● 別克君威2.0T的18英寸鋁合金輪轂

　　在搭載了一臺162kW（220馬力）,；350N·m的雙流道2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)后,，君威2.0T的運(yùn)動性能更加凸顯,。在配置上,，運(yùn)動版兩款車型與2.4 SIDI兩款高配車型完全相同。它們之間的差異表現(xiàn)在2.0T全系標(biāo)配前后通風(fēng)制動盤,；而自然吸氣車型為前通風(fēng)盤后實(shí)心盤結(jié)構(gòu),，而輪轂樣式是外觀最顯著的差別。

　　君威2.0T的鋁合金輪轂樣式與2.4升車型的區(qū)別不大,，只是輻條減少至雙五輻,，看上去更加兇猛。由于鏤空面積更大,，散熱性能也會有小幅提升,。輪轂尺寸沒有任何變化，而品牌改為了佳通輪胎旗下的上海精元,，比較小眾,，市場售價(jià)約700元,。

　　原車裝備的輪胎與自然吸氣車型也完全一樣，EL400花紋對自然吸氣車型來說還算勉強(qiáng)能接受,；而對于這臺有著350N·m的渦輪增壓車型來說就有些說不過去了,。

　　為了提高車輛的動態(tài)性能，可通過升級運(yùn)動胎實(shí)現(xiàn),。由于輪轂尺寸沒有變化,，君威2.0T同樣可以更換成更寬的255/45ZR18輪胎（ZR的含義是指輪胎速度等級≥240km/h）。普利司通搏天族S001,、固特異Eagle F1非對稱花紋,、優(yōu)科豪馬Advan Neova AD08等等這些都是為彎道及提升濕地抓地力而設(shè)計(jì)的運(yùn)動型輪胎，它們的特性剛好和君威強(qiáng)調(diào)的彎道操控相匹配,。

● 華晨寶馬320i時(shí)尚型的16英寸鋁合金輪轂

　　裝備一臺156馬力2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)和一支六速手自一體變速箱的寶馬320i時(shí)尚型售價(jià)34.5萬元,，處于入門級的定位以及適中的動力使其成為3系中銷量較大的車型。2011款相比老款配置相同變化甚微,；相比320i豪華型少了座椅加熱,、GPS導(dǎo)航、后視鏡折疊等幾項(xiàng)功能,，而16英寸輪轂是與豪華型的17英寸差別較明顯的地方,。

　　寶馬汽車的鋁合金輪轂樣式多達(dá)幾十種，僅3系原配便有八種,，另有兩種提供選裝,。320i時(shí)尚型選用的是BMW 268型銀色烤漆星形雙五輻16英寸鋁合金輪轂；寬度7英寸,。

　　其配套的輪胎是馬牌Premium Contact SSR泄氣保用輪胎,，花紋設(shè)計(jì)注重排水性而非運(yùn)動性，205/55R16的尺寸也同樣過于保守,。原車輪轂可支持225/50R16輪胎，馬牌Sport Contact 3的不對稱花紋設(shè)計(jì)偏重轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確性以及提高制動性能,。除此之外,，普利司通RFT缺氣續(xù)行輪胎同樣適合該車使用。更換新輪胎的外徑和原廠輪胎差別甚微,，故在速度上基本兩者差異基本可以忽略,。