[汽車之家 新車圖解]  上市于2006年的指南者如今已經(jīng)過去將近5個年頭，它也迎來了自己車型歷史上的首次外形大改款,。要說這次改款也確實給力,，自從2011款指南者的全新外形一曝光，有關(guān)它的每一篇新聞就都會得到大量的關(guān)注和點評,，也正是看到了大家對于它的這種熱情,，我們也在上市之前為大家進行一個圖解，希望大家能通過已有的圖片得到更多的關(guān)于新指南者的信息,。

　　把車說的這么火,，究竟它有著怎樣吸引人的變化呢？下面就讓我們從它與現(xiàn)款車型的區(qū)別開始說起,，看看這輛新指南者在外觀,、內(nèi)飾,、動力等各方面都有著怎樣的變化。

關(guān)于新老款區(qū)別：前臉造型是最大變化

　　要說指南者從06年上市至今也進行過不少次小改款,，為什么唯獨這次引起了車友的廣泛關(guān)注呢,？答案不是別的，正是這張家族最新的前臉�,，F(xiàn)款指南者的外形對于一款SUV來說顯得有些過于個性和卡通,，這也讓它流失了不少的買家，不過在改款之后相信這個問題會得到徹底的解決,，和新大切諾基極其相似的前臉很好的表現(xiàn)了JEEP品牌那種陽剛,、霸氣的特質(zhì)，對于喜歡JEEP品牌的人來說實在是個很大的誘惑,。

關(guān)于新車尺寸和外觀：外形更加成熟,、霸氣

　　按理說此次推出的2011款指南者只是車型的一次中期改款，長寬高這些參數(shù)都不應(yīng)該有很大的變化,，不過拿美國JEEP官網(wǎng)的參數(shù)和現(xiàn)款參數(shù)對照發(fā)現(xiàn)寬度居然從1810mm變窄至1760mm,，我的第一反應(yīng)是單位換算出了問題（英寸轉(zhuǎn)毫米），可是長度,、軸距等尺寸換算后又都十分正確,，所以只有兩種可能，一是美國官網(wǎng)錯了,，二是指南者真的窄了,。

　　美式SUV的霸氣加上JEEP特有的硬漢氣質(zhì)，相信這樣的前臉設(shè)計沒有男人會不喜歡,。由于經(jīng)典的七孔散熱格柵內(nèi)使用了鍍鉻件進行裝飾,，使得本就十分大氣的前臉又增加了一絲豪華感。不過細節(jié)處也看出新指南者的配置似乎并不高,，分體的遠近光燈均為鹵素大燈,，而大燈清洗這樣的豪華配置也沒有出現(xiàn)在高配車型上。

　　和前臉的“洗心革面”相比,，車輛側(cè)面和尾部的變化則主要是體現(xiàn)在對車頭造型的呼應(yīng)上,。為打造出一個更加成熟大氣的外形，設(shè)計師取消了現(xiàn)款車型上車身那些略帶稚氣的CROSS風(fēng)格銀色裝飾條,。

關(guān)于越野能力：“Freedom Drive II”的越野選裝包是亮點

　　現(xiàn)款指南者采用名為“Freedom-Drive I”的四驅(qū)系統(tǒng),，這是JEEP品牌針對城市路況而開發(fā)的適時四驅(qū)系統(tǒng)。其只能通過多片離合器式差速器將發(fā)動機的扭矩在前后軸之間調(diào)節(jié),，而并沒有將扭矩放大的功能,。

　　而2011款指南者則增加了名為“Freedom Drive II”的越野選裝包，選裝了此包的車型其最小離地間隙將會在普通車型的基礎(chǔ)上升高一英寸（25.4mm）,，輪胎也將更換為越野性能更強的全地形輪胎,。當然最讓人興奮的還是帶有低速擋功能的新款CVT變速箱,，它的低速擋傳動比為2.349：1，再配合主減速器的8.135:1后達到了19.1:1的最大傳動比,，對于動力并不算強大的指南者來說還是很有意義的,。

關(guān)于TRAIL RATED：越野實力的證明

　　在海外試駕車型的車身側(cè)面，我們發(fā)現(xiàn)了一個寫有TRAIL RATED 4×4的圓形LOGO,，那么這個LOGO究竟有怎樣的意義呢,？我們在下文簡單的介紹一下。

　　Trail Rated（越野道路評級認證）是一套對車輛越野性能進行評級的系統(tǒng),，通過野外和人工環(huán)境的現(xiàn)場測試及電腦模擬環(huán)境的測試,，并根據(jù)5項關(guān)鍵指標來評定車輛的越野能力，包括牽引力,、通過性,、機動性、循跡性和涉水能力,。只有在5項關(guān)鍵指標上都通過考驗,，才可被授予越野道路評級（Trail Rated）認證標志，這意味著該車型可在多種具有挑戰(zhàn)性的路況下行駛,。