● 中控臺(tái)：進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)輕量化

　　我相信每個(gè)第一次坐進(jìn)GT-R的人，想做的第一件事一定是急著駕駛它上路,，仔細(xì)欣賞、體驗(yàn)、玩味一番。因?yàn)槟侨�黑�?nèi)飾、碳纖維面板,、賽車(chē)風(fēng)格方向盤(pán)和座椅,、復(fù)雜的性能按鈕等營(yíng)造出來(lái)的“戰(zhàn)斗”氣氛會(huì)讓你不禁興奮和緊張起來(lái)。

　　當(dāng)然了,，對(duì)GT-R已經(jīng)是特別熟悉的人,，應(yīng)該不會(huì)在它的駕駛艙內(nèi)找到太多的驚喜，因?yàn)橐谎劬涂梢钥闯?012款GT-R的內(nèi)飾其實(shí)與2010款相差不大,，僅是某些面板升級(jí)為質(zhì)量更輕的碳纖維,、從前銀色的裝飾件更換為啞光黑飾件。

　　我個(gè)人十分喜歡這個(gè)方向盤(pán),，不僅是因?yàn)樗�有著賽�?chē)方向盤(pán)的造型,，更重要的是它的手感和握感一流，握上去有種舍不得放下的感覺(jué),。至于多媒體按制,、定速巡航控制和換擋撥片這樣的功能在一般運(yùn)動(dòng)型車(chē)上都可以找，談不上新鮮,。當(dāng)然了,，我要說(shuō)的并不是這些，它的最獨(dú)特之處是集成了賽道成績(jī)記錄功能,。也就是說(shuō)你在賽道上每一圈征戰(zhàn)的時(shí)間都可以通過(guò)它來(lái)進(jìn)行記錄,。這不算獨(dú)特？那請(qǐng)你在運(yùn)動(dòng)型車(chē)上找一個(gè)給我看看吧,！

　　據(jù)了解,，日產(chǎn)汽車(chē)為了表示對(duì)電玩工程師的致敬，特意邀請(qǐng)了GT游戲的制作組創(chuàng)造了GT-R的多功能顯示屏,。這個(gè)多功能顯示器無(wú)疑是汽車(chē)界的一個(gè)壯舉,，因?yàn)樵谄渌��?chē)的身上你根本沒(méi)法找到能這樣精確地顯示即時(shí)車(chē)速、G值加速度以及油耗等數(shù)據(jù)的儀表,，更不用說(shuō)這個(gè)數(shù)據(jù)中心還包括的渦輪增壓值,、油溫、前后輪動(dòng)力分配比例以及車(chē)體制動(dòng),、加速的受力狀況,、計(jì)時(shí)碼表等功能了,。

　　還是談一下它的多媒體娛樂(lè)功能吧，雖然這并不是它的強(qiáng)項(xiàng),，也不是它的設(shè)計(jì)訴求,，不過(guò)我相信一套BOSE的高保真環(huán)繞聲音響系統(tǒng)已經(jīng)足夠應(yīng)付你日常使用的需要了。至于電子娛樂(lè)系統(tǒng)這些玩意你就忘了吧,，根本算不上什么,，高性能和駕駛樂(lè)趣才是它最值得玩味的地方。另外,，2012款GT-R對(duì)多媒體系統(tǒng)的面板的材質(zhì)進(jìn)行了升級(jí),，更換為質(zhì)量更輕的碳纖維材質(zhì)�,；蛟S這正是為了把輕量化進(jìn)行到底的緣故吧,！

　　如果把日產(chǎn)GT-R比作是一臺(tái)電腦的話，那我覺(jué)得上圖的這塊區(qū)域就是CPU了,，變速箱的模式,、懸掛的模式和車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)控制都由它來(lái)控制，而且還可以實(shí)現(xiàn)多種模式的搭配,，進(jìn)一步提高車(chē)輛的操控性和駕駛樂(lè)趣,。在正常的市區(qū)行駛，建議你就別碰那些撥片了,，它已經(jīng)能夠給你足夠的激情,。一旦你觸發(fā)了它的神經(jīng)，那可不是一般人可以駕馭的,。想再深入去了解它的極致性能,？那就把撥片全撥到R擋吧，這就是傳說(shuō)中的彈射模式了,。在這種模式下,，你才會(huì)深深體會(huì)到它那加速性能的強(qiáng)悍之處。不過(guò)別興奮過(guò)頭了,，需知道這種彈射模式連續(xù)用4次以后,，變速箱就會(huì)因?yàn)檫^(guò)熱而受到保護(hù)，這個(gè)時(shí)候它最需要的就是休息了,。

　　它的這個(gè)核心區(qū)域相對(duì)2010款也有了一定的變化,，變速箱模式從原來(lái)的R/Normal/SNOW（雪地模式）調(diào)整為R/Normal/SAVE（節(jié)油模式），也就是說(shuō)SNOW模式被SAVE（節(jié)油）模式取代了,。它有趣的地方在于包含了一個(gè)隱藏模式,，當(dāng)你切換到SAVE模式并持續(xù)按著撥片4秒鐘左右（指示燈閃爍一下）的時(shí)候，它會(huì)自動(dòng)從四驅(qū)狀態(tài)切換至兩驅(qū)狀態(tài)，也就是所謂的“極限節(jié)油模式”,。不過(guò)話說(shuō)回來(lái),，對(duì)于這款超級(jí)跑車(chē)來(lái)說(shuō)，在這個(gè)所謂的“極限節(jié)油模式”下它的燃油經(jīng)濟(jì)性也不會(huì)提高太多的,，我個(gè)人認(rèn)為這個(gè)模式更偏向于提高駕駛樂(lè)趣,。

　　由于2012款日產(chǎn)GT-R只是一次小改款，因此6擋雙離合變速箱（DCT）將會(huì)繼續(xù)延用,，至于它的表現(xiàn)如何,，只能等待汽車(chē)之家評(píng)測(cè)部門(mén)為我們解答了。而這款變速箱給我們最直觀的感受就是擋把頭樣式美觀,、手感一流,。與它后面的鮮紅色發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)/關(guān)閉按鈕搭后，競(jìng)賽感十足,！散發(fā)著超級(jí)跑車(chē)應(yīng)該有的味道。

◆ 2012款GT-R改進(jìn)的地方：

1,、數(shù)字儀表盤(pán)更時(shí)尚美觀

2,、部分面板的材質(zhì)由塑料升級(jí)為碳纖維材質(zhì)

3、2012款GT-R把現(xiàn)款的銀色飾件改為啞光黑飾件

4,、變速箱的SNOW模式改變?yōu)镾AVE模式,，并可以實(shí)現(xiàn)四驅(qū)/兩驅(qū)之前的切換