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當(dāng)前位置:
終極全能之選 10款配備空氣懸掛SUV推薦
劉昱昕
劉昱昕
原創(chuàng) · 0瀏覽·2010-12-08 02:00
關(guān)注

雷克薩斯 LX 570

空氣懸掛車型入門價:164.5萬元

雷克薩斯 雷克薩斯 雷克薩斯LX 07款 570

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提起雷克薩斯LX570,我想大多數(shù)人都會對它贊不絕口,,寬大的車身帶來寬敞的乘坐空間以及高人一等的駕駛視野,、空氣懸掛+非承載式車身的組合也讓它的越野性能出類拔萃,如果非要挑毛病的話,,加速剎車的成績還有不小提高的空間,。

雷克薩斯 雷克薩斯 雷克薩斯LX 07款 570

雷克薩斯 雷克薩斯 雷克薩斯LX 07款 570

LX570擁有3級可調(diào)的底盤升降系統(tǒng)以及標(biāo)準(zhǔn)、運動,、舒適三種懸掛模式,。從我們實測的車輛踏板下沿的高度來看,低位狀態(tài)下為220mm,,而高位狀態(tài)下可達320mm,,空氣懸掛的行程大約在100mm左右。

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雷克薩斯 雷克薩斯 雷克薩斯LX 07款 570

LX570采用非承載式車身設(shè)計,,這也大大提高了車輛的剛性,,在配以可調(diào)節(jié)高度的空氣懸掛系統(tǒng)以及各種車輛輔助設(shè)備,LX570已然具備了頂級越野車的實力。而相比之下公路性能則顯得遜色一些,,百公里加速和剎車成績分別為7.9秒和42.5米,,和幾款歐系對手相比還是稍有欠缺。

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點擊鏈接閱讀:最強悍的豪華SUV,!測試?yán)卓怂_斯LX570
http://zphnet8.com/drive/200812/51725-1.html


奔馳 GL 450

空氣懸掛車型入門價:164.5萬元

奔馳 奔馳(進口) 奔馳GL級 08款 GL 450 4MATIC尊貴型

奔馳 奔馳(進口) 奔馳GL級 08款 GL 450 4MATIC尊貴型 奔馳 奔馳(進口) 奔馳GL級 08款 GL 450 4MATIC尊貴型

相比起兩個德國兄弟Q7和X5,,奔馳GL在中國的表現(xiàn)并不算成功,我想過于低調(diào)內(nèi)斂的外形是一個比較主要的原因,。當(dāng)然在豪華車的購買人群當(dāng)中,,奔馳的死忠也絕對不在少數(shù),那份獨特的典雅和華貴的氣質(zhì)也是正是它最大的魅力,。

汽車之家 進口奔馳 奔馳gl 450 尊貴型

偏重公路性能兼具越野性 測試奔馳GL450 汽車之家

上圖為GIF動畫,,大小為187K,下載需要一些時間,,如果網(wǎng)速過慢請耐心等待

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奔馳的這套系統(tǒng)被稱為AIRMATIC主動空氣懸架系統(tǒng),其擁有兩種懸掛模式和三種底盤高度設(shè)定,。其中兩種懸掛模式分別為運動和舒適,,而底盤高度方面,我們也只是測量了它的踏板下沿,,所得的最低和最高數(shù)據(jù)為分別240mm和315mm,,空氣懸掛的行程在75mm左右。

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汽車之家 進口奔馳 奔馳gl 450 尊貴型

實際駕駛時,,GL460在公路和越野路面上都有著出色的表現(xiàn),,但是和LX570相比,它的公路性能要更強一些,,剎車成績保持在了40米以內(nèi),,而無論是通過性還是車身剛性的表現(xiàn)上,,GL460都要比LX570略遜一籌,。

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保時捷 卡宴

空氣懸掛車型入門價:86.6萬元

保時捷 保時捷 卡宴 2011款 Cayenne Turbo

保時捷 保時捷 卡宴 2011款 Cayenne Turbo 保時捷 保時捷 卡宴 2011款 Cayenne Turbo

看到86.6萬的價格大家也許會怦然心動,這價格和途銳,、Q7也并無太大差別嘛,,買輛保時捷豈不是超值。不過實際情況是卡宴擁有一套非?!皬姶蟆钡倪x裝系統(tǒng),,只要隨便動動手指,就可以輕松加出一輛主流中型車的錢,。而當(dāng)你選好配置下定后,,還要再等待半年才有提車的可能,沒辦法,車的配額就是這么少,。

保時捷 保時捷 卡宴 2011款 cayenne turbo

新款卡宴配備帶有自動水平調(diào)節(jié),、行車高度控制和 PASM 的空氣懸架系統(tǒng),高度同樣為五級可調(diào),,懸掛可以在178-268mm之間進行調(diào)節(jié),。懸掛分為正常、舒適和運動三種模式,,我們沒有測試新款卡宴,,不過相信實際效果和Q7的同等模式相似。

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點擊鏈接閱讀:更時尚的性能SUV 實拍保時捷卡宴Turbo
http://zphnet8.com/advice/201007/126468.html

全文總結(jié):

本文為大家介紹了7個品牌的7種不同的空氣懸掛系統(tǒng),,雖然大家的功能都是大同小異,,但是每款車型的側(cè)重點顯然還是不一樣的。比如大眾汽車集團的途銳和奧迪Q7,,它們的空氣懸掛系統(tǒng)雖然有很多共通之處,,但是很明顯途銳更重視越野性能,而奧迪Q7的強項則是公路,。同樣的情況也發(fā)生在路虎身上,,攬勝運動版增加的運動模式以及較低的離地間隙都預(yù)示了它的長處是公路,而第四代發(fā)現(xiàn)攬勝則延續(xù)了品牌在越野方面的傳奇表現(xiàn),。新大切諾基雖是首次裝備空氣懸掛,,不過它的表現(xiàn)仍然非常搶眼,而且其價格也有望成為9款車型中最親民的,。至于LX570和GL460,,它們的品牌都在很早就使用了空氣懸掛系統(tǒng),不過以目前的銷量來看它們并沒有利用好自己的優(yōu)勢,,也希望GX和ML兩款小兄弟能夠早日和它們的大哥一起打拼市場,。最后的新一代保時捷卡宴由于沒有測試過所以沒有太多的發(fā)言權(quán),也希望它能夠早日的來到汽車之家的編輯部,。(文 汽車之家 劉昱昕)

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2025/7/14 06:44:48