中型車 斯巴魯力獅 售價(jià)：25.48-37.98萬

推薦理由：氣質(zhì)型選手,，不安穩(wěn)品牌中的安穩(wěn)車型,！

　　說到運(yùn)動(dòng)型車就不得不提斯巴魯這個(gè)品牌，激進(jìn)前衛(wèi)的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格始終貫穿著品牌中每款車型,，但是并不是每個(gè)人都需要將暴躁的性格一無遮攔的全暴露在眾人面前,，需要有所收斂和掩飾，所以力獅這種外表相對(duì)低調(diào)穩(wěn)重的車就得到了不少人的厚愛,；說到這也巧,，女朋友家樓下就有一輛力獅，還是白色旅行版,，車主為一年輕嬌小的女性,，每次見到心里由衷的羨慕嫉妒恨，由此也可見其實(shí)斯巴魯或者具體到力獅的受眾面還是比較廣的,。

　　雖然個(gè)人認(rèn)為力獅的受眾面比較廣,，但是從在國內(nèi)的銷量來看力獅依然是一款小眾車型,，與森林人形成了鮮明的對(duì)比；定位中型車的力獅絕不是讓主人坐在后座的,，它所提供的是穩(wěn)重中帶有激情的駕駛感,。即便你是一個(gè)公司的中級(jí)管理層，哪怕你駕駛的是2.5T力獅,，出席正式場合依然不會(huì)讓人覺得浮躁,。

個(gè)性亮點(diǎn)一：有情趣的低調(diào)外形

　　如果更想突顯自己的個(gè)性以及不同的生活情趣，我更推薦力獅旅行版,，與傳統(tǒng)的三廂車型相比旅行版的力獅的風(fēng)格更偏向于休閑,。它所贏得的回頭率不像前幾款車那樣依靠夸張的外觀，而是較深層次品味,。

個(gè)性亮點(diǎn)二：強(qiáng)大的全時(shí)四驅(qū)

　　斯巴魯在四驅(qū)轎車中一直獨(dú)占鰲頭,，轎車設(shè)計(jì)為四輪驅(qū)動(dòng)與越野車有著截然不同的目的，越野車是為了在復(fù)雜路面上通過“前撓后推”的方式幫助車輛脫困,，而轎車則是為了提供更好的操控性能,，使每條輪胎都能有合理且有效的抓地力，同時(shí)也提升了安全性,。哪怕像示意圖那樣四輪分別處于不同附著力的地面上,，通過智能的扭矩分配也能保持車輛的穩(wěn)定性。 

個(gè)性亮點(diǎn)三：澎湃的動(dòng)力表現(xiàn)

　　為了滿足不同消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力的不同需求,，力獅分別搭載了2.0L,、2.5L和2.5T三款發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)排列方式為斯巴魯特有的水平對(duì)置,，這樣排列的主要目的在于降低發(fā)動(dòng)機(jī)重心提高車輛行駛的平穩(wěn)性,；不過從動(dòng)力上看2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢已經(jīng)有被趕超的意思了，同為中型車的君威所搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩也已經(jīng)達(dá)到了350牛米,。

　　變速箱的使用主要是根據(jù)車型定位以及動(dòng)力水平，其中2.0L車型帶有6擋手動(dòng)變速箱,，2.5T車型為了承受更大扭矩搭載傳統(tǒng)5當(dāng)手自一體變速箱,，其余車型均為CVT無級(jí)變速，充分考慮到了高效傳動(dòng)以及駕乘舒適度,。

　　2.5GT豪華型,，也就是搭載2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的力獅，我們對(duì)其進(jìn)行的實(shí)際加速測試成績?yōu)?.5秒,，整個(gè)過程動(dòng)力銜接連貫,，4輪驅(qū)動(dòng)合理分配著動(dòng)力，雖然起步的瞬間舒適性調(diào)教的懸掛沒能使力獅保持漂亮的姿態(tài),，但是4驅(qū)系統(tǒng)卻將扭矩分配的很合理,，4條輪胎均沒有任何的打滑,，加速時(shí)間較為漂亮！

　　力獅配備了電子手剎,，不過位置位于駕駛員左側(cè),，這不禁讓我想起來大眾的邁騰和CC等車，初次使用可能會(huì)感覺有些別扭,，但是習(xí)慣之后便也不會(huì)覺得不順手,。另外力獅的上坡輔助系統(tǒng)是帶有開關(guān)的，并不像我們通常見到的那樣只需將剎車踩到底,；VDC車身穩(wěn)定系統(tǒng)更是運(yùn)動(dòng)型車,，或者售價(jià)不低的中型車所必備的功能。

　　在前面我們已經(jīng)說過了力獅的定位并不是一臺(tái)后座車,，它更注重的是駕駛員的感受,，所以內(nèi)部空間并不追求諸如后排要能翹二郎腿等動(dòng)作；身高178cm體驗(yàn)者坐在駕駛席頭部空間剩余4指,；2750mm的軸距在中型車中表現(xiàn)并不突出,，同一位體驗(yàn)者在后排腿部2拳的距離，后排完全可以滿足家用,。

小結(jié)：

　　先前在文章中說力獅低調(diào)遭到了不少網(wǎng)友的質(zhì)疑,，今天更準(zhǔn)確的表述一下這個(gè)定義，力獅是在斯巴魯品牌的暴躁車型中屬于低調(diào)的產(chǎn)品,，更大程度考慮到乘坐舒適性以及基本的面子問題,，在進(jìn)口車中我認(rèn)為這個(gè)價(jià)位與車輛的動(dòng)力和配置還是比較貼切的，至少我比較喜歡,。

總結(jié)：

　　本文從微型車到中型車按照級(jí)別分別推薦了一款進(jìn)口身份且別具個(gè)性的車型,，其中斯帕可與奧迪A3為較新的車型，斯帕可上市甚至僅為半個(gè)月,。通過文章我感受到這么幾點(diǎn),，一是進(jìn)口車在做工以及人性化設(shè)計(jì)方面的確到位，這點(diǎn)很值得我們的自主品牌學(xué)習(xí),，其實(shí)就像中國足球一樣,，不怕模仿，但是要模仿對(duì)路子,，拿來主義目前是可行的,，但是要盡量統(tǒng)一，不能東拼西湊,，不能學(xué)點(diǎn)西班牙的踢法又學(xué)點(diǎn)英格蘭的踢法,，這樣一來很容易把自己都搞亂；第二點(diǎn)就是這些進(jìn)口車在價(jià)格上目前都偏高,，給了人們一種要個(gè)性就要有錢的誤區(qū),，其實(shí)每輛車都是有自己的性格的,，當(dāng)人的性格與車的性格正好搭調(diào)，就像形成共振一樣,，兩列波,，波峰對(duì)波峰，波谷對(duì)波谷最后的結(jié)果就是共振,。（文 汽車之家 張可）