[汽車之家 測試] 上期,我們對7個品牌的7臺中型車進行了倒車雷達探測范圍的實際測試，今天我們繼續(xù)延續(xù)這個選題,，篩選出5臺中型車分別對它們的倒車雷達進行實際的測試,，不過探測角度的測試環(huán)節(jié)有了小改動，詳見下面的測試方法。
統(tǒng)一的測試標準
最長探測距離測試方法：地上放置樁桶,，樁桶與雷達探頭成同一直線,，車輛倒車，待倒車雷達剛剛發(fā)出報警時停止,，車尾與樁桶間距離即為最長探測距離,。
最短探測距離測試方法：車輛繼續(xù)倒車，當?shù)管嚴走_開始長鳴時停止,，車尾與樁桶間距離即為最短探測距離,。若因樁桶高度而導(dǎo)致無法正常探測，則將樁桶疊加到合適高度,。
最大探測角度測試方法：將樁桶置于車尾最左側(cè)雷達后方一米處,，水平移動樁桶，移至雷達不再報警的位置,，測量出最左側(cè)雷達探頭與樁桶的長度,，利用三角函數(shù)取最近值得出角度。
注：文章內(nèi)車輛全部為4S店提供的試駕車,，雷達性能與供應(yīng)商和車輛批次有一定關(guān)系,，會有個體差異。
我們習(xí)慣的稱新款車型為8代索納塔,，自從現(xiàn)代換設(shè)計師后車型的設(shè)計風(fēng)格大變,，得到了很多消費者的認可，起碼在我身邊經(jīng)常有人對這款車感興趣,。索納塔全系共7款車,，入門級的2.0L自動時尚不帶有倒車雷達，其余車型全部標配,。
● 車身參數(shù)
| 長（mm） | 寬（mm） | 高（mm） | 軸距（mm） | |
| 索納塔： | 4820 | 1835 | 1475 | 2795 |
索納塔后4探頭雷達,，雷達探頭距離地面高度為59cm。測試中索納塔只能探測到高度為45cm的大號樁桶,，對于30cm小樁桶的探測能力基本為零,。所以倒車中需要特別注意高度矮的障礙物，以免發(fā)生碰撞,。
雖然探頭高度不低,，但是在測試最小距離時并不需要將樁桶疊加，可以輕松探測到大樁桶,。雷達長鳴時車尾與樁桶的距離為25cm,，距離比較合適。
我們將樁桶放在距車尾一米處,，逐漸向外移動,，最后測得雷達側(cè)向探測角度為23°,，角度并不算很大。
東風(fēng)雪鐵龍C5（以下簡稱C5）在同級中型車中的銷量不溫不火,，并沒有像凱美瑞、雅閣那樣大街上隨處可見,。在去年的緊湊型車雷達測試中,，世嘉的雷達成績給我們留下了較好的印象，那么C5的表現(xiàn)怎么樣呢,？
● 車身參數(shù)
| 長（mm） | 寬（mm） | 高（mm） | 軸距（mm） | |
| C5： | 4805 | 1860 | 1458 | 2815 |
像世嘉一樣,，雷達位置位于后包圍底部，離地高度為43cm,。C5雷達最大探測距離為137cm,，距離較長，由于雷達位置較低,，所以可以輕松探測到小樁桶,，在實際的駕車中對于駕駛員幫助較大。
雖然雷達高度并不高,，但是隨著車輛的后退,，對于小樁桶探測的盲區(qū)出現(xiàn)了，在44cm處雷達聲音戛然而止,，也就是說此時如果繼續(xù)倒車必定撞倒小樁桶,，所以雷達高度只是相對的，倒車仍需謹慎,。
由于近距離情況下探測不到小樁桶,，所以我們更換了大樁桶，最后當雷達長鳴時車尾與樁桶的距離為30cm,，距離偏長,，長鳴后仍有不少余量。
在樁桶距離車輛一米處,，C5雷達探測角度為28度,，角度比較大，倒車是可以更好的發(fā)現(xiàn)側(cè)面的障礙物,。
C5中控臺帶有模擬顯示,，可以顯示出后方障礙物與車尾的距離，不過有一點需要注意的是C5的雷達過渡有些突然,，頻率漸變的不是很明顯,，會由漸變突然轉(zhuǎn)為長鳴，過渡的急促感不明顯,。