[汽車之家 初步海選]  2010年的小型車市場可以用新人輩出來形容,，新賽歐以新車的身份拿到了全年小型車銷量冠軍，而瑞納,、風云2兩廂同樣依靠均衡的實力取得了不錯的銷量,，再算上年底上市的中高端小型車新POLO，無論是總量還是質(zhì)量,，2010年的小型車都可以用給力來形容,。那么2011年小型車的情況又如何呢？今天我就為大家推薦四款2011年值得期待的小型車,，希望對準備購買小型車的朋友能有所幫助,。

　　本文中的4款車型中，新飛度在3月12日即將上市,，而緊隨其后的就是MG3有可能于3月26日前后上市,，愛唯歐和奧迪A1還沒有準確的上市時間，不過愛唯歐要更快一些,，有望在上半年上市投產(chǎn),。至于奧迪A1預計先以進口方式引入國內(nèi)，至于未來是否國產(chǎn)還要等待奧迪官方最新的消息,。

● 愛唯歐AVEO：有望上半年上市

　　聽到愛唯歐這個名字大家可能會比較陌生,，但如果你知道樂騁的英文名字正是AVEO的話應(yīng)該就可以理解了。就如同當年的花冠換代改叫卡羅拉一樣,，雪佛蘭也趁著換代的時機將旗下車型的命名方式改為了音譯,。而SONIC則是這款車在北美的名字，如果不出意外的話，未來在國內(nèi)買到的車型就將會以愛唯歐AVEO命名,。

　　雪佛蘭品牌近兩年在車身外形的設(shè)計上越發(fā)的陽剛和犀利,，這點從愛唯歐發(fā)動機蓋上隆起的線條就可見一斑。前大燈組完全可以用怒目圓睜來形容,，配合六邊形大嘴進氣口體現(xiàn)出很強的侵略性,。相較前臉尾部的設(shè)計則有所收斂，多了一分親和力,，后門采用了和奇瑞A3相似的隱藏式車門拉手,。

　　愛唯歐的內(nèi)飾具有鮮明的通用家族風格，雙層的U型環(huán)抱式中控臺設(shè)計似曾相識,，而方向盤的樣式更是和科魯茲一模一樣,，還有斯帕可上最吸引人的機車風格儀表盤，時尚而又具有科技感的內(nèi)飾設(shè)計已經(jīng)成為很多人選擇雪佛蘭的一個主要原因,。

　　愛唯歐2525mm的軸距與風云2相似,，在小型車中屬于較高水平，相信其車內(nèi)空間也值得期待,。而從椅墊,、椅背的設(shè)計來看座椅有著不錯的包裹性。后備廂的空間比較規(guī)整,，容積上也中規(guī)中矩,，可以4/6分折放倒的后排座椅增加了后備廂的擴展性。

　　愛唯歐采用了與大多數(shù)小型車相同的懸掛和制動器組合,，前部麥弗遜懸掛配合盤式剎車,，而后部則是扭力梁懸掛匹配鼓剎。車展的展車上我們發(fā)現(xiàn)了ESP的開關(guān),，不過考慮到國內(nèi)小型車的現(xiàn)狀,，即使愛唯歐定位和POLO相似，也很有可能不會裝備ESP,。

『有可能沿用現(xiàn)款樂騁動力系統(tǒng)』

　　國產(chǎn)后的愛唯歐究竟搭載何種動力目前仍是一個未知數(shù),，美版車型上搭載的Ecotec 1.8升自然吸氣發(fā)動機和1.4T增壓發(fā)動機引入難度較大，而沿用現(xiàn)款樂風,、樂騁的動力則成為最大的可能,，不過這兩款發(fā)動機和變速箱在技術(shù)并不算先進,，似乎與愛唯歐中高端小型車的定位不符,。其實科魯茲上的Ecotec DVVT 1.6L自然吸氣發(fā)動機配合6擋手自一體變速箱就是既現(xiàn)成又可行的動力組合，有它們助陣的話相信愛唯歐會有不錯的市場表現(xiàn),。

車型小結(jié)：

　　雖然雪佛蘭旗下的新賽歐已經(jīng)取得了2010年全年小型車銷量的冠軍,，但是這并不妨礙愛唯歐的引入國產(chǎn)。愛唯歐將會定位于新賽歐與科魯茲之間，以精品小型車的身份出現(xiàn),，其對手也會定位于POLO,、飛度這些中高端定位的小型車。和競爭對手相比愛唯歐的表現(xiàn)只能算是旗鼓相當,，我想愛唯歐最大的突破口應(yīng)該是車輛的安全性,，如果能在這方面做的比競爭對手都厚道也許會得到更多準車主的青睞。

英俊小生 底特律車展實拍雪佛蘭Sonic
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