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外形變陽剛!奔馳SLK 350外觀小實(shí)拍

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  [汽車之家 新車圖解]  什么樣的汽車才算是最有魅力的車型呢,?是跑車還是敞篷車,?或者二者兼得?作為世界上第一款硬頂敞篷車,,奔馳SLK自1996年誕生之日起就憑借其獨(dú)特的魅力受到了世界各地車迷的愛戴,。今年的日內(nèi)瓦車展上,我們終于見到了這款魅力車型的第三代產(chǎn)品,,而沒過多久它就來到了上海,,完成了自己的亞洲首秀。

汽車之家

  作為此次車展上奔馳的重量級(jí)產(chǎn)品,,SLK 350被廠商謹(jǐn)慎的“束之高閣”,,這也使得我們無法零距離接觸它,下面就讓我們通過圖片對(duì)它的外觀進(jìn)行一個(gè)小介紹,,看看SLK是如何詮釋“運(yùn)動(dòng)”,、“輕量化”以及"小尺寸"這三個(gè)字母的。

奔馳 奔馳(進(jìn)口) 奔馳SLK 2012款 SLK 350

  復(fù)古就意味著落后,,意味著老氣橫秋嗎,?在我看來可不一定,尤其是在汽車領(lǐng)域中,,很多以經(jīng)典車型為藍(lán)本設(shè)計(jì)推出的新車型都取得了非常不錯(cuò)的銷售成績(jī),。而在汽車發(fā)展史中有著舉足輕重地位的奔馳在挖掘經(jīng)典元素時(shí)自然不會(huì)缺少素材。SLK的設(shè)計(jì)靈感便是來自于50年代的傳奇車型——190SL,。

奔馳 奔馳(進(jìn)口) 奔馳SLK 2012款 SLK 350

奔馳 奔馳(進(jìn)口) 奔馳SLK 2012款 SLK 350

  本次上海車展上亞洲首發(fā)的SLK已經(jīng)是車系歷史中的第三代產(chǎn)品,,其在外型上采用了家族最新前臉設(shè)計(jì),單橫條鍍鉻格柵配合奔馳的三叉星車標(biāo)顯得十分大氣,。從車身的一些細(xì)節(jié)上我們也可以看出它的配置,,比如這輛350就同時(shí)擁有自動(dòng)泊車以及大燈清洗兩項(xiàng)比較高級(jí)的配置。

奔馳 奔馳(進(jìn)口) 奔馳SLK 2012款 SLK 350

奔馳 奔馳(進(jìn)口) 奔馳SLK 2012款 SLK 350

  作為一款換代新車,,全新SLK在長(zhǎng)寬高三個(gè)方面相比現(xiàn)款車型都有所提高,。不過從車身的側(cè)面圖也可以看出,車輛的整體結(jié)構(gòu)并沒有發(fā)生太大的變化,。

奔馳 奔馳(進(jìn)口) 奔馳SLK 2012款 SLK 350

奔馳 奔馳(進(jìn)口) 奔馳SLK 2012款 SLK 350

  車身側(cè)面主要的變化共有兩處,,一是將外后視鏡由A柱移至門板,這樣做是為了減小高速時(shí)后視鏡產(chǎn)生的風(fēng)阻,。第二點(diǎn)變化則是在翼子板的后部加入了兩個(gè)進(jìn)氣孔,,從而更好的為發(fā)動(dòng)機(jī)降溫。 

奔馳 奔馳(進(jìn)口) 奔馳SLK 2012款 SLK 350

奔馳 奔馳(進(jìn)口) 奔馳SLK 2012款 SLK 350

  車展上展出的SLK 350采用18英寸五輻鋁合金輪轂,,不過在實(shí)際購買時(shí)相信選擇的余地會(huì)更多,。車輛使用的輪胎品牌為馬牌,不過作為一款大馬力后驅(qū)車,它的前后輪胎的尺寸并不相同,,前輪的尺寸為225/40 R18,,而后輪的尺寸則達(dá)到245/35 R18。

奔馳 奔馳(進(jìn)口) 奔馳SLK 2012款 SLK 350

奔馳 奔馳(進(jìn)口) 奔馳SLK 2012款 SLK 350

  車尾最明顯的變化在于尾燈,,現(xiàn)款車型的三角形燈組一直延伸至車尾的頂部,,而現(xiàn)款車型的尾燈組更接近于梯形,能夠在視覺上給人更強(qiáng)的的穩(wěn)定感,。另外車輛熟悉的元素也不在少數(shù),,LED高位剎車燈以及后保險(xiǎn)杠、排氣孔都和現(xiàn)款車型區(qū)別不大,。

全文總結(jié):

  受到路況,、天氣、消費(fèi)習(xí)慣等因素的影響,,跑車和敞篷車在國內(nèi)一直處于極其小眾的一部分,,花同樣的價(jià)錢國人還是更加愿意購買那些大空間多功能的SUV,這也就導(dǎo)致了像SLK這樣的車型在國內(nèi)可能不會(huì)有太好的銷量,。不過單純從產(chǎn)品的角度來看,,新SLK給我的感覺是它變得更硬朗更陽剛了,它不再是富家千金的座駕,,而是為所有喜歡跑車,、喜歡敞篷車、喜歡奔馳車的人而準(zhǔn)備,。(文/汽車之家 劉昱昕)

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    新一代的SLK350解決了上一代方向盤粘手的問題,操控表現(xiàn)明顯提升,,雖然發(fā)動(dòng)機(jī)足夠強(qiáng)大,,但與同級(jí)別對(duì)手的3.0T相比還是略顯遜色,90多萬的價(jià)格也讓它成為了小眾車?yán)锩嫦∮袆?dòng)物,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    價(jià)值近一百萬的優(yōu)雅和豪華,,用舒適和愜意取悅消費(fèi)者,跟寶馬Z4和奧迪TT截然不同的一款風(fēng)格化敞篷跑車,。讓我想起前幾年流行的一個(gè)詞:小資,。小資的收入也許負(fù)擔(dān)不起,不過那種小資的味道是相當(dāng)足,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    奔馳SLK和同級(jí)別其他敞篷跑車相比最大的特點(diǎn)就在于舒適性極為出色,,凸顯了優(yōu)雅氣質(zhì),當(dāng)然另一方面,,它的爆發(fā)力和整體的運(yùn)動(dòng)氛圍沒有寶馬Z4或者TTS強(qiáng),,另外它的價(jià)格比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都要貴一些,相信絕大多數(shù)消費(fèi)者都會(huì)選擇更實(shí)惠的SLK200,。

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    SLK是個(gè)地道樣子貨,,如果說奔馳C和奔馳E方向盤粘手問題為舒適的妥協(xié)的話,那一個(gè)地道跑車的轉(zhuǎn)向依然這么拖沓讓人感到費(fèi)解,,接近90萬的售價(jià)讓它的性價(jià)比瞬間降低了不少,,同級(jí)對(duì)手中的TTS整體平均性要好于SLK350,當(dāng)然了它比現(xiàn)款Z4 3.0還是強(qiáng)不少,。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    如果真是追求性能和駕駛感受,,就不要選SLK了。雖然SLK 350有強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī),,但還是難以讓人興奮,,開起來就像一部稍微強(qiáng)化了一點(diǎn)的奔馳轎車。當(dāng)然在其它方面,,SLK還是榜樣,,尤其是奔馳的金字招牌和其在豪華性方面的造詣,。另外,頭頸暖風(fēng)系統(tǒng)實(shí)在太體貼了,!

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    奔馳SLK的硬頂折疊十分拉風(fēng),,配合它強(qiáng)大的品牌影響力,這車不用開得多快就會(huì)成為路上的風(fēng)景,;作為一款跑車,,SLK的性能還是可以的,事實(shí)證明,,寶馬Z4也拿它沒有什么辦法,,但相比更便宜、性能更好的奧迪TTS來說,,SLK則像是一部顯身份的逍遙派了,。

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奔馳SLK級(jí) 2011款 SLK 350

指導(dǎo)價(jià):89.80萬
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