)測編輯-梁巍:

    曾經(jīng)擔(dān)心過523Li動(dòng)力是否夠用的問題,,現(xiàn)在看來顧慮已經(jīng)打消,,還能夠有更經(jīng)濟(jì)的油耗,很有性價(jià)比的產(chǎn)品,。

    評(píng)測編輯-胡正暘:

    華晨寶馬5系裝備了四款發(fā)動(dòng)機(jī),,523Li的這臺(tái)高功版2.5升直六在我看來最實(shí)惠不過,剛好夠用,,跟加長的軸距搭配在一起,,上等的商務(wù)家用雙重功效。

    評(píng)測編輯-羅浩:

    一款讓人難以抗拒的商務(wù)行政轎車,,品牌,、空間、動(dòng)力和價(jià)格都非常合適,,購買這款車吧,,它不會(huì)讓你失望。

  • 寶馬5系 2011款 535Li 行政型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    6.19 41.30 --
    測試文章:做司機(jī)的樂趣 測試華晨寶馬535Li行政型
    評(píng)測編輯-孟慶嘉:

    我喜歡這一代的新5系,!外觀和諧,,個(gè)頭又不小,總之視覺效果可以打滿分,!內(nèi)部樣式雖說還是一如既往 ,,但新增的高檔配置還是讓我對(duì)“乏味”的有了轉(zhuǎn)變;另外,,舒適的駕駛與足夠強(qiáng)的動(dòng)力更是讓新寶馬535Li 有了突破性的整體提升,!

    評(píng)測編輯-梁�,。�

    寶馬5系終于換代了,這次的5系更長,、更大,,而且換了一副俊朗的面孔,看著確實(shí)比以前更年輕了,,雖然內(nèi)飾還是寶馬的老樣子,,但很多高科技配置的加入讓5系更有檔次,動(dòng)力方面8速變速箱與3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的搭配絕對(duì)完美,,效率與經(jīng)濟(jì)型都絕對(duì)出色,,總之我很喜歡現(xiàn)在的5系。

    評(píng)測編輯-羅浩:

    寶馬5系兼顧了個(gè)人駕駛樂趣和乘坐的舒適性,,它似乎是一款全能車型,,可是在進(jìn)一步接觸之后我們發(fā)現(xiàn)它在究竟是傾向前排駕駛者還是后排乘客這個(gè)問題上顯得很糾結(jié),盡管它兩方面都做得很好,,但恐怕不會(huì)有人愿意多花錢在他們不希望有的配置上,,當(dāng)然,在中國這個(gè)多數(shù)家庭只有一輛車的環(huán)境里,,消費(fèi)者喜歡這樣的車,。

  • 寶馬5系 2006款 523Li 豪華型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.60 39.80 --
    測試文章:回歸傳統(tǒng)商務(wù)座駕!寶馬523Li詳細(xì)測試
    評(píng)測編輯-韓路:

    之前媚俗的530Li我評(píng)價(jià)并不高,,并不實(shí)用的后排娛樂系統(tǒng)和冰箱,,足足浪費(fèi)18萬人民幣。523Li節(jié)約型的后排設(shè)計(jì),,空間更大,!去掉了不實(shí)用設(shè)備之后并不意味著縮水,實(shí)實(shí)在在的腿部空間才是最舒服的,。這樣的實(shí)用且不媚俗的做法我給予肯定,。

    評(píng)測編輯-王苦公:

    在寶馬523Li身上我們看到了寶馬成熟的地方,與530Li相比省掉了那些不實(shí)用的所謂的豪華配置,。而價(jià)格方面也比530Li便宜了18萬,,性價(jià)比非常突出;動(dòng)力方面的表現(xiàn)也讓人可以接受,。更加出色的后排空間也更突出了偏商務(wù)的定位,。

    評(píng)測編輯-孟慶嘉:

    50萬元的寶馬523Li擁有不錯(cuò)的性價(jià)比,盡管配置方面比頂配的530Li相差不少,,但18萬元的價(jià)格差距還是令好面子的商務(wù)人士所看好,。該車的動(dòng)力表現(xiàn)平平,適合沉穩(wěn)的駕駛風(fēng)格�,?臻g是523Li的長項(xiàng),,同級(jí)車型中還是非常具有優(yōu)勢的。

  • 寶馬5系 2006款 530Li 豪華型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.47 40.29 --
    測試文章:簡約vs奢華 奧迪A6L 3.2FSIvs寶馬530Li
    評(píng)測編輯-韓路:

    國人對(duì)豪華車的定義就是大而全的同時(shí)要空間充裕,,寶馬530Li的這次升級(jí)可以說是向中國市場的妥協(xié),。加長的之后的530Li丟失了一些操控的快感,增多了一些對(duì)后座顧客的優(yōu)待,,但是我對(duì)它的后座設(shè)備實(shí)在不感冒,,因?yàn)樗鼈儾⒉粚?shí)用。

    評(píng)測編輯-王苦公:

    寶馬530Li在空間上可以說彌補(bǔ)了老寶馬5系的不足,,后排的各種配置可以用奢侈來形容,,可惜的是有些功能并不實(shí)用。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力出色,,平順性極佳,,但激情不足,懸掛柔軟中帶有韌性,;個(gè)人感覺對(duì)于寶馬來說5系的整體過于偏舒適了,。

    評(píng)測編輯-孟慶嘉:

    寶馬530Li加長后的造型看起來更高貴且豪華。內(nèi)飾方面基本延用了寶馬的一貫風(fēng)格,,有品位、顯檔次樣樣都很到位,,尤其改進(jìn)后的后排的配備,,獨(dú)立式DVD媒體系統(tǒng)使商務(wù)氣息濃重的寶馬530li多了幾分親近感,即使家庭選用,,配置方面也非常實(shí)用,。

  • 寶馬5系 2005款 525i 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
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    測試文章:狂妄外表、低調(diào)內(nèi)心 測試寶馬新525i
    評(píng)測編輯-韓路:

    寶馬5系是一輛穩(wěn)重成功人士自己開的車,。很有底蘊(yùn)的發(fā)動(dòng)機(jī),、舒適的懸掛和座椅,還有自身極有影響力的品牌,,使得寶馬5在國內(nèi)的口碑不錯(cuò),。唯一遺憾是,2.5排量發(fā)動(dòng)機(jī)被調(diào)校的過于偏重平順了,,和囂張的外形有些反差過于明顯,。

    評(píng)測編輯-王苦公:

    寶馬5是我坐過的為數(shù)不多的整體感最扎實(shí)的車。發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)優(yōu)秀,,但是調(diào)校過于平緩,,平順有余、激情不足;懸掛柔軟中帶有韌性,,符合商務(wù)人士口味,。I-DRIVE系統(tǒng)我還是不太喜歡,它不是設(shè)計(jì)給開車人用的,。

    評(píng)測編輯-孟慶嘉:

    空間部分寶馬并不具有太大優(yōu)勢,,525其實(shí)還是主要為前座顧客優(yōu)化。配置方面,,525做到了豪華,,高檔設(shè)備一應(yīng)俱全,但是缺少人性化設(shè)備,,儲(chǔ)物盒,、卡槽之類的提高用戶體驗(yàn)的設(shè)備都沒有,略有遺憾,。

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寶馬5系 2011款 523Li 領(lǐng)先型

指導(dǎo)價(jià):44.96萬
級(jí)別:中大型車
發(fā)動(dòng)機(jī):2.5L 204馬力...
變速箱:8擋手自一體
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