途觀能取得第三的成績,，完全可見歸結(jié)為上海大眾的又一次試水成功,。盡管加價(jià)的現(xiàn)象還是難免不了,，但“周瑜打黃蓋”的事情還是在不停的發(fā)生,，這也表明途觀的自身素質(zhì),，還是十分受到消費(fèi)者認(rèn)可的,。
大眾新的家族外觀特征,，讓人有些審美疲倦,，因?yàn)榇蟊娏囆吞卣饕呀?jīng)有些司空見慣了,，途觀只是將其融入起來，例如水平的鍍鉻中網(wǎng)與尾燈等等,，盡管如此,，途觀的外形還是得到了充分的認(rèn)可，喜歡的人覺得它的外形簡約而不單調(diào),，配合飽滿緊湊的車身,，讓人能感受到大氣中蘊(yùn)含的犀利。
途觀使用了大眾動(dòng)力強(qiáng)勁也比較先進(jìn)的EA888系列,，它分別為1.8TSI與2.0TSI兩個(gè)排量,，其中1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率118kW/5000-6200rpm，峰值扭矩250Nm/1500-4200,；2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率147kW/5000-6000rpm,，峰值扭矩280Nm/1800-5000rpm,。從參數(shù)看，兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，迅猛的都沒話說,，這是應(yīng)對溝溝坎坎的前提條件！
途觀并沒有時(shí)下大眾集團(tuán)主流的DSG雙離合變速箱,，而是使用了技術(shù)成熟的6速手自一體變速箱（AQ250）,。對于這一點(diǎn)，編輯還是比較理解的,，因?yàn)镈SG變速箱雖然先進(jìn),，但技術(shù)還不夠完全成熟，用在應(yīng)對苛刻考驗(yàn)的越野車上,，還是技術(shù)更為成熟的最為穩(wěn)妥,。
途觀的4motion系統(tǒng)本身是來自瑞典的瀚德的公司，但就其本身的素質(zhì)而言,，該把它歸結(jié)到適時(shí)四驅(qū)的類型當(dāng)中,，該系統(tǒng)是基于多片離合式中央差速鎖結(jié)構(gòu)，并輔以四輪剎車輔助系統(tǒng),。實(shí)際表現(xiàn)來看,，越野性能只是剛剛?cè)腴T而已。
● 編輯點(diǎn)評：
途觀的整體配置還是十分均衡的,，沒有明顯的疏漏,，空間和實(shí)用性的把握都還比較到位。唯一有些乏味的是,，家族式的前臉多少有些審美疲勞,，而且與傳統(tǒng)印象中的越野車相比，也顯得“文氣”了一些,。
