[汽車之家 新車圖解]  人不可貌相,，海水不可斗量,。這句話不僅能夠形容人,，同樣也能用來形容汽車,。除了超級跑車和小鋼炮以外,，這世上偏偏就是有那么一種車型：它既有看似平易近人的外表,，又有一顆不安分的心臟,；既能滿足日常駕駛需求,，又能隨時投入戰(zhàn)斗,。說到此，想必您腦海中已經(jīng)浮現(xiàn)出了奔馳C63 AMG,、寶馬M3,、奧迪RS4,、凱迪拉克CTS-V這幾款高性能轎車,。日系車廠似乎將民用和賽道界定的極為清晰,，井水不犯河水。雖然翼豹WRX與LANCER Evolution試圖去打破疆界，但它們似乎還欠一些火候。而今天所要討論的雷克薩斯IS F 5.0V8便是一款有實力去擺脫傳統(tǒng)禁錮的車型，其目標更是大膽地指向歐美競爭對手。

● 外觀——全新的空氣套件以及大尺寸輪轂是其魅力所在

　　雷克薩斯IS F的外形與常規(guī)版本車型大體相似,，肉眼能夠區(qū)分的便是全新設計的空氣動力組件、大尺寸輪轂,、扁平胎以及更低的懸掛，這種以成熟車型為基礎并加以改良的手法與歐美競爭對手如出一轍,。

　　在細節(jié)方面，IS F換掉了全車包圍,，取而代之的是一套能夠提供更強下壓力的空氣動力套件,。進氣格柵中的菱形鏤空網(wǎng)格邊緣鋒利，最大限度提升進氣量用以供給發(fā)動機并為其散熱。而下側(cè)霧燈旁的進氣風道直接與輪拱內(nèi)側(cè)連通,，利用氣流為制動系統(tǒng)進行冷卻,。若不仔細看，很難發(fā)現(xiàn)發(fā)動機蓋較常規(guī)版本隆起的更高,，這是為了能裝下那臺417馬力的5.0升V8發(fā)動機,。

　　雖然是一款追求極致性能的車型，但諸如LED日間行車燈,、大燈清洗以及便于新手泊車的前側(cè)雷達更多是在為日常駕駛服務,。

　　前長后短的俯沖趨勢造型帶有強烈的轎跑車味道。邊沿銳利的側(cè)裙令其看上去更富有攻擊性,。懸掛高度較普通版本降低了20mm,；而避震器阻尼增加了85%；彈簧硬度提高65%,，并更換了強度更高的防傾桿,，這些都是在為性能服務。

　　鯊魚鰓般的散熱孔也肩負起一部分冷卻發(fā)動機的任務,，其后掠的造型給人以力量感,。“F”身邊標識貼于側(cè)鰭上部,，預示著該車的不凡身份,。

　　縱列堆疊的尾排反其道而行之，這讓看慣了橫向布局的人們尚需一段時間適應,。四個排氣孔并不只是擺個樣子,，因為5.0升的排量確實需要更加通暢的呼吸管路。車尾沒有Lexus字母標識,，沒有唬人的排量標也沒有日系常用的DVVT,，IS F這三個字母足以說明一切問題了。

　　該車安裝了來自BBS的輕量化鋁合金鍛造輪轂,，樣式為十輻槳葉狀,。雖然前后輪直徑均為19英寸，但后輪的寬度明顯大于前輪,。與之配套的輪胎為普利司通搏天族RE050高端運動型輪胎,，非對稱胎紋設計外側(cè)注重干燥路面操控；內(nèi)側(cè)注重濕地的操控性能,。

　　由意大利知名大廠Brembo代工的制動系統(tǒng)為天生好動的性格打下堅實的基礎,。從活塞數(shù)目以及大尺寸打孔通風盤推測該車的制動性能應該會相當出色。