動(dòng)力：搭載成熟的三菱發(fā)動(dòng)機(jī),，并有比亞迪自主研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)

　　據(jù)相關(guān)資料介紹,，比亞迪S6搭載發(fā)動(dòng)機(jī)包括2.0L和2.4L兩款動(dòng)力配置,，將分別搭載BYD483QB和三菱4G69發(fā)動(dòng)機(jī),，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)在比亞迪旗下多款車(chē)型上應(yīng)用,，其中2.4L動(dòng)力最大功率為118kW（160馬力）,，最大扭矩為216N·m；2.0L動(dòng)力最大功率為103kW（140馬力）,，最大扭矩為186N·m,。2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)與之前也廣泛應(yīng)用于比亞迪F6車(chē)型上。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性已經(jīng)得到了市場(chǎng)的肯定,，非常省油是它們標(biāo)簽之一,。

　　傳動(dòng)方面，比亞迪S6 2.0車(chē)型將搭配五速手動(dòng)變速箱,，而2.4車(chē)型搭配四速自動(dòng)變速箱,。雖然有人覺(jué)得它太老舊了，但技術(shù)成熟,、維護(hù)成本低是它的優(yōu)點(diǎn),。這套動(dòng)力組合之前也廣泛應(yīng)用在比亞迪F6、M6車(chē)型上,。

　　作為一款城市型SUV,，S6的懸架突出了舒適性，前后均采用麥弗遜式獨(dú)立懸架,，能有效過(guò)濾路面震感,，增強(qiáng)了駕乘舒適性。

　　最后的亮點(diǎn)就是比亞迪S6的卡片式鑰匙了,，不僅造型上很酷,，功能上也是相當(dāng)?shù)目梢浴�無(wú)鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)功能提供不錯(cuò)的便利性和安全性,，而且非常顯檔次,。

編輯總結(jié)：

　　對(duì)于這種自主品牌中明顯進(jìn)步的車(chē)型，我們還是褒獎(jiǎng)為主,。雖然比亞迪S6外形上模仿雷克薩斯RX痕跡依在,，但如果真的用雷克薩斯的眼光去衡量它,對(duì)比亞迪S6來(lái)說(shuō)未免有失偏頗。通過(guò)這次靜態(tài)體驗(yàn)相信大家也對(duì)比亞迪S6有了個(gè)初步的認(rèn)識(shí),，首先,，它是比亞迪的首款SUV車(chē)型。圓潤(rùn)的外形設(shè)計(jì)加入原創(chuàng)的自主元素,，整體頗為時(shí)尚,，加上用料、做工都還不錯(cuò)的內(nèi)飾，設(shè)計(jì)上面基本沒(méi)有什么讓人覺(jué)得突兀的地方,。由于成本所限,，內(nèi)飾的選材用料雖不能太令人滿意，但是比亞迪在做工方面有了明顯的提升,，如果能在這個(gè)方面繼續(xù)改進(jìn)，相信比亞迪S6一定能有不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn),。

　　比亞迪S6之前公布的售價(jià)是10-15萬(wàn),，在國(guó)內(nèi)車(chē)市中，比亞迪S6近有奇瑞瑞虎3,、長(zhǎng)城哈弗H3,，原有合資品牌起亞獅跑等眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，作為比亞迪的首款SUV車(chē)型,，其市場(chǎng)表現(xiàn)仍然任重而道遠(yuǎn),，在本車(chē)上市之后我們將持續(xù)關(guān)注，并帶來(lái)最新的試駕體驗(yàn),。（文/圖 汽車(chē)之家 張然 攝影/盛元珺）