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當(dāng)前位置:
個(gè)性與品質(zhì),!4款各級別進(jìn)口車型推薦
張可
張可
原創(chuàng) · 0瀏覽·2011-01-11 01:00
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中型車 斯巴魯力獅 售價(jià):25.48-37.98萬

推薦理由:氣質(zhì)型選手,,不安穩(wěn)品牌中的安穩(wěn)車型,!

說到運(yùn)動(dòng)型車就不得不提斯巴魯這個(gè)品牌,,激進(jìn)前衛(wèi)的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格始終貫穿著品牌中每款車型,,但是并不是每個(gè)人都需要將暴躁的性格一無遮攔的全暴露在眾人面前,,需要有所收斂和掩飾,所以力獅這種外表相對低調(diào)穩(wěn)重的車就得到了不少人的厚愛,;說到這也巧,,女朋友家樓下就有一輛力獅,還是白色旅行版,,車主為一年輕嬌小的女性,,每次見到心里由衷的羨慕嫉妒恨,由此也可見其實(shí)斯巴魯或者具體到力獅的受眾面還是比較廣的,。

汽車之家 斯巴魯 力獅 2010款 2.5i豪華版

汽車之家 斯巴魯 力獅 2010款 2.5i豪華版 汽車之家 斯巴魯 力獅 2010款 2.5i豪華版

雖然個(gè)人認(rèn)為力獅的受眾面比較廣,,但是從在國內(nèi)的銷量來看力獅依然是一款小眾車型,與森林人形成了鮮明的對比,;定位中型車的力獅絕不是讓主人坐在后座的,,它所提供的是穩(wěn)重中帶有激情的駕駛感。即便你是一個(gè)公司的中級管理層,,哪怕你駕駛的是2.5T力獅,,出席正式場合依然不會讓人覺得浮躁。

個(gè)性亮點(diǎn)一:有情趣的低調(diào)外形

汽車之家 斯巴魯 力獅 2010款 Tourer

如果更想突顯自己的個(gè)性以及不同的生活情趣,,我更推薦力獅旅行版,,與傳統(tǒng)的三廂車型相比旅行版的力獅的風(fēng)格更偏向于休閑。它所贏得的回頭率不像前幾款車那樣依靠夸張的外觀,,而是較深層次品味,。

個(gè)性亮點(diǎn)二:強(qiáng)大的全時(shí)四驅(qū)

汽車之家

斯巴魯在四驅(qū)轎車中一直獨(dú)占鰲頭,轎車設(shè)計(jì)為四輪驅(qū)動(dòng)與越野車有著截然不同的目的,,越野車是為了在復(fù)雜路面上通過“前撓后推”的方式幫助車輛脫困,,而轎車則是為了提供更好的操控性能,使每條輪胎都能有合理且有效的抓地力,,同時(shí)也提升了安全性,。哪怕像示意圖那樣四輪分別處于不同附著力的地面上,通過智能的扭矩分配也能保持車輛的穩(wěn)定性,。

個(gè)性亮點(diǎn)三:澎湃的動(dòng)力表現(xiàn)

汽車之家 斯巴魯 力獅 2010款 2.5GT豪華版

力獅發(fā)動(dòng)機(jī)
發(fā)動(dòng)機(jī)排量 最大功率 最大馬力 最大扭矩
2.0L 110kW/6000rpm 150Ps/6000rpm 196N·m/3000rpm
2.5L 123kW/5600rpm 167Ps/5600rpm 229N·m/4000rpm
2.5T 195kW/5600rpm 265Ps/5600rpm 350N·m/2400-5200rpm

為了滿足不同消費(fèi)者對動(dòng)力的不同需求,,力獅分別搭載了2.0L、2.5L和2.5T三款發(fā)動(dòng)機(jī),,發(fā)動(dòng)機(jī)排列方式為斯巴魯特有的水平對置,,這樣排列的主要目的在于降低發(fā)動(dòng)機(jī)重心提高車輛行駛的平穩(wěn)性,;不過從動(dòng)力上看2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢已經(jīng)有被趕超的意思了,同為中型車的君威所搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩也已經(jīng)達(dá)到了350牛米,。

汽車之家 斯巴魯 力獅 2010款 2.0i豪華版

變速箱的使用主要是根據(jù)車型定位以及動(dòng)力水平,,其中2.0L車型帶有6擋手動(dòng)變速箱,2.5T車型為了承受更大扭矩搭載傳統(tǒng)5當(dāng)手自一體變速箱,,其余車型均為CVT無級變速,,充分考慮到了高效傳動(dòng)以及駕乘舒適度。

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2.5GT豪華型,,也就是搭載2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的力獅,,我們對其進(jìn)行的實(shí)際加速測試成績?yōu)?.5秒,整個(gè)過程動(dòng)力銜接連貫,,4輪驅(qū)動(dòng)合理分配著動(dòng)力,,雖然起步的瞬間舒適性調(diào)教的懸掛沒能使力獅保持漂亮的姿態(tài),但是4驅(qū)系統(tǒng)卻將扭矩分配的很合理,,4條輪胎均沒有任何的打滑,,加速時(shí)間較為漂亮!

汽車之家 斯巴魯 力獅 2010款 2.5GT豪華版

力獅配備了電子手剎,,不過位置位于駕駛員左側(cè),,這不禁讓我想起來大眾邁騰和CC等車,初次使用可能會感覺有些別扭,,但是習(xí)慣之后便也不會覺得不順手,。另外力獅的上坡輔助系統(tǒng)是帶有開關(guān)的,并不像我們通常見到的那樣只需將剎車踩到底,;VDC車身穩(wěn)定系統(tǒng)更是運(yùn)動(dòng)型車,,或者售價(jià)不低的中型車所必備的功能。

汽車之家 斯巴魯 力獅 2010款 2.5GT豪華版

汽車之家 斯巴魯 力獅 2010款 2.5GT豪華版

在前面我們已經(jīng)說過了力獅的定位并不是一臺后座車,,它更注重的是駕駛員的感受,,所以內(nèi)部空間并不追求諸如后排要能翹二郎腿等動(dòng)作;身高178cm體驗(yàn)者坐在駕駛席頭部空間剩余4指,;2750mm的軸距在中型車中表現(xiàn)并不突出,,同一位體驗(yàn)者在后排腿部2拳的距離,后排完全可以滿足家用,。

小結(jié):

先前在文章中說力獅低調(diào)遭到了不少網(wǎng)友的質(zhì)疑,,今天更準(zhǔn)確的表述一下這個(gè)定義,力獅是在斯巴魯品牌的暴躁車型中屬于低調(diào)的產(chǎn)品,,更大程度考慮到乘坐舒適性以及基本的面子問題,,在進(jìn)口車中我認(rèn)為這個(gè)價(jià)位與車輛的動(dòng)力和配置還是比較貼切的,至少我比較喜歡,。

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總結(jié):

本文從微型車到中型車按照級別分別推薦了一款進(jìn)口身份且別具個(gè)性的車型,,其中斯帕可與奧迪A3為較新的車型,,斯帕可上市甚至僅為半個(gè)月。通過文章我感受到這么幾點(diǎn),,一是進(jìn)口車在做工以及人性化設(shè)計(jì)方面的確到位,,這點(diǎn)很值得我們的自主品牌學(xué)習(xí),其實(shí)就像中國足球一樣,,不怕模仿,,但是要模仿對路子,拿來主義目前是可行的,,但是要盡量統(tǒng)一,,不能東拼西湊,,不能學(xué)點(diǎn)西班牙的踢法又學(xué)點(diǎn)英格蘭的踢法,,這樣一來很容易把自己都搞亂;第二點(diǎn)就是這些進(jìn)口車在價(jià)格上目前都偏高,,給了人們一種要個(gè)性就要有錢的誤區(qū),,其實(shí)每輛車都是有自己的性格的,當(dāng)人的性格與車的性格正好搭調(diào),,就像形成共振一樣,,兩列波,波峰對波峰,,波谷對波谷最后的結(jié)果就是共振,。(文 汽車之家 張可)

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2025/7/18 16:01:02