[汽車之家 深入體驗] 熟悉美國汽車文化的人肯定不會對皮卡感到陌生，這些動輒車長超過5米,，排量超過4升的大家伙們一直是美國人民追求自由生活的一種象征,。開著皮卡拖著房車、或拖著游艇舉家出游的情景也常常會出現(xiàn)在好萊塢的電影或美劇當中,。隨著我國汽車文化的不斷發(fā)展,，也開始有一部分經(jīng)濟實力比較強的車友加入到了皮卡車主的行列中來。我們此次將為大家?guī)?a class="ShuKeyWordLink" href="http://zphnet8.com/2353/" target="_blank">福特F-150 SVT Raptor,、道奇RAM1500以及福特F-450三款車型的詳細體驗文章,。而今天首先為大家?guī)砻朗狡たw驗系列的第一篇，福特F-150 SVT Raptor,，國內都親切的稱之為“猛禽”,。
提到福特F-150 SVT Raptor就不能不提福特F系列皮卡，這個誕生超過60年,，歷經(jīng)12次換代的車型堪稱是美國汽車史上的一個傳奇車型。它曾經(jīng)連續(xù)35年名列美國皮卡銷量第一,，而其系列各種車型每年在北美的銷量都更以數(shù)十萬輛計算,。而SVT Raptor可以理解為F-150的高性能越野車，它由福特的Special Vehicle Team（SVT）部門負責開發(fā),，即使在非鋪裝路面也可以擁有很高的速度,，可以算作是off road路面上的跑車吧。
● 車身外觀尺寸：尺寸充滿壓迫力,、外觀是運動風格
其實體驗之前早就有了心理準備,，因為偶爾在大街或地庫里見到過豐田坦途或者紅杉，那種超越全尺寸SUV車型的氣勢確實能帶給人一種無形的壓力,。不過當你真的站到它的面前,，那種高你半頭的氣勢還是形成了一個不小的氣場。
『小圖為2011款普通版F-150』
SVT Raptor并沒有采用原版F-150的前臉設計,，甚至可以說兩者存在著翻天覆地的變化,。作為高性能車的SVT Raptor收起了老美那慣用的夸張鍍鉻中網(wǎng)設計，反而融入了高性能車中比較常見的黑色格狀中網(wǎng),，而FORD四個黑色的字母雖然不那么顯眼,，卻也能讓你隱隱感到一絲殺氣。
車輛的前臉就擁有著很大的改裝潛力,，其中加裝輔助照明和絞盤又成為了大家首選的裝備,。如果不想大動干戈,，你大可以在保險杠兩側的預留位置加裝輔助照明燈具,，而FORD四個字母的下方也是加裝LED照明的好地方。絞盤理所當然的占據(jù)著中間的位置,，畢竟就連泰坦尼克也有撞冰山的時候,，所以花點錢提升自救能力也顯得十分必要。
| 車身尺寸參數(shù)對比 | ||||
| Raptor(猛禽) | Tundra(坦途) | 蘭德酷路澤 | 寶馬X5 | |
| 長mm | 5895 | 5329 | 5150 | 4857 |
| 寬mm | 2192 | 2029 | 1970 | 1933 |
| 高mm | 1991 | 1935 | 1945 | 1776 |
| 軸距mm | 3688 | 3220 | 2850 | 2933 |
文章一直在提巨大尺寸帶來的壓迫感,，那么Raptor的尺寸究竟是多少呢,？如果只說它的尺寸是5895×2192×1991mm，但這樣還是有些抽象,，所以我們不妨采用比較的方法,。先看看我們經(jīng)常稱之為霸氣的寶馬X5吧,，事實證明它們的差距真的很大,，不是一圈兩圈的大,，而蘭德酷路澤甚至同為美式皮卡的坦途也敗下陣來，有這兩個有實力的對手驗身,，足以證明其尺寸的強大。
事實上,，F(xiàn)-150按照駕駛室和貨箱的不同可以多種版本,，分別為普通貨箱短駕駛室版（5364mm）,、加長貨箱加長駕駛室版（5837mm）、加長貨箱短駕駛室版（5532mm）等,，今天這款車為四門標準版（Crew Cab）,。
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車身通過性對比 |
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Raptor(猛禽) |
牧馬人 |
普拉多 |
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接近角 |
31.1° |
38.4° |
28° |
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離去角 |
24.9° |
31.4° |
25° |
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最小離地間隙 |
254mm |
259mm |
215mm |
SVT Raptor在通過性上雖然不及牧馬人，不過其表現(xiàn)依然要好于價位相似的普拉多,，況且Raptor的設計初衷就不是巖石攀爬,，其更強調在沙石等非鋪裝路面上的高速體驗，這也是它與其他越野車的一個主要區(qū)別,。
雙出排氣管位于車身的側面顯得比較個性,，而啟動后它所產(chǎn)生的排氣聲音也非常的悅耳。雖然是追求速度的高性能車,，但Raptor依然沒有逃脫安裝拖掛設備的命運，猛禽不僅能帶你體驗offroad的極速快感，也能踏踏實實的帶著全家去燒烤露營,。
『中網(wǎng)上的LED小燈還可以自行加裝,，裝上一整排都沒問題』
高調張揚的美國人還不忘在車身的周圍安裝一些LED小燈作為裝飾，中網(wǎng),、車身的四個角都可以看到這樣的設計,，在夜間能夠起到示寬燈的作用。
福特F-150 SVT Raptor的底盤和懸掛是其重要的賣點,，非承載式車身,、鋼板彈簧、整體橋懸掛保證了車輛的鋼性和承載能力,，而來自FOX的昂貴的Racing Shox減震器則成為懸掛的點睛之筆,，也是它讓Raptor變得與眾不同，變得可以在非鋪裝路面上如履平地,。