● 車廂和乘坐：座椅很運動
新POLO的座椅給我留下了比較不錯的印象,，高配車型采用黑色皮質(zhì)打孔面料,，并且具有手動操作的座椅高度調(diào)節(jié),。從座椅的椅型來看,，它更偏重于運動而非舒適,。
『圖片為新POLO GTI車型 空間和新POLO相同』
在北京車展時,，我們身高180cm的黃編輯曾經(jīng)體驗了新POLO GTI版本的乘坐空間,，由于兩車在空間上沒有區(qū)別,，所以這個體驗結(jié)果還是比較具有參考價值的,。加長軸距的效果并沒有體現(xiàn)，后排乘客的空間表現(xiàn)并不盡如人意,。
新POLO的后備廂空間雖不算大,，但是規(guī)整的空間還是提高了它的實用性。后排座椅支持按4/6比例分折放倒,，不過放倒后的椅背似乎并不能和后備廂持平,，還會有一定的角度,。車輛的備胎僅為非全尺寸鋼輪轂，不過這在德國車上還是比較常見的,。
● 動力懸掛：和現(xiàn)款車型完全相同
新POLO將沿用現(xiàn)款車型的1.4L和1.6L發(fā)動機早已不是秘密,，不過當我們看到那款熟悉的EA111發(fā)動機的時候還是難免有些失望。發(fā)動機動力參數(shù)沒有改變,，最大功率105馬力,，最大扭矩155牛米，對于POLO來說屬于夠用,。
變速箱方面也沒有任何變化,，5擋手動變速箱和6擋手自一體變速箱將會繼續(xù)服役。至于未來會不會上1.2TSI+7速雙離合的動力組合還很難預料,。車輛的后懸掛也沒有任何變化,，仍然使用扭力梁式半獨立懸掛。
全文總結(jié)：
從4S店開始培訓這點可以看出,，新POLO已經(jīng)離我們越來越近了,，預計12月的廣州車展上它就將會揭開面紗。對于一款動力,、懸掛都沒有變化的換代車型來說,，新POLO的變化可能有些流于表面。不過想想即使在即將換代的前夕,，現(xiàn)款POLO也能輕輕松松的獲得每月萬臺以上的銷量,。那么在外形變得更加硬朗動感、內(nèi)飾變得更加豪華時尚之后,，我們有什么理由去懷疑它的銷售前景呢,？（文圖/汽車之家 劉昱昕 攝影 孫健）
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