「汽車之家 新車圖解」2011年5月20日,，號稱“最強通用小型車”的愛唯歐正式上市了,，之前我們張然同事已經(jīng)對愛唯歐兩廂車型進行了新車實拍,，現(xiàn)在三廂版的愛唯歐也正式到店了,，到底三廂版是否會延續(xù)兩廂版本的犀利兇悍的外形呢,？三廂版本所增加的尾箱設計又是否協(xié)調(diào)呢,？帶著種種的疑問,，編輯將會近距離接觸愛唯歐三廂版本，為廣大讀者朋友細細分析一下這款人氣小型車,。

　　在細細品味愛唯歐三廂版之前,，我們可以回顧一下之前所寫的兩廂版的實拍與試駕文章，好讓讀者朋友對愛唯歐全系車型有個整體的印象,，評價一下三廂版本的這個“屁股”加的是否合理,。

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外形內(nèi)飾是亮點 愛唯歐兩廂上市前實拍
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設計個性/剎車有驚喜 測試雪佛蘭愛唯歐
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●愛唯歐三廂外形設計篇：造型依舊犀利，新增的尾部是最大亮點

　　不得不承認中國不少人擁有“三廂情節(jié)”,，雖然愛唯歐兩廂版本的推出已經(jīng)廣受好評,，但是要想更多的占領市場份額，三廂版本的出現(xiàn)必然是板上釘釘?shù)氖虑椤?/P>

　　愛唯歐的外形設計不得不說是目前中國在售小型車中較為犀利的,，三廂版本是在兩廂版本上進行延伸設計的車型,，所以一樣延續(xù)著這一造型特征。欲想了解更多的愛唯歐前臉的特征,，可以點擊我們之前兩廂車型的實拍文章：《外形內(nèi)飾是亮點愛唯歐兩廂上市前實拍》

　　 愛唯歐的車身側(cè)面曲線并沒有因為添加了尾廂而進行改變,，尾部的設計也順應俯沖式的腰線設計，呈現(xiàn)了上揚的趨勢,，也就是俗語所說的“翹屁股”,，不過這種“翹屁股”的設計似乎不太符合國人的審美觀念，不少使用了這種設計的車型在國內(nèi)并未獲得成功,。外凸的輪眉設計令愛唯歐擁有美式肌肉車的范兒,。

　　就直觀感覺而言，愛唯歐三廂的尾部設計并不算好看,，因為寬大的C柱和短小的尾廂設計與兩廂的成功外形設計相比,，似乎顯得缺乏協(xié)調(diào)感,，不過的確可以讓消費者多了一種選擇，好比一個很打扮得時髦男生有了屬于自己的家庭一樣,，雖然外表依舊很潮流,，但是同時多了一份家庭的責任感，多了一份理性,。

　　在小型車中能配備普利司通的泰然者系列輪胎的可以說是鳳毛麟角,，這是普利司通旗下的高檔舒適系列品牌輪胎，看來外觀時尚運動的愛唯歐三廂還是在舒適性上有著不少的追求,。16寸的無幅雙肋鋁合金輪轂在小型車上真的算是大腳了,，視覺效果能打95分。

　　除了增加了一個尾廂之外,，三廂版本與兩廂版本在外形上還有一點明顯的區(qū)別,，就是三廂的尾燈回歸到了傳統(tǒng)的一體式，并不采用兩廂的分離鏤空式設計,，這樣的設計明顯中庸許多,，但圓燈的造型元素還是與前大燈有呼應作用。

　　愛唯歐三廂的尾廂容積為458L,，這個“肚量”在同級別車型中還是挺不錯的,。同時尾廂開口比較向下且十分大，實用性得到進一步加強,。不過令人失望的是,，備胎不僅沒有配備全尺寸，而且還把品牌給換了,，這種做法顯得有點不厚道,。

外觀總結(jié)：

　　愛唯歐三廂依舊保持者兩廂犀利的外形設計風格，無論是車身尺寸方面還是輪胎,、輪轂配置方面在小型車當中也表現(xiàn)很好,，但是尾部的設計還是缺乏協(xié)調(diào)感，但多了這個尾廂,，還是能體現(xiàn)出三廂針對的目標人群的變化,，也是說明三廂車型的“戰(zhàn)略地位”。