● 上海汽車(chē)-榮威550/上海汽車(chē)-MG6
出自平臺(tái)：上汽W261平臺(tái)
上汽W261平臺(tái)的前身是羅孚RDX60平臺(tái),。2005年上汽正式入主羅孚后將RDX60項(xiàng)目的整車(chē)開(kāi)發(fā)轉(zhuǎn)由上海汽車(chē)技術(shù)中心上海總部與歐洲技術(shù)中心的中,、英兩國(guó)工程師共同研發(fā)完成,，而此時(shí)項(xiàng)目代號(hào)也從羅孚時(shí)代的RDX改為上汽時(shí)代的W261,。W261平臺(tái)是上汽汽車(chē)擁有的首個(gè)全新開(kāi)發(fā)的自主平臺(tái),。
榮威是上汽集團(tuán)在2006年10月推出的品牌,，雖然其定義為自主品牌，但實(shí)際上是廠家收購(gòu)了英國(guó)羅孚品牌之后重新包裝推出的,。之前羅孚,、MG和路虎本是同一集團(tuán)，但由于該集團(tuán)不斷虧損,，所以幾經(jīng)周折本是一個(gè)集團(tuán)的品牌已經(jīng)被拆開(kāi)分別被收購(gòu),。
上汽收購(gòu)羅孚之后推出了榮威品牌，而MG被南汽收購(gòu)后則仍然沿用之前的品牌,，現(xiàn)在這兩個(gè)英國(guó)品牌在中國(guó)相聚,，并且經(jīng)過(guò)兩個(gè)廠商的協(xié)商也已經(jīng)正式合作了。榮威550和MG6均出自上汽的W261平臺(tái),，在外形的設(shè)計(jì)上榮威550表現(xiàn)要更加時(shí)尚一些,，但時(shí)過(guò)境遷，現(xiàn)在再看榮威550的時(shí)候,，似乎已經(jīng)沒(méi)有了當(dāng)初的那種新鮮感,。
經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)的MG6無(wú)論是前臉還是車(chē)身線條都讓人很難再看到榮威550的影子，而且其高挑的車(chē)尾造型也與榮威550標(biāo)準(zhǔn)的三廂設(shè)計(jì)形成了鮮明的對(duì)比,。
MG6采用了掀背的造型設(shè)計(jì),，雖然在正常情況下，后備廂的容積略小于榮威550,，但掀背的造型讓它具有了兩廂車(chē)的優(yōu)勢(shì),，將后排座椅放倒后后備廂容積可以擴(kuò)展至1379升?？臻g的利用率上,，榮威550也只能認(rèn)輸了。
MG6現(xiàn)在除了掀背車(chē)型,，其三廂版也已經(jīng)正式上市了,，所以在車(chē)型的選擇上MG6也表現(xiàn)的要更加豐富一些。
| 1.8L發(fā)動(dòng)機(jī) | 1.8T發(fā)動(dòng)機(jī) |
| 18K4G | 18K4G |
| 1795 | 1796 |
| 自然吸氣 | 渦輪增壓 |
| 133 | 160 |
| 98 | 118 |
| 6000 | 5500 |
| 170 | 215 |
| 4800 | 2500-4500 |
| DVVT | DVVT |
榮威550和MG6采用了相同的動(dòng)力配置,，發(fā)動(dòng)機(jī)有1.8L自然吸氣和1.8L渦輪增壓兩款,。1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)采用了雙可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，最大功率為98kW（133馬力）,，最大扭矩為170N·m,，對(duì)于日常使用來(lái)說(shuō)，這臺(tái)1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)完全可以勝任了,。對(duì)于動(dòng)力要求更高的消費(fèi)者,，它的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)也不會(huì)讓你失望,，118kW（160馬力）和215N·m的最大功率和扭矩輸出給駕駛者提供了更強(qiáng)的動(dòng)力輸出。與其搭配的變速箱有5速手動(dòng)和5速手自一體兩種,。
在下面的配置對(duì)比中,，由于榮威550車(chē)型中沒(méi)有兩廂造型的設(shè)計(jì)，所以為了保持對(duì)比的公平性,，所以我們將MG6三廂版作為了它的對(duì)手,。
『MG6 2011款三廂1.8L手動(dòng)舒適版』
| 榮威550 2012款 1.8 MT啟悅版 |
MG6 2011款 三廂 1.8L 手動(dòng)舒適版 |
| 12.48萬(wàn)元 | 12.78萬(wàn)元 |
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在售價(jià)上兩款車(chē)的入門(mén)級(jí)車(chē)型相差3000元，除了相同的動(dòng)力總成,，在配置上這兩款車(chē)型也非常接近,。價(jià)格稍高的MG6三廂1.8L手動(dòng)舒適版比榮威5501.8L手動(dòng)啟悅版增加了天窗、鋁合金輪轂,、運(yùn)動(dòng)型座椅以及后排座椅按比例放倒功能,。相比之下，入門(mén)級(jí)車(chē)型MG6三廂的價(jià)格雖然貴了3000元,，但是換來(lái)的配置絕對(duì)是超值的,，所以其具有更高的性價(jià)比。
『榮威550 2012款1.8L自動(dòng)啟臻版』
| 榮威550 2012款 1.8 AT 啟臻版 |
MG6 2011款 三廂 1.8L 自動(dòng)精英版 |
| 14.98萬(wàn)元 | 14.78萬(wàn)元 |
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高配車(chē)型的對(duì)比,，我們選擇了1.8L的頂配車(chē)型,，它們之間的售價(jià)僅相差2000元。在高配車(chē)型的配置中,， 榮威550則顯得要稍微豐富一些,，可畢竟還是增加了2000元，換來(lái)的這些配置也算合理,，所以在高配車(chē)型上的性價(jià)比,，MG6和榮威550可以說(shuō)不相上下。不過(guò),，在車(chē)型的貨源上,，榮威550則表現(xiàn)的要充足一些，如果您看中了它們的高配車(chē)型,，榮威550還是值得考慮的,。
● 小結(jié)：
現(xiàn)在經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)于MG6和榮威550的優(yōu)惠幅度基本都在5000到8000元，對(duì)于入門(mén)級(jí)車(chē)型MG6的配置要更加豐富一些,，但由于貨源比較少,，所以想購(gòu)買(mǎi)MG6三廂版的消費(fèi)者需要等候一段時(shí)間了。相比之下,，兩款車(chē)的高配車(chē)型在性價(jià)比方面表現(xiàn)的非常接近,，但榮威550的貨源較為充足，所以近期如果有購(gòu)車(chē)計(jì)劃的朋友,，高配的榮威550還是值得考慮的,。
● 總結(jié)：
同平臺(tái)不同品牌的車(chē)型在配置相近的情況下,，品牌的定位也是制約其定價(jià)的主要原因。不過(guò),，對(duì)于老百姓選擇家用車(chē)來(lái)說(shuō),，當(dāng)然希望能夠買(mǎi)到性價(jià)比更高的車(chē)型，對(duì)于其因品牌定位而造成的價(jià)格上漲我覺(jué)得意義并不大,。今天我們對(duì)相同平臺(tái)不同品牌的車(chē)型進(jìn)行了性價(jià)比的分析,，為大家推薦了其中性價(jià)比更高的車(chē)型，希望本篇文章能夠幫助您在選車(chē)的過(guò)程中作出更加清晰的判斷,，讓消費(fèi)者的錢(qián)花費(fèi)的更劃算才是我們的最終目標(biāo)。（文/汽車(chē)之家 苑璐）
