東風(fēng)雪鐵龍C5可以說是法系車在國(guó)內(nèi)中型車市場(chǎng)上投放的一顆重磅炸彈,相比該品牌旗下的其他車型它確實(shí)有了不小的進(jìn)步。外形時(shí)尚前衛(wèi)的設(shè)計(jì),,全新的動(dòng)力配置以及豐富的安全裝配,讓雪鐵龍C5在多方面都表現(xiàn)的很優(yōu)秀,。
浪漫的法國(guó)人對(duì)于安全的重視度也是很高的,雪鐵龍C5就是這種表現(xiàn)的代表作之一。它全系標(biāo)配了博世最新帶雪地模式的ESP 8.1版車身穩(wěn)定系統(tǒng),集成了ABS,、EBD(電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)),、TCS(牽引力控制系統(tǒng))和BA(緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)),,在啟動(dòng)和加速時(shí)能防止車輛打滑,且能在高速過彎,、緊急避讓出現(xiàn)側(cè)滑,、甩尾等駕駛者還沒意識(shí)到行駛危險(xiǎn)時(shí)主動(dòng)控制干預(yù),使車輛安全地回復(fù)到正確行駛軌跡,,讓駕駛更為舒心,。
雪鐵龍C5采用了前麥弗遜后多連桿的懸架結(jié)構(gòu),并且還在后懸架上增加了一根防傾桿,,對(duì)于車輛的操控起到了一定的幫助作用,。在高速駕駛時(shí),危險(xiǎn)系數(shù)隨速度攀升,,針對(duì)這一問題,,雪鐵龍C5還配備了隨速轉(zhuǎn)向感應(yīng)功能,速度越高時(shí),,方向盤的手感越沉,,使得高速行駛更加安全,。
雪鐵龍C5的懸架調(diào)校的偏向舒適性更多一些,柔軟中也富有一定的韌性,,雖然沒有采用雪鐵龍獨(dú)有的空氣懸架系統(tǒng),,但它仍可以將路面的顛簸有效的過濾掉。車內(nèi)的乘客可以感受到相當(dāng)?shù)氖孢m,,完全是一副商務(wù)派風(fēng)格,。
雪鐵龍C5后風(fēng)擋的設(shè)計(jì)很獨(dú)特,呈內(nèi)凹式設(shè)計(jì),,這樣的設(shè)計(jì)并非只是為了突出自己的不同,。當(dāng)打開后備箱蓋的時(shí)候,由于后風(fēng)擋采用了內(nèi)凹式設(shè)計(jì),,給拿取后備箱里的物品帶來(lái)了很大的方便,,也增加了后備箱開口的面積。即使想夠到后備箱的最深處,,也不需要大幅度的彎腰低頭,。
內(nèi)飾共有白色和黑色兩種顏色,白色顯得高貴典雅,,黑色顯得運(yùn)動(dòng)神秘,。在車內(nèi)最吸引人的還是那獨(dú)特的集控式方向盤。方向盤的手感很好,,眾多的按鍵需要一段時(shí)間才能熟練地應(yīng)用,。內(nèi)飾上的做工和用料絕不輸于同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,各旋鈕和按鍵的手感也很出色,,自動(dòng)空調(diào)也是全系的標(biāo)配之一,。
雪鐵龍C5的軸距達(dá)到了2815mm,比之前的三款車型長(zhǎng)出了不少,,即使是在同級(jí)別車型中,,也是名列前茅的。更長(zhǎng)的軸距帶來(lái)了更加寬敞的車內(nèi)空間,,但由于較低的車身設(shè)計(jì),,影響了乘坐者的頭部空間。不過,,出色的腿部空間表現(xiàn)還是彌補(bǔ)了一些頭部空間的不足,。
雪鐵龍C5共有2.0L、2.3L和3.0L三款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),,在這三款發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)中,,無(wú)論動(dòng)力性還是經(jīng)濟(jì)性,2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)都表現(xiàn)的很均衡。在變速箱的搭配上,,2.0L車型可以選擇5速手動(dòng)或是4速手自一體變速箱,,而另外兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均配備了來(lái)自日本愛信的6速手自一體變速箱。這是法系車第一次搭載6速手自一體變速箱,,對(duì)于技術(shù)的發(fā)展不與時(shí)俱進(jìn)顯然是無(wú)法贏得市場(chǎng)的,。
小結(jié):
東風(fēng)雪鐵龍C5作為后來(lái)居上的中型車,軸距和空間方面相比之前三款車型它更有發(fā)言權(quán),,同時(shí),,全系標(biāo)配ESP系統(tǒng),在18萬(wàn)元價(jià)位上也是相當(dāng)具有吸引力的,。優(yōu)秀的底盤結(jié)構(gòu),,將路面上的顛簸有效的過濾掉,對(duì)于追求舒適的消費(fèi)者來(lái)說,,雪鐵龍C5更加合適,。
總結(jié):
前一段時(shí)間,我曾經(jīng)為大家介紹了配備ESP系統(tǒng)的自主品牌中型車,,這次我又再次的提到了標(biāo)配ESP系統(tǒng)的車型,。ESP系統(tǒng)作為車輛本身的主動(dòng)安全配置之一,推廣它也是勢(shì)在必行,,如同當(dāng)初普及ABS防抱死系統(tǒng)一樣,。
在美國(guó)已經(jīng)有相關(guān)的政策要求所在銷的車輛必須配備ESP的規(guī)定,。對(duì)于能夠提高車輛本身主動(dòng)安全性的裝配,,希望我們的國(guó)家也能出臺(tái)相關(guān)的政策。對(duì)于我們愈來(lái)愈理性的消費(fèi)者來(lái)說,,考慮車輛本身的安全配置已經(jīng)成為他們挑選車輛的重要條件了,,希望本篇文章對(duì)有購(gòu)車計(jì)劃的朋友們有所幫助。(文/汽車之家 苑璐)