[汽車之家 實拍] 今天快下班時候,,廣州同事發(fā)來了一組高爾夫R/尚酷R的實拍圖,正好今晚沒事,,給大家再嘮嘮這兩個車,。這是我第二次寫高爾夫R了,之前車展那個文章引起了讀者很多的討論,,沒事,,這次我又帶來了尚酷R,對比著看更直觀:
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● 高爾夫R和尚酷R,,有什么不一樣,?
1/外觀不一樣(廢話)
2/平臺來說,兩個車同平臺,,但是尚酷R比高爾夫R更寬
3/發(fā)動機(jī)調(diào)教來說,,尚酷R為265馬力、高爾夫R為270馬力,,原因是主要是高爾夫更重,,需要略高的馬力來對抗比尚酷R重的車身,當(dāng)然了,,多了這5馬力解決不了問題,,更多是從字面給用戶感受舒服
4/高爾夫R四驅(qū)結(jié)構(gòu),尚酷R標(biāo)準(zhǔn)前驅(qū)跑車
換句話說:尚酷車型設(shè)計時候,,就是一個高性能前驅(qū)小跑車,,結(jié)構(gòu)上就沒有做四驅(qū),所以盡管是同樣是R系列,,但是它和高爾夫R完全是兩個車,,所以四驅(qū)只有高爾夫R有。
● 外觀特點(diǎn):
粗略一看外觀都和普通版差不多,,如果不是兩個排氣管和前杠也許你就會認(rèn)為這是兩個淺度改裝的車,,沒錯吧?僅是淺度改裝,,街上火爆的改裝GTI和改裝尚酷什么的,,都比它倆高調(diào)多了。
外觀您直接點(diǎn)擊下面圖片自己看吧,,我們直接分析一些和性能有關(guān)的外觀細(xì)節(jié):
懸掛高度來說,,盡管沒有兩車離地間隙數(shù)據(jù),但是視覺看起來高爾夫R顯得更低一些,,尚酷我記得試駕民用2.0T版時候我就提出過懸掛太高了的疑問,,到了R系列,高度依然有點(diǎn)拖泥帶水的,。
輪轂的樣式低調(diào)的很,前陣子給CC換輪轂,,在汽配城第一個淘汰的改裝輪轂就是這個R系列輪轂,,汽配城小工還死命推薦,樣式實在不喜歡,,我覺得配不上R系列該有的個性,,您認(rèn)為呢?
輪胎實在可惜了,,鄧祿普這個品牌夠嗆,,毫無好感可言,,因為我爆胎就是這個品牌,“哐”的一聲把信任全都炸沒了,。為了對的起那超過260馬力的發(fā)動機(jī),,請立刻換掉這四個輪胎,有什么推薦,?最最新發(fā)布的米其林PSS就是最好的選擇,,如果到時候PSS沒貨,那米其林PS2也是可選的產(chǎn)品,,最次最次也得是米其林PS3(級別比PS2低),,信我,沒錯的,。
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● 內(nèi)部特點(diǎn):
內(nèi)部空間方面,座椅兩個車差異比較明顯,,不知道是不是尚酷R沒選裝座椅,,總之它的座椅比高爾夫R民用了很多,高爾夫R的座椅才是真正的運(yùn)動座椅,,只要你注意上下車姿勢,,多抬高些屁股,就不會硌到“小弟弟”,,坐上去了,,座椅感覺很不錯,軟硬適中,,包裹中也兼顧舒適,。
至于空間的問題,不是這兩個車的競爭力所在,,我就不贅述了,。如果論實用性,高爾夫R更實惠些,,畢竟它是五門車,,后排上下車方便點(diǎn),更適合兼顧家用,。
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